.: AUDI KLUB POLSKA :.

Większość informacji w tym dziale i w ogóle na forum dotyczy zasilania LPG w silnikach z mocą poniżej 300KM. A jak wygląda sprawa z silnikami mocniejszymi 326-360KM? czy są dostępne instalacje gazowe, które mogą taką moc obsłużyć, z założeniem oczywiście, że instalacja LPG nie będzie ograniczała parametrów silnika?

Porządne sekwencje, alebo dla samochodów z wtryskiem FSI instalacje gazu ciekłego (5-tej generacji), chociaż te są mało dopracowane na razie, porządna sekwencja da sobie radę....

zgadza sie, dobrze założona a nie wwiercone gdzie kolwiek wtryski i mysle ze musi isc dwureduktorowa, jeden nie wydoli przy duzych obciążeniach

ale 100% da radę

rozumiem że dopracowanie takiej instalacji polega na zaprojektowaniu położenia wtryskiwaczy pod kolektor dolotowy i głowicę konkretnego modelu silnika. Czy odbywa się to w zakładzie instalującym LPG, czy jednak musi zająć się tym producent instalacji?

raczej nie robi tego warsztat, jakaś tam zagraniczna firma zakładała i mieli tylko konkretnie pod dany silnik, więc 5-ta generacja to na razie raczej przyszłość...

O jaką generacje gazu Ci chodzi .
Nie wiem czy europejskie firmy produkują takie instalacje ale amerykanskie napewno, np firma IMPCO

dobry warsztat gaziarstwa powinien dobrze zaprojektowac instalacje, chodzi o to ze w instalacji sekwencyjnej podawany jest juz rozpręzony gaz lotny. a co za tym idzie musi byc podany jak nalblizej kolory spalania, najlepiej na przeciwko gniazda, w dół pod delikatnym kątem, przewody doprowadzajace gaz z cewki/wtryskiwacza musza byc jak najkrótsze(szybsza reakcja na pedał gazu) natomiast przy silniku wolnossącym o dużej liczbie cylindrów niwe musza byc specjalnie szybkie(nie musza byc jedno Ohmowe), wystarcza 3 ohmowe, ktore sa stabilniejsze. potem kwestia ogrzania gazu i dwa duze reduktory z zapasem mocy. dodatkowo kalibracja wtrysków gazu (zeby tak samo sie uchylały( mało kto to robi) najlepiej jak sa to pojedyńcze wtryski umieszczone jak najbliżej benzynowych

Pozdrawiam

nie ma problemu z gazowaniem silnikow wolnossacych o duzej mocy, szczegolnie wielocylindrowych (np 8mio). jesli moc na jeden cylinder jest w granicach 40-50KM to nie ma problemu.

W warsztacie przy mojej firmie, gazowali niedawno audi a6 2002 czy 2003, 4,2l 330KM. Bez wiekszych problemow, mocn na cyl 40kilka KM. zwykle wtryskiwacze i dwa reduktory, ktore obslugują 150-200KM. śmigał az milo

jak to nikt - fabryka po co ingerować w nowy wtryskiwacz

bywa, ze na nowej listwie sa rozbieznosci kilka dni temu znajomy sprawdzil kilkadziesiat nowych listew valtek.

dokładnie ja miałem dziesiatki Valteków w rekach i nie sa one skalibrowane fabrycznie zreszta inne listwy podobno tez tyle ze sam nie robiłem wiec nie potwierdzam


Pozdrawiam