.: AUDI KLUB POLSKA :.

taaaa proponujcie mu ske za 10.000 to pojedzie i kupi ten srebrny przystanek z linka

kolego tylko nie zdziw sie jak bys juz kupowal autko np. c4/s4 avant'a ze tam nie ma duzego bagaznika

a wogole kolego z tego co piszesz to ja osobiscie odradzam ci zakup takiego auta bo np. tam nie tylko plyn do spryskow trzeba dolewac i to czasem nie w malych ilosciach.

poszukaj na forum tematow o silnikach 2.2t i v8 jest tego miliony stron poczytaj zastanow sie i daj znac czy jeszcze masz ochote na audi z kopem w tych pieniazkach co posiadasz

WITAM

To audi z Twojego linki (3,7 V8) to wymysł poprzedniego właściciela. Dzwoniłem po nie i troszkę o nim rozmawiałem. Było do S4 4,2 lecz coś "zdechło" i koleś wstawił 3,7. Cena niska, ale ja bym raczej nie polecał takiego szczepu jeżeli chcesz porządne auto.

Co do gazu.... S4 2,2T JEŹDZI NA GAZIE, tylko trzeba umieć go zamontować z odpowiednich do mocy gratów ( a nie np, na reduktorze jak do poloneza - bo i to widziałem) Musi być reduktor do 350 KM, przewody minimum 8, szybka listwa wtryskowa, i odpowiedni komputer... i bedzie śmigać (oczywiście tylko sekwencja).
Wystarczy odpowiednia instalacja i gość co ma pojęcie do zakładania gazu w silnikach z turbiną (ja takiego znam).
Co do kosztów utrzymania....na temat 4,2 nic nie mówię bo nie miałem, a opinie słyszałem różne. Osobiście mam 2,2T i jeżeli wszystko robi się na czas to nie powinno zastrajkować. Ceny części jak dobrze poszukasz nie będą znacząco różniły się od cen części do iinych aut. Problemem mogą być jedynie "mechanicy" którzy znają się na golfach i astrach, mi tacy gnoje podnieśli koszty ekspluatacji w mojej pierwszej S4. jeżeli chodzi o serwis... to naprawdę dużo dobrego słyszałem o Krakowskim quattro SREWISIE.