[a6 c5 1.9 tdi AFN] Proszę o analizę logów.

lukaszjanosz

Witam Wszystkich!

Mam jak na razie tylko dynamicze.
Robiłem wszsystko jak na forum pisze http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752 i niestety dziwnie to wychodzi...no ale mam nadzieje ze nie zostane przez to "skarcony".
Samochod mam jakies 3 tygodnie. Chcialbym wiedziec czy wszystko jest w pozadeczku

Dziekuje Wszystkim i pozdrawiam

Logi Dynamiczne:

000:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9be5bd976226ffbe.html

001:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/05f7080eff93d38e.html

003:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6ae14e0f5e7e59b7.html

004:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/494182d89490f829.html

008:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d2647d0ec7550170.html

010:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5da09b6a2a1817ad.html

011:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/df39c63ce89ab97c.html

Logi statyczne wysle pozniej.

przemik

Nie dogrzałes dobrze fury przed wykonaniem logów. Dogrzej dobrze przed wkonaniem proby statycznej bo pomiar bedzie nie miarodajny.

Poki co mozna tylko powiedziec ze przepływomierz slabnie na wysokich obrotach.
Turbina wydaje sie byc OK. :peace:

Pozdrawiam

Baskecior

Temperatura typowa dla uszkodzonego termostatu (jeśli auto nie dało się więcej dogrzac)
Przepływomierz słabiuteńki i niedługo będzie kwalifikował się do wymiany.
Turbo pompuje jak nalezy, ale kondycja zaworu N75 pozostawia trochę do życzenia.
Regulacja kąta wtrysku poprawna.
Dorzuć jeszcze statycznie 007, 013 i 000 basic settings.

atal

Baskecior napisał(a):

Temperatura typowa dla uszkodzonego termostatu (jeśli auto nie dało się więcej dogrzac)
Przepływomierz słabiuteńki i niedługo będzie kwalifikował się do wymiany.
Turbo pompuje jak nalezy, ale kondycja zaworu N75 pozostawia trochę do życzenia.
Regulacja kąta wtrysku poprawna.
Dorzuć jeszcze statycznie 007, 013 i 000 basic settings.

Po czym widzisz ze N75 do wymiany :?:

lukaszjanosz

dzięki wam wszystkim serdeczne...

silnik mialem wydaje sie dobrze dogrzany- EGR jest zaslepiony wiec moze dlatego temperatura jest troszke zanizona.

niedlugo dorzuce jeszcze logi statyczne tylko wlasnie sie wzialem za sprzatanie furki i szukanie przyczyny zalania podlogi w miejscu kierowcy.

Baskecior

Atal-star napisał(a):

Baskecior napisał(a):

Temperatura typowa dla uszkodzonego termostatu (jeśli auto nie dało się więcej dogrzac)
Przepływomierz słabiuteńki i niedługo będzie kwalifikował się do wymiany.
Turbo pompuje jak nalezy, ale kondycja zaworu N75 pozostawia trochę do życzenia.
Regulacja kąta wtrysku poprawna.
Dorzuć jeszcze statycznie 007, 013 i 000 basic settings.

Po czym widzisz ze N75 do wymiany :?:

Popatrz na wartości rzeczywiste cisnienia doładowania w zakresie obrotów od 2079 do 2856 rpm ...

lukaszjanosz napisał(a):

dzięki wam wszystkim serdeczne...

silnik mialem wydaje sie dobrze dogrzany- EGR jest zaslepiony wiec moze dlatego temperatura jest troszke zanizona.

Mylisz się kolego i to mocno, nie wiem skąd czerpiesz wiedzę i takie teorie. Jedno z drugim ma o tyle wspólnego , że silnik z zaślepionym EGR`em będzie się bardziej grzał na postoju ...
Jeśli twój silnik był w/g Ciebie nagrzany, masz do wymiany termostat. Wymieniasz tylko na oryginał firmy BTT kupowany w ASO. Cena ok 90 zł.
Nie pytaj , dlaczego nie możesz założyć podróbki, bo zacznę gryźć

PS: aby byc w 100% pewien, czy aby dobrze działa termostat, przejedź ok 10 km dość dynamicznie, po czym zloguj zaraz po zatrzymaniu grupę 007, ew. niedogrzanie wyjdzie jak na dłoni.

lukaszjanosz

hmmm...to nie byla moja wiedza tylko moje domysly- jak widac bledne ( wiedzialem ze cos z temeratura ale nie wiedzialem co)

mozliwe ze jest padniety termostat...zrobie jeszcze raz logi ale jutro z rana i bedzie wiadomo. W jezdzie pokazuje temperature okolo 90 st ale na postoju jest jedna kreske ponizej 90...wiesz mozliwe...hmmm prawdopodobnie masz racje.
Jesli chodzi o czesci to tylko i wylacznie oryginalne...nie ma sensu kupowac jakiejs podrobki i za pare tysiecy km wymieniac znow bo bedzie padniety

Takze kolego Baskecior bardzo mi przykro ale nikt tutaj dzisiaj nie bedzie nikogo gryzc

Dzieki.
pozdro

[ ps. Wlasnie bylem w autku zobaczyc jaki N75 mam...i co? Zobaczylem...i przewod ktory wchodzi do turbinki jest hmmm...jakby naderwany...moze jest dziurawy? Moze to byl powod ze w logach wychodzi ze jest on padniety? ] - to tez tylko moje domysly

Pozdr

atal

Baskecior napisał(a):

Atal-star napisał(a):

Baskecior napisał(a):

Temperatura typowa dla uszkodzonego termostatu (jeśli auto nie dało się więcej dogrzac)
Przepływomierz słabiuteńki i niedługo będzie kwalifikował się do wymiany.
Turbo pompuje jak nalezy, ale kondycja zaworu N75 pozostawia trochę do życzenia.
Regulacja kąta wtrysku poprawna.
Dorzuć jeszcze statycznie 007, 013 i 000 basic settings.

Po czym widzisz ze N75 do wymiany :?:

Popatrz na wartości rzeczywiste cisnienia doładowania w zakresie obrotów od 2079 do 2856 rpm ...

Masz na mysli te wachania cisnienia :?:

One sa minimalne, bardziej na przycinajace sie kierownice w turbinie bym obstawial :?:

Baskecior

lukaszjanosz napisał(a):

hmmm...to nie byla moja wiedza tylko moje domysly- jak widac bledne ( wiedzialem ze cos z temeratura ale nie wiedzialem co)

mozliwe ze jest padniety termostat...zrobie jeszcze raz logi ale jutro z rana i bedzie wiadomo. W jezdzie pokazuje temperature okolo 90 st ale na postoju jest jedna kreske ponizej 90...wiesz mozliwe...hmmm prawdopodobnie masz racje.
Jesli chodzi o czesci to tylko i wylacznie oryginalne...nie ma sensu kupowac jakiejs podrobki i za pare tysiecy km wymieniac znow bo bedzie padniety

Takze kolego Baskecior bardzo mi przykro ale nikt tutaj dzisiaj nie bedzie nikogo gryzc

Dzieki.
pozdro

[ ps. Wlasnie bylem w autku zobaczyc jaki N75 mam...i co? Zobaczylem...i przewod ktory wchodzi do turbinki jest hmmm...jakby naderwany...moze jest dziurawy? Moze to byl powod ze w logach wychodzi ze jest on padniety? ] - to tez tylko moje domysly

Pozdr

Mając na myśli naderwany przewód piszesz o podciśnieniu , czy przewodzie elektrycznym sterującym N75 ?
Z takim podejściem szybko wyleczysz autko , a do tego na porządnych częściach.

powodzenia

@ Atal-stal: takie wahnięcia już na ustabilizowanym ciśnieniu świadczą o niedomagającym N75.

atal

Baskecior napisał(a):

lukaszjanosz napisał(a):

hmmm...to nie byla moja wiedza tylko moje domysly- jak widac bledne ( wiedzialem ze cos z temeratura ale nie wiedzialem co)

mozliwe ze jest padniety termostat...zrobie jeszcze raz logi ale jutro z rana i bedzie wiadomo. W jezdzie pokazuje temperature okolo 90 st ale na postoju jest jedna kreske ponizej 90...wiesz mozliwe...hmmm prawdopodobnie masz racje.
Jesli chodzi o czesci to tylko i wylacznie oryginalne...nie ma sensu kupowac jakiejs podrobki i za pare tysiecy km wymieniac znow bo bedzie padniety

Takze kolego Baskecior bardzo mi przykro ale nikt tutaj dzisiaj nie bedzie nikogo gryzc

Dzieki.
pozdro

[ ps. Wlasnie bylem w autku zobaczyc jaki N75 mam...i co? Zobaczylem...i przewod ktory wchodzi do turbinki jest hmmm...jakby naderwany...moze jest dziurawy? Moze to byl powod ze w logach wychodzi ze jest on padniety? ] - to tez tylko moje domysly

Pozdr

Mając na myśli naderwany przewód piszesz o podciśnieniu , czy przewodzie elektrycznym sterującym N75 ?
Z takim podejściem szybko wyleczysz autko , a do tego na porządnych częściach.

powodzenia

@ Atal-stal: takie wahnięcia już na ustabilizowanym ciśnieniu świadczą o niedomagającym N75.

Dzieki za wyjasnienie

Prawdopodobnie u mnie tez zawor do wymiany, gdyz rowniez mam takie wahlniecia....

lukaszjanosz

chodzi mi o to ze naderwany jest przewod podcisnienie (bo to chyba podcisnieniowy?) prawdopodobnie on jest niezbyt szczelny...jutro kupie opaske zaciskowa i to zrobie bo mnie wnerwia i brzydko wyglada

...a moze sie wyleczy?

Reflektory wypolerowane :] z 2 metrow wygladaja jak mowe

a wczesniej swiecily tak jakby swieczka tam byla

dzieki

pozdro

lukaszjanosz

Wiec zrobilem loga 007...przejechalem z 30 km "dosyc" dynamicznie zatrzymalem sie i zrobilem loga. Wyglada tak:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/508117f1193cb274.html

Z rana jeszcze zrobie statyczne logi 007 i 013 oraz basic settings 000.

Dzieki

Pozdrawiam

Baskecior

lukaszjanosz napisał(a):

Wiec zrobilem loga 007...przejechalem z 30 km "dosyc" dynamicznie zatrzymalem sie i zrobilem loga. Wyglada tak:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/508117f1193cb274.html

Z rana jeszcze zrobie statyczne logi 007 i 013 oraz basic settings 000.

Dzieki

Pozdrawiam

Ewidentnie niedogrzany silnik. Termostat do wymiany.

lukmat77

lukaszjanosz napisał(a):

Reflektory wypolerowane :] z 2 metrow wygladaja jak mowe

a wczesniej swiecily tak jakby swieczka tam byla

dzieki

pozdro

przepraszam za pytanko, w jaki sposób i czym polerowałeś reflektory :?:

lukaszjanosz

lukmat77 napisał(a):

lukaszjanosz napisał(a):

Reflektory wypolerowane :] z 2 metrow wygladaja jak mowe

a wczesniej swiecily tak jakby swieczka tam byla

dzieki

pozdro

przepraszam za pytanko, w jaki sposób i czym polerowałeś reflektory :?:

buhehehe....
najpierw delikatnie papierem 2000 na mokro usunalem to cos co bylo na reflektorach...a bylo to okropne (takie jakies wrzody jakby). Pozniej recznie polerowalem delikatna szmatka i pasta polerska FARECLA G3. Efekt jak na 3 godziny roboty dobry. Widac roznice.

Powodzenia

lukaszjanosz

zrobilem pozostale logi:

Basic Settings 000:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/09df03f6554ba50b.html

007:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a90633ba9896748.html

013:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6f895b7d76a02d28.html

I co mi na to powiecie?

Dziekuje!

atal

kat wtrysku do lekkiej poprawki

spanky

lukaszjanosz napisał(a):

zrobilem pozostale logi:

Basic Settings 000:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/09df03f6554ba50b.html

007:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a90633ba9896748.html

013:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6f895b7d76a02d28.html

I co mi na to powiecie?

Dziekuje!

wymien termostat ,potem rob logi .... [inaczej zaczynasz od doopy strony]

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[a6 c5 1.9 tdi AFN] Proszę o analizę logów.

Kto przegląda forum