.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od momentu kupna (lipiec '07) smigam na BP Ultimate.

Ostatnio zaczalem zastanawiac sie mocniej, czy nie warto byloby jednak przesiac sie na inne paliwko z uwagi na rozne opinie o ultimejcie - wypala uszczelki (Rogal), wyzsza temperatura spalania...

Miesiecznie moje AKE pochlania jakies 250l ropki, nie szukam oszczednosci , chodzi o to zeby silnik dostawal to co najlepsze, a VP zyla i miala sie dobrze.

Wiec... co wybrac:

- polecany ekodiesel z orlenu + mixol na kazdy bak,
- polecany ekodiesel + raz na kilka tankowan jakis dodatek (np. STP),
- dalej paliwa "premium" tj. ultimate/verva/v-power

Z gory dzieki za porady

shell i statoil


Ostatniona BP zmieniałem zawór denny w zbiorniku paliwowym na benzynie i diesel'u ultimate i w obu przypadkach gumowe uszczelniacze które wytrzymują paliwa najgorszej jakości ciągnęły się jak guma do żucia. Verwa to też szmelc zresztą BP bierze paliwa od orlenu więc czego można się spodziewać.
Jesli chcesz porządne paliwa to tylko shell i statoil

Na temat Shella się nie wypowiem.

Na temat BP Ultimate mam baaardzo mieszane uczucia, gdyż drugi raz powtórzyła się sytuacja równo sprzed roku - czyli różnica w zużyciu Statoil vs BP - około 1,3 - 1,5l/100 km (na niekorzyść BP) (mam faktury i prowadzę kilometrówkę, więc błędy są wykluczone).
Nie jest to chyba przypadek, ponieważ właśnie z powodu zeszłorocznych obserwacji (o których zresztą wspomnałem na AKP) zacząłem unkać BP, jednak ostatnio sytuacja mnie "zmusiła". "Efekty" zauważyłem po pierwszych 200 km ... .

Co do Vervy/Orlenu powiem to co już kiedyś - dwa/trzy lata temu była ostra zima i najmniej problemów zgłaszali klienci tankujący się przeważnie w tej sieci.
Statoila nawet nie zaliczam do porównania, gdyż wiadomo, że zimą Statoil jest bezkonkurencyjny.

Jestem gotowy uwierzyć, iż stosowane pakiety dodatków mogą znacząco wpływać na przebieg zapłonu w silniku, gdyż regularnie stosowany Mixol też powoduje (w tym przypadku korzystne) zmiany i po dłuższym czasie nie tylko są one słyszalne, lecz również widoczne w korekcjach.

Conajmniej "dziwny" jest inny fakt, że paliwo tankowane w Niemczech, nawet nie należące do "grupy premium" i bez względu na szyld stacji - zawsze "schodzi" mi wolniej niż w PL ... .

w sumie najlepsze paliwo jakościowo jest w Austrii

No to już teraz nic nie wiem. Od roku od kąd mam AKE jeżdzę około 20 km w jedną stronę na BP. Do Shella mam jakieś 10 km do staoila 3 km a do Orlenu 1 km. Jak paliwko będzie dobre to mogę jeździć nawet 40 tylko powiedzcie jakie jest dobre dla 2.5 TDI V6. Jak to się mowi : Cena gnoju nie gra roli, byleby siliczkowi slużyło. Nie ukrywam, że liczę na opinię fachowców. Dodam, że autko może palić więcej, ja chcę tylko aby było silniczkowi dobrze

shell statoil


reszta to gówno

I wlasnie chyba zakoncze swoja przygode z BP... Natomiast na moje glowne pytanie nikt nie odpowiedzial (chodzilo o VP i jej zywotnosc na zwyklej ropie).

A może byś tak rozwinął swoją myśl, a nie walisz kolejny post bez sensu i dokładnie pisząc to samo nie podając przy tym żadnych argumentów.

Tylko shell i statoil bierze dobra rope od orlenu, nie wiedziales?

Flyer ale są paliwa i paliwa BP bierze od kilku miesięcy najgorszą jakość. W każdym razie od 4 lat nie wiem komu co dostarcza orlen bo już tam nie pracuję

Tankowałem Shella V-Power Diesel. Za namową forumowiczów przesiadłem się na BP Ultimate Diesel. Teraz już jestem skołowany... Mam wrócić na Shella, tankować Orlen czy Statoila?? (wszystko mam niedaleko siebie).

wróć na shell'a

Nie bądźcie skołowani bo ultimate zepsuł się jakieś 4 - 5 miesięcy temu a wcześniej to było bardzo dobre paliwo.

GrześB może nie będę autoretatywny, ponieważ większość tankowań wykonuje w UK, ale trzymam się tylko Shella. W Polsce tankuję tylko na Shellu, ale tylko V-Power. Dlaczego? Trochę śmieszne jest to, co napiszę, ale jeszcze nie spotkałem w UK V-Power, a tankuję na różnych Shellach podróżując czasami po wyspie. Może się mylę i są gdzieś stacje z V-Power, ale ja już tu mieszkam 5-lat i zawsze był Shell. Po zatankowaniu w Polsce V-Powera nie czuję różnicy ani w spalaniu, ani w osiągach pomiędzy ON z zagranicy. Czy to oznaczałoby, że V-Power w dieselku to jest to samo, co w UK nazywa się City Diesel? Pozdro.

Myślę, że skrajności należy odrzucać. Zatankuj raz "tu", raz "tam" i po sprawie. Stosujesz Mixol, więc i tak jesteś bezpieczny (tzn. Twój silnik), a przynajmniej bez wnikania w szczegóły nie będziesz się martwił o słuszność dokonanego wyboru.
Moim zdaniem najważniejsze jest to, aby nie tankować na stacjach niemarkowych.

No dobra - będę więc tak robił - jak zobaczę jakieś konkretne różnice to napiszę. Mixola tankuję - na wyposażeniu auta mam butelkę mixolu i lejek - zawsze wlewam przed dystrybutorem 250ml tego specyfiku



...prawie jak w motorowerze

Ja dzis ponownie testowalem (ostatni raz w wakacje) zwyklego EkoDiesla Orlenu, ktorego sporo osob chwali - zarowno w przypadku starych diesli na VP, nowszych na PD jak i na CR...
Spalanie na tej samej trasie, przy tej samej temperaturze, tym samym stylu jazdy (caly czas tempomat - 130km/h) bylo nizsze o jakies 0,6l.

Wczesniej od paru miesiecy jezdzilem na BP Ultimate (~250l/m-c).

Jak rozumiem wystarczy ropa na markowych stacjach + mixol i nie musze obawiac sie o zywotnosc VP44?

A jak wygląda jakość paliwa na stacjach przyhipermarketowych? Typu Auchan, Carrefour? Cena niższa, flow paliwa pewnie duży, w zbiornikach stacji nie zalega

AndyN, prosze Cie...

Panowie, jakis czas temu Baskecior pisal o jego przygodach z mixolem:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 406#120406

No i mam mieszane uczucia...

na samym początku używałem zwykły Shell. pomimo, iż jest to markowe paliwo, to czasami generowało lekkie szarpnięcia podczas rozpędzania się [coś jak przycięcie się nastawnika; w AYM wyraźniej widoczne z uwagi na inne ECU].

zmieniłem na BP Ultimate i ww efekty ustały. korzystam z BP od początku 2006 i jest OK.

trudno mi jest się odnieść do spalania, gdyż w ogóle nie zwracam na nie uwagi. mixolu, jak również innych dodatków, także nie używam.
korekcje mam zupełnie przeciętne. dymu, praktycznie, nie ma.

Tutaj: http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html? ... 53&v=2&s=0

znalazłem coś takiego:

"no z tym psuciem to niezła historia. u nas w kraju prym sprzedarzy oleju z racji marketingu wiedzie BP, gdzie paliwo jest najgorszej jakości mimo najwyższej ceny. potwierdzają to niektóre testy min. MOTORU na pomiarach na hamowni silnikowej. Najgorszej jakości, poniewaz rafineria Miekinia z racji braku norm sprzedaży paliw i ogromnego popytu na nieoznaczane ekopaliwa zalewa nasz rynek tym niepalnym szitem mimo iz karzą ja gigantycznymi karami dącymi w miliardy. Summa summarum nikt już w tym kraju nie sprzedaje czystego oleju napedowego, nieważnie czy oznaczanego jako eco czy nie eko. Moj diselek do również doskonały tester. On po prostu spala tyle więcej oleju ile wynosi skład eco niepalnego dodatku. W przypadku BP jest to 20% więcej. Dlatego wszystkim ceniacym markę naiwniakom życzę silników z pompowtryskami. Tym od flot firmowych i BP partnerów
również. "