.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zależy jaka to książka... W Bentleyu są. W Haynesie też. Nawet Etzold coś tam wspomniał, ale jego książka raczej nie wystarczy żeby zrobić coś konkretnego.

w sumie lpg jest w niej od 2001 roku i jeżdzi. mniej wiecej w tym czasie co był instalowany gaz {+ - rok} maiła kapitalke silnika. jakos dotarłem do tych informacji. praca jego jest zadowalajaca , nie kuleje ani nic z takich rzeczy,. lecz zdaje sobie sprawe ze gaz dobija. nie biore tego do siebie bo i tak choruje na tdi....

a co do książki to sa wzmianki o doładowanych. ja do KG tam znajduje wiedze. nie wszystko co bym chciał ale cos tam jest

moze ktos ma blosa w swoim doładowanym?? prosze o wypowiedz..... cokolwiek.... jaki reduktor?? do turbo specjalny??..

mam zamiar taki założyc blosik.. czy na PB z blos bedzie dobra i porównywalna moc jak bez lpg..?? mixerek mi zamula autko/..

Ja miałem najlepsze rezultaty z Blosem na reduktorach nie turbo m.in Emme max z Elpigazu. Poszukaj w szukajce moich postów. Opisałem wszystko kilka razy.

ja mam blosa w swoim. po wstawieniu pancernych gumowych rur, praktycznie nie zagladalem pod maske od wrzesnia.

na dzien dzisiejszy przy cenie gazu 2.2zl przejezdzam po miescie 100km za ~40zl jezdzac normalnie, spokojnie.

auto zachowuje sie lepiej niz na zwyklym mieszaczu. szybciej zwija sie z miejsca i jest mocniejsze pod koniec obrotomierza.

o i dzieki bardzo.

chodziło mi tylko czy te 3 stówki sa godne wydania. i sa.

pozdrawiam...

Witammmmm wszystkich..

Powoli już mam blosa w reku i pytanie pada czy mój brc at90e poradzi sobie. Czy nie zainwestować w zestaw naprawczy reduktora przed włożeniem blosa. Może mój brc nie poradzi sobie z nim..

Prosze o wypowiedź.>. ktokolwiek z blosem i turbo także prosze o wypowiedż czy radę......

POZDRAWIAM><><

http://allegro.pl/item311493582_blos_blos_gaznik_od_pewnego_sprzedawcy.html

Blos ma być taki. A informacji z dokładnym opisem montażu i jeszcze do tego zdjęcia znajdziesz na forum.

a mój reduktor???

A z Twoim reduktorem sprawa wygłada tak:

Były 4 wersje tego reduktora:

-100 kW
-140 kW
-Super do 230 kW
-Turbo

Który Ty masz??

jak sie nie myle to naklejka na nim widnieje modello super. na bank nie ma napisu turbo... i ???

No to nie jest źle
Jak chcesz mieć wszystko na tip-top a na reduktorze jest już "nalatane" trochę km to dla świętego spokoju wymień membrany bo to niewielki koszt.
Ten reduktor powinien poprawnie pracować z Blosem, o ile reszta instalacji jest zrobiona jak się należy

Komplecik w takim razie wymienie. niecała stówka z przesyłka. Jeszcze sie kiedys upewnie co to za reduktor dokładnie. Membrany w złym stanie na bank bo widziałem.
http://www.allegro.pl/item311461825__ze ... f_vat.html -ten bedzie ok??

Koleś mi powiedział że w olsztynie w nią wsadzili gaz a w morągu jakiś znajomy ówczesnego właściciela poprawił go w swoim warsztacie. I jak wszystko grało to na mixerze normalne spalanie miała. i tak blosa wsadze. W najgorszym wypadku na nastepna wypłate dopiero.

Może ktoś w KG ma blosa i mi podpowie jak go wcisnąć?? Mam teraz problem z krokowcem. Na PB ok ale na LPG silnik kuleje poniżej 3000obr, czasem strzela. Wpięty jest w mixer a wcześniej w IC tak jak seria i w obu wypadkach to samo. Myślałem że przemyca powietrze bez czynnika i w mixer go wstawiłem. ale nic nie dało. I co??

-reduktor mam pod lampą to dobrze że tak nisko? a przewód zasilania bardzo krótki. to ok?
-zasilanie LPG od dołu mixera, od góry do krokowca i westegate, w IC sterowanie.
wcisne tu blos??

a może ktoś ma jakieś wykresy z hamowni, wykresy mocy,.... coś gdzie bedzie ukazana moc bez lpg i z lpg , z mixerem czy z blosem???

Słyszał ktoś kiedyś o jednopunktowym wtrysku gazu??
Takie cudo które by wstrzykiwało gaz do kolektora dolotowego w zależności od położenia przepustnicy na przykład???
Lepsze by było od reduktorów....
Wie ktoś coś na ten temat???

Nie ma jednopunktowego wtrysku gazu. Jest za to III generacja, tzw wtrysk ciągły. Tym rozni sie od sekwencji, ze gaz podawany jest stale za posrednictwem wspolnego rozdzielacza ( podobnie jak benzynowy K jetronic ). Mało jest warsztatow, ktore cos takiego montują z reszta jest niewiele tańsze od sekwencji .
III generacja do silnika z turbiną raczej nie podejdzie ( choc moge sie mylic )

W Twoim przypadku jedyny ratunek w blosie, chocby z tego względu, ze nie ma sensu podwajac wartosci samochodu

He. Prawda. Czytałem jeszcze o LPI. Napisane było że dobra alternatywa do doładowanych silników.......... kawałek dalej napisany był mały minus... ok.9 tys.zł. Tyle to kosztuje.

Witam ponownie.
Bede kupował nowy reduktor.
Zastanawiam się pomiedzy brc at90e turbo, lovato major turbo i jeszcze landi renzo se81 turbo.
Co mi powiecie. ktoś ma jakiś z nich i jak się sprawdza?
mam do wydania trochę ponad 3sta zł.
Mile widziane opinie..

POZDRAWIAM>>>

Co do wtrysku ciągłego to sie nada, co do sekwencji do mechanicznego wtrysku to nie ma najmniejszych szans, chyba że masz kupe siana i znajdziesz jakiegoś nietuzinkowego speca. Moja rada taka: nie ma co wydawać pieniędzy bo efekty tak czy siak będą do d***. Sprzedaj auto i kup inne, jeździj na pb pozbieraj kasę i kup inne. Ja w głupim aar męczyłem sie z gazem ponad pół roku i uwierz mi czasami chce się rzucić wszystko w cholerę i jeździć autobusem, Jeśli nie masz dużej wiedzy w temacie i dobrego przygotowania, a przede wszystkim pieniędzy to nie zaznasz spokoju na lpg

- Landirenzo
- Lovato
- BRC
- kolejnosc nieprzypadkowa