.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakiś czas temu zaczęła mi delikadnie skrzypieć kierownica przy skręcaniu w prawo. Myślałem, że wpadł jakiś paproch i w ogóle sie tym nie przejmowałem. Wczoraj jak parkowałem przy maksymalnym skręcie było słychać tak jak by prawa opona obcierała o coś więc też sie za bardzo nie przejąłem. Dzisiaj to skrzypienie przerobiło sie w jakieś "charczenie" przy skrętach, najbardziej jest to słychać w środku w samochodzie. Aż boje sie jeździć...

Co to może być???

czy gumy na przegubach są całe? zimą często dochodzi do pęknięcia, wycieku smaru i w konsekwencji charakterystycznych dżwięków zwłaszcza przy skręcie kół, sprawdzaj koniecznie okresowo czy te gumy (harmonikowe) od wewnętrznej strony koła są całe.

pozdrawiam

właśnie wróciłem od mechanika okazało sie, że piszczała guma od końcówki drążka. Nasmarowaliśmy i narazie jest ok ale chyba niedługo będzie trzeba wymienić:
obie końcówki
jeden wahacz tylny dolny

Jakiej firmy kupić dobre i niedrogie???

To smarowanie starczy ci na max 1000km.Wymieniaj go szybko.

Ostatnio też przy skręcie miałem dziwne skrzypienie i nawet nie sądziłem, że to może byc końcówka drążka. Po wymianie odrazu cisza nastałe. Swoją drogą te skrzypienie przy skręcie nie należy do najprzyjemniejszych

Moog ,TRW,Lemforder .Jeśli ma być dobrze .
Niedrogo to kup Harta lub Hansa Priesa i od razu zbieraj sianko na nowe lepszej firmy .

panowie ale sprawdzałem te końcówki i nie ma najmniejszego luzu, zrobiłem już 1000km i jeszcze nie skrzypi. Czy to skrzypienie oznacza jednak już ewidentną wymiane?

Zużyta końcówka drążka kierowniczego powoduje wibracje w układzie kierowniczym, czy może to coś innego?

Wibracje nie pojawiają sie za każdym razerm - czasami są a czasami w ogóle nic nie czuć

Jeśli ta końcówka pamięta jeszcze fabrykę to wymien ją na nową.Oryginalny tawot który jest stosowany do smarowania tych przegubów wysechł.
W najbliższym czasie nastąpi zgon końcówki drążka.

ADAM że końcówka jest do wymiany to już wiem ale czy te wibracje które zaczeły sie pojawiać mogą być jej przyczyną czy też czeka mnie jeszcze jakiś wydatek?

Przypuszaczam że nie dojżeliście jednej istotnej sprawy w tej końcówce.
Oprócz sworznia jest w niej jeszcze łaczenie gumowe.Coś a'la tłumik drgań.

Wibracje na układzie to albo uwalone tarcze albo układkierowniczy.Nie wspomniałeś o hamulcach więc werdykt jest tylko jeden.Końcówka (lub ewentualnie drążek)

Na wymiane końcówek drążka jestem umówiony na poniedziałek a w niedziele chciałem jechać na giełde do poznania (250km).

Jak myślicie moge sie wypuścić do poznania - na drążku nie czuje żadnych luzów tylko strasznie piszczy ta guma przy skręcie w lewo, aż mnie to przeraża. Nie urwie sie tam nic?

Nie powinno
Ale jak możesz to przesmaruj drążek

No właśnie przepsiukałem (WD40) te wszystkie gumowe złączenia - ale nie przestało piszczeć. Na jednej z nich znalazłem pęknięcie tej gumy.

Jak to jest z tym zawieszeniem wielowahaczowy może sie tam coś urwać.?
To burczenie gumy jest głośniejsze w środku auta niż na zewnątrz.

Dopuki nie ma dużego luzu to choćby wyło straszniie, nie powinno się nic stać. (musiałby by być wielki luz żeby część kulista sworznia wyleciała z gniazda - a to już naprawdę jest ekstremalna sytuacja)

WD to się nadaje do smarowania jak...
Posmaruj to czymś w sprayu (lub towotem zwykłym - tylko on nie wejdzie głęboko). Np smar grafitowy albo miedziany. I tak to idzie na wymianę

WSZYSTKIE elementy na których są pęknięte gumki niestety muszą iść do wymiany, szybko złapią luzy. To samo się tyczy elementów na których się już pojawiły - do wymiany niestety.

Dzieki Stamlej

Skrzypi ale twardo jeżdże dalej
To skrzypienie naprawde nie należy do najprzyjemniejszych - bez radia nie dało by rady