.: AUDI KLUB POLSKA :.

I nie bój sie ze ma tyle kilometrów natłuczone... Dla audi to nie jest duzo.... Dla niej to dopiero 'wiek dojrzewania' Taka nastolatka

Davidos82 nie bój się takich przebiegów w aucie z 2000r.
to jest normalny przebieg i normalne uzytkowanie. jak chcesz kupić do 150 tys to szukaj w latach 2004 i za 65 tys zł.
za ta kase jaka masz i to muszisz sie liczyć z takimi i duzo wiekszymi przebiegami.
Te auta są porządne i kupuja je ludzie który jezdza, korzystaja z komfortu i frajdy.
Twoje postepowanie i oczekiwania napedzaja rynek do krecenie przebiegów. A cobys zrobił jak w ogłoszeniu było by napisane " CENA I PRZEBIEG DO UZGODNIENIA"????
zajrzyj do srodka, oceń zniszczenia, podjedz do ASO sprawdz auto, podepnij pod Vaga i będziesz wszystko wiedział, nie patrz na przebieg.
powodzenia

a z tym sie nie zgodze tzn... przewaznie tak jest... ale ja jestem zywym dowodem na to ze zdarzają sie okazje ja mam z 99' i na szafie mial przy kupnie 150 trzeba tylko byc cierpliwym i dokladnie 'zbadac' takie autko przed kupnem. wprawdzie ja to zrobilem po kupnie [wielki błąd] i kupowalem je troche w 'ciemno' ale jednak mialem nosa a zaplacilem 34-35tys. z przerejestrowaniem
pozdro

Rozważając silniki- pomyśl jak jeżdzisz?Jeżeli nie jesteś fanem szybkości a zwracasz uwage na zużycie to radze 150 KM w manualu.Mam od roku Avanta i realnie od roku- zurzycie trasa- 150-160 km?godz 7,5 miasto 8,5-9,0.Nie miałem równierz najmniejszej awarii.Myśle ,że ta awaryjność jest przesadzona- a zachwalanie 1,9 to tej wagi to też chyba nieporozumienie. Kupować 1,9 i bawić sie w chipy??

Mój 2.5 pali w trasie srednio 7-8 litrów a w miescie 8-9 wiec srednia wychodzi około 8. Automat to super sprawa, jesli Ci nie przeszkadza ze do kosztów uzytkowania auta doliczysz jeszcze 600 zł za wymiane oleju co 30-60 tys km to spokojnie bier z tiptronikiem. A co do silnika to jak juz sie wiele mówilo, ze najgorsza wada tego silnika jest poprzedni własciciel

Dzieki chlopaki za rady. Naprawde sporo mi to pomaga i biore kazda opinie pod uwage

a moze jeszcze ktos sie wypowie na temat modelów z tiptronikiem ....

Od 3 miesiecy mam Audi A6 2,5TDI Quattro Tiptronic z 2004 w wersji 180KM ze stanem licznika 134 tys sprowadzonego z niemieckiego salonu z Hamburga i powiem ze jestem z niego zadowolny i to bardzo;) Spalanie w miescie to okolo 10-12 litrów, trasa 7-9 litra to zalezy od jazdy i ciezkiej nogi, ale co najwazniejsze podróżoje sie wygodnie co na naszych drogach jest niezawsze łatwe. Takze jak najbardziej polecam autko z tiptronickiem nawet jak ci sie znudzi jazda automatem wrzucasz na manualne sterowanie i wtedy mozesz jezdzic jak manualem, choc auto jest tak dynamiczne ze niebedziesz mial ochoty zmieniac na manual a w korkach automat to skarb nie do ocenienia.

Pozdrawiam

jesli chcesz kupic z tiptronikiem to musisz wziasc kogos kto sie na tym zna bo ja na przykład mam troche problemy z tipem poniewaz kupiłem z zatarta pompa oleju, wogole olej w tej skrzyni nie był wymieniany, wiec mam pare złlotych do zapłacenia. A jesli wogole juz mowa o jakich kolwiek uszkodzeniach tiptronika to koszt naprawy siega nie rzadko ok. 5 tys zł. Nie chce Cie straszyc, ale niestety tak jest. Jest tez druga strona medalu, jesli dorwiesz skrzynie w dobrym stanie i ktos rzeczywiscie wymieniał systematycznie olej w niej a jest duzo takich na rynku to tak skrzynie przetrzyma nie jedna manualna. Wiec choć z pierwszym tiptronikiem miałem małe niespodzianki i pewne koszty tyo nastepnym razem tez kupie tiptronika tylko po prostu go sprawdze na wylot )

osobiscie jezdze tylko na tiptronicu jest większa kontrola nad obrotami itp. A jeśli przesadzisz z obrotami to skrzynia i tak po 4.200 obrotów zmieni sama bieg opcji " D" uzywam aby jak chce kogoś odstawić na światłach ^^ hihi ogólnie jak trafisz na zadbanego AKE to nie pożałujesz :

Jak przesiądziesz się do Audi z automatem, to szybko zapomnisz o manualu (machanie wajchą to naprawdę zbędna czynność). Za radą kolegów powyżej zabierz kogoś, kto się na tym zna, a szczególnie, aby z radości nie pomylić tipa z multi (dla początkującego i jeden i drugi to automat).

A powiedz mi jak chcesz sprawdzić Tipa ??

może polizać olej ?

obejrzyj mojego jak coś.Masz nie daleko.Reszta na PW

Jeśli chodzi o tipa, to normalny automat. Bardzo rzadko zmieniam na manualną zmianę biegów.
Chyba najczęściej spotykam się z zarzutem, że to ECU zmienia biegi jak chce.. ale tak naprawdę, jak się nauczysz ASB to będzie zmieniała biegi jak Ty chcesz.
Wg mnie tip jest kompromisem pomiędzy uciechą zmiany biegów a lenistwem i wygodą w korkach.
Przy odpowiedniej mocy auta wybrał bym ASB , a jeśli jeszcze masz łopatki przy kierownicy..

dokładnie tak jak kolega prawi, nie lubie jezdzic na D bo biegi zmienia czasem jak mu sie podoba, albo za nisko albo za wysoko czasem potrafi wrzucic 4 bieg i szorowac na 1.300obr xD
A w tiptronicu to sa guziki na kierownicy a nie łopatki? ja mam guziki +/-

A ja mam łopatki
Ale sorki, masz rację, zauważyłem , że temat dotyczy C5

Zaryzykuję stwierdzenie, że nie wiesz jak się jeździ automatem! Ja mam już tą nowszą skrzynie z przełożeniem "S" i powiem szczerze, że skrzynia zawsze zmienia bieg wtedy kiedy ja chcę... "S"-kę mam do szybkiej jazdy a manualnej zmiany biegów dotykam baaaaaaardzo żadko. Jak będziesz jechał spokojnie (bez wahlowania gazem góra/dół) to skrzynia będzie dążyła do jak najwyższych biegów możliwych przy danej prędkośc aby spalanie spadło - na "S" obroty minimalne to ok.2000rpm więc każde dotknięcie gazu daje spore odejście - zakładam, że nie masz tego przełożenia skoro narzekasz - ale powiem Ci, że tego też nie używam często - najczęściej smigam na D - skrzynia w 99% przypadków robi dokładnie to, czego od niej oczekuję...

Dokładnie, to kwestia wprawy

A ja kiedyś jechałem całą trasę nie na "D" ale na "3" (bo nie mam "S") i kop był sporo większy