.: AUDI KLUB POLSKA :.

Niedawno czytalem na temat stosowania paliw do aut 95/98/99oktanow i mam do was pytanko czy taki silnik aah 2.8 w ksiazce jest npisane ze zalecaja 95 czyli na 98 teoretycnie powinien byc mocniejszy a wg nektorych to nieprawda bo inaczej wybucha paliwo itd co o tym sadzicie???

Jeśli chodzi o moc to nie odczujesz różnicy przy silniku AAH.

odczujesz ja dopiero przy VVTi w jakims TYPE R

2.8 V6 AAH powinno jezdzic na 98 oktanow. Im wiecej oktanow tym lepiej dla silnika.

niemcy mają troszkę inną normę odnosnie oktanowości paliw. ich 95okt to nasze 98okt.

o prosze ale znawcy pisza o wybuchu paliwa jesli auto zrobione na 95 to na 98 moze gorzej jeździc

...im wyższa ,większa liczba oktanowa tym większa odporność benzyny na ,,stukanie w silniku''. Rozumiemy to tak ,że po głównym wybuchu w komorze spalania silnika ZI następują po sobie kolejne tzw.niekontrolowane wybuchy.Im mniej tych niekontrolowanych wybuchów tym paliwo ma większą liczbę oktanową, co przekłada się na lepszą kulturę pracy i powinno przełożyć się na mniejsze spalanie. Kiedyś za czasów benzyn ołowiowych aby zminimalizować efekt ,,stuków'' dodawano do paliwa taki związek :tetraetyloołów . Z racji wiadomo szkodliwości i dbałości o środowisko zlikwidowano te paliwa. Teraz jak dobrze pamiętam rolę,,przeciwwybuchów pełnią węglowodory aromatyczne zawarte w paliwie. Reasumując w AAH będzie tylko taka różnica jak lepsza kultura pracy i może mniejsze spalanie...takie paliwo lepiej sprawdza się w silnikach ze zmiennymi fazami rozrządu...pozdro

Zapominacie o jednym - do AAH powinno być paliwo 98 oktanów, ale tylko KORU o tym wspomniał...

ja do swojego ADR-a leje 98, na 95 pali mi około 2 litry więcej na 100
pozdro

ja do malca lałem 98 a że sie później dowiedziałem że miałem starszą głowice nie przystosowana do tego paliwa to powypalało mi gniazda zaworów itd ble ble ble.... no i miałem powód do planowania głowicy nowej\używanej

a teraz staram sie lać takie paliwo jakie ma być do autka i simsonka
bo wiem czym to grozi na dłuższą metę

Slawko_83 niestety - nie masz racji

głowice starszego typu - w maluchach, dużych fiatach i polonezach nie były przystosowane do paliwa, ale BEZOŁOWIOWEGO a nie do 98 stricte. to że Ci powypalało gniazdo to zasługa braku ołowiu w paliwie, który to te gniazda smarował. Do malucha możesz i lotnicze nalać, byle miało ołów są takie.

slawko83 > leo ma racje. A tak wogóle to sobie błysne
BYŁO!!!! >> http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=