.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam.. cos ostanio dzieje sie z moja niunia tzn. na gazie chodzi normalnie natomiast jak przelacze na benzyne to tak jakby chciala a nie mogla jechac.. troszke szarpie/dlawi sie.. ciezko sie wkreca na obroty.. wymienilem filtr paliwa i bez zmian.. co dalej sprawdzic/wymienic..? pomocy bo az mi szkoda patrzec jak sie meczy

ja mam tak samo

Gaz sekwencja, czy inny? VAG-owałeś silnik?

ja tak mialem jak mialem malo benzyny az w koncu sie pompa zatarla a zacierala sie dosc dlugo gdy nie mialem mocy to oznaczalo koncowke benzyny albo pompa juz byla przytarta wiec najpierw sprawdz pompę paliwa w bagazniku masz klapke do pompy a pod nia plywak musisz go wyjac zeby sie dostac do pompy.

nie vagowalem jeszcze, ale paliwa 1/2 zbiornika, a zachowuje sie jak na moj nos tak jakby mial za duza dawke paliwa, dlawi sie i nie pali na wszystkie gary, dolot szczelny w 100%, swiece ngk v=line 3 elektrodowe, kable nowe beru, na gazie chodzi idealnie, moze to byc wina sondy??

A filtr paliwa kiedy zmieniałeś? może też byś regulator cisnienia paliwa na listwie.Jak patrzysz od przodu to na końcu listwy wtryskowej z lewej strony jest taki zaworek i do niego podłączone jest podciśnienie.Obadaj czy z niego nie kapie itp. Może wtrysk którys nie otwiera albo coś?Najpierw najlepiej jednak VAG.

filtr 4 miesiace temu zmienialem, litwa wtryskowa nie cieknie, zwaguje to sie odezwe:)

a przy wkręcaniu sie na wyzsze obroty na benzynie słychac strzały w dolot??

z nadmiaru paliwa by sie nie dławił, chyba że łało by się strumieniem. Moze wtryski sie zapiekły Pojeździj na benzynie, albo niech chociaż popracuje na wolnych obrotach i sprawdź swiece, jak będą wyglądać.

a4 2.8Q bez gazu - moja niunia też coś nie chodzi ostatnio, jak przyspieszam to czuć utrate mocy w pewnym zakresie obrotów np. do 3tyś. obr./min idzie równo póżniej gdzieś między 3 a 4 tyś.obr czuć jakby straciła cug-a i za chwile znowu wciska w fotel, następny spadek mocy gdzieś między 5 a 5,5 tys.obr powyżej znowu rakieta; wymieniłem świece , filtr paliwa i bez zmian, byłem na kompie zero błędów; najbardziej odczuwalne na 2 i 3 biegu później wogóle; jaka może być przyczyna

Przyczyn moze byc sporo. To 12 czy 30V ? Jest roznica na cieplym i zimnym silniku ? Moga byc przewody WN, padajaca cewka. VAGiem sprawdzales tylko bledy czy dynamicznie VAGowales ? Moze byc wieke historii.

30v/193km. czy zimny czy ciepły tak samo, tyle że na zimnym czuć jak silnik nie równo pracuje ponieważ cały samochód lekko drży chociaż obrotomierz nie faluje stoi równo, na kompie sprawdzone tylko błędy