.: AUDI KLUB POLSKA :.

zrob jeszcze raz log 003 statyczny, ale przedtem go przegazuj (na postoju) i odrazu rob log

Atal-star - mowisz o stat 003 ale bez BS ?

winę może ponosić nastawnik w VP37.
opisałeś klasyczne objawy.

tak, zwykle 003 bez BS, ale odrazu po przegazowaniu

Mesz Ty mnie nigdy nie zawiodłeś ( jak rownież kilka osób na tym forum ) - mowisz ze nastawnik do czyszczenia ?


podrzucam brakujace logi :

dyn 008




dyn 010




i specjalnie dla Atal-stara stat 003 po przegazówce

stat 003

Noo i widze ze EGR'y chodza prawidlowo

duzo roboty z tym nastawnikiem ? koszty ?
dalsza jazde bez rusznia tego spowoduje jakies negatywne skutki , bedzie sie to poglebiac ?
...a jezeli sie okaze ze jednak nie nastawnik ? to co innego obstawiacie ?

logi zdrowe .. tak jak rok temu ... nie ma sie do czego przyczepic ....
kwestia nastawnika pozostaje otwarta [ciezko zdiagnozowac]-sprobuj odpiac czujnik predkosci od skrzyni i zobacz o sie bedzie dzialo ] .... moze najpierw warto wymienic filtr paliwa ...

p.s posprawdzaj przewody [przetarcia] od zaworka N18 ...

Jesli to nastawnik - to mam namiar na kolesia w W-wie , ktory to robi to dobrze za rozsądne pieniadze.

Pozdr

zrob jeszcze 001 ....

[statyczne i dynamiczne]

yes Sir

stat 001




dyn 001

nie chcę odgrywać roli zrzędzącej baby, lecz w chwili gdy logi prezentują zdrową jednostkę, a pojazd nie jedzie bądź wyczuwalne są przerwania/szarpnięcia, to winę najczęściej ponosi układ wtryskowy.
układ, który de facto jest państwem w państwie [innymi słowy: poza ziomalem ze stołem jest niednagnozowalny].

nastawnik w VP37 można wyczyścić w zasadzie samodzielnie.
[brałem ongiś udział w takim zabiegu - przedmiotowa pompa czyszczona była przez 3 humanistów]

wszystko wyglada wzorcowo ....

[moze rzeczywiscie to uklad wtryskowy czyt.nastawnik - a moze zaryzykowac i zmienic filtr paliwa ]

filtr moge zmienic tylko zastanawia mnie to ze te przerywania wystepuja tylko w zakresie 1000-2000 obr , jakby filtr byl zawalony to pewnie przerywalo by zarowno na wolnych jak i powyżej 2000 obr.

Panowie to zrobieniu logow - temat jakby przycichł - nie odnotowałem potem tych przerywań.
Mowicie ze warto sie przyjzec blizej ukladowi wtryskowemu ( wtrysk sterujacy ? ) i ew pompie wtryskowej (nastawnik ) ?

Sa jakies proste sposoby sprawdzenia wtryskow ?
Ile moze kosztowac inspekcja pompy VP 37 ? ( ew czyszczenie nastawnika ) ?

I taki jeszcze OT - czy przy moich logach mozna myslec o malym wirusku ? ( 20-30 KM )

Masz nie uzupeniony profil wiec nie wiem skad jestes.
Moge polecic kolesia w Warszawie, ktory czysci nastawniki - bardzo polecany - w rozsadnych pieniadzach.

Jesli chodzi o wirus... TO JAK NAJBARDZIEJ

Pozdr