.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam pytanko. czy wszystkie quattro mają blokade dyfra bo mam quattro i nie mam nic przy ręcznym.

nie wszystkie, w nowszych c4 a6 była elektronicznie załąćzana tylko i wyłącznie.

w przypadku 100/200 C3/C4 (S4) do 1994 roku, w przypadku B3/B4 do końca produkcji.
Od modeli Ax A4 A6 A8 (i modele S, w tym S6 C4) nie stosowano już guziczka z blokadą, został zastąpiony przez EDS.

EDS jest to elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. Procesor sprawdza prędkość obrotową napędzanych kół. Jeśli prędkości różnią się znacznie, system spowalnia jedno z kół, tak aby obracało się ono z taką samą prędkością jak pozostałe. EDS pozwala na bezpieczne ruszenie autem, którego jedno koło znajduje się na śliskiej nawierzchni (np. lodzie, lub szutrowej nawierzchni), a drugie na powierzchni o dużej przyczepności

W porownaniu z przyciskiem DIFF to zwykly syf. Ale ze juz era plastiksow nastala to i nawet audi zaczelo produkowac takie syfy Sa fajniejsze dla ciemnej masy i ladnie brzmi trzyliterowy skrocik

były nie tylko przy ręcznym ale i na desce rozdzielczej gdzieś w okolicach radia ?
w B2 fajnie wygląda w podpisie "papaj"-a

Dla mnie 4 literowy skrócik dla mnie wyglada fajniej, tak bardziej PRO, bo to już nie 3 a 4 literki

Jeżeli pozwolicie przyłączęsię do tematu żeby nowego nie zaczynać.
Mam S6 C4 95rok i pytanie czy mam jakąkolwiek blokadę.
Pytam bo wczoraj się zakopałem na plaży w piachu i o dziwo kręciły się tylko dwa koła po przekątnej a drugie dwa nawet nie drgnęły.
Nie powiem bo pomogłem się jej zakopać ruszając z kopyta z zatrzymania ale dziwi mnie reakcja tylko dwóch kół.
Jak to jest z tym torsenem w końcu? Miał przenosić napęd na wszystkie koła a tu kuźwa na lewarowaniu na kole zapasowym się skończyło