.: AUDI KLUB POLSKA :.

elo, ja wlasnie sie przymierzam do tej furki

po rozpoznaniu kodow silnika c6 3.0tdi znalazlem dwa

BMK - 04/2004 - 05/2006 (moc 224KM)
ASB - 05/2006 - do dzis (moc 232KM)


ktos moze podac roznice w tych silnikach (osiagi, awrryjnosci)
I jak to jest w nich z paskiem rozrzadu lub lancuchem? Gdzie jest co?

Tak wszystko sie zgadza
Polecam i rekomenduje ASB

ok

a co do usterek w BMK, ktore zostaly wyeliminowane w ASB?
w czym, jest ta przewaga ASB ze rekomendujesz ?


bo w cenie jest

Nowsza konstrukcja
brak DPF
fukcja piezo.

Ceramiczne piezo-kryształki wytwarzają pod wpływem nacisku napięcie elektryczne. Każdy nowoczesny zapalnik sztucznych ogni również korzysta z tej zasady. Różnica polega jednak na tym, że piezo-kryształki po włączeniu napięcia rozszerzają się i to błyskawicznie. Dzięki temu stosowany w V6-TDI układ firmy Bosch może w sposób niezwykle dokładny dozować mniejsze porcje paliwa. Reaguje on w czasie mniejszym niż 0,1 milisekundy - dwukrotnie szybciej niż zawory magnetyczne.

Korzystając z tych właściwości fazę wtrysku paliwa można podzielić na wiele mniejszych. W zależności od ustawienia pozwala to na osiągnięcie albo większej mocy albo niższej emisji spalin. Również zużycie paliwa i głośność pracy silnika są mniejsze.

V6-TDI posiada sześć cylindrów w układzie V ustawionych pod kątem 90°. Silnik ten, jako pierwszy z przedstawicieli nowej generacji jednostek wysokoprężnych w układzie V, posiada zwiększony odstęp między cylindrami (90 milimetrów zamiast dotychczasowych 88). Dzięki temu możliwe było powiększenie średnicy cylindra do 83 milimetrów (z 78,3 milimetra).

Blok silnika, tak jak dotychczas, wykonany jest z lekkiego, ale jednocześnie bardzo wytrzymałego żeliwa z dodatkiem grafitu. Pod spodem silnik osłonięty jest miską olejową z aluminium. Mimo zwiększenia pojemności udało się w ten sposób zmniejszyć całkowity ciężar jednostki o 9 kilogramów (do 220 kilogramów).

Moc nowego V6-TDI jest nie tylko większa od sześciocylindrowego 2.5 TDI, ale przewyższa nawet osiągi silnika ośmiocylindrowego dostępnego w poprzedniej wersji Audi A8. W tym modelu silnik osiąga 233 KM (171 kW) i maksymalny momentowi obrotowy równy 450 niutonometrów (dostępny od 1400 obrotów na minutę).

witaj,
o kolego piekne informacje

chyba trzeba sie pochylisc nad ASB

miare to pojolem to co napisales.
mam tylko jedno pytanie o DPF

jak patrze na oferty na mobile to wiekszosc modeli z silnikiem ASB (patrze na modele po maju 2006) maja DPF wiec jak to jest???
faktycznie ten DPF to moze sie okaac klopotliwe rozwiazanie.

czy wiesz jak mozna stwierdzic czy dany silnik ma DPF czy nie? czy tylko serwis tu pomoze?

ASB nie ma PDF

ok
to jak rozumiec te dziesiatki ofert aut z maja i w przod 2006 i w opisie jest DPF?

masz moze jakis ciekaly link gdzie ten silnik jest rozlozony na czesci pierwsze

na jakiej podstawie tak twierdzisz ?

A wręcz NIE możliwe aby były bez DPF-u !

To jak założymy sie o 1000 PLN ?

Pablo200,

OK = przegrywasz

1000,- dla mnie

DOWÓD:
------------
http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx ... omatik.pdf

czytaj nagłówek : "wartungsfreier DieselPartikelFilter", czyli "bezobsługowy Filtr Cząstek Stałych".

A że chodzi o silnik ASB to możesz przeczytać na dole : 4F0 130 272 ASB/1

Zauważ jeszcze JEDNO : silnik BMK po tuningu (zwłaszcza bez DPF-u) ma lepsze osiągi od ASB (patrz przyspieszenie) :
http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx ... 70_BMK.pdf (bez DPF)
http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx ... K__DPF.pdf (z DPF)

Poczytaj dokładnie
3.0l V6 TDI (BKS/BMK/BUN) mit PDF

poczytaj dokładnie. Pisałeś, że ASB nie ma DPF-u, a co jest czystą kolego NIEprawdą

BMK ma 2-wersje, z i bez DPF - podałem BMK tylko tytułem ciekawostki, że po tune ma lepsze osiągi/pszyspieszenie od silnika ASB. I tyle.

Osobiście mam jednego ASB i nie ma PDF`a ale skoro Ty sądzisz że ma ...

ciekawa dyskusja

ja dalej nie jestem przekonany co gdzie jest

jeszcze jedna nieścisłość
Silnik ASB jest produkowany od 01.04 do dziś
Masz bardzo zakłamane informacje

informacje nie sa zaklamane bo mowimy tylko o a6 (jak w temacie)
data produkcji jaka podajesz dla ASB dotyczy A8

ale nie o to mi chodzilo. terminy produkcji sa znane.
wazne co siedzi w tych silnikach

U żródła wychodzi na to, że ma DPF http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen ... attro.html