.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Prawie dwa lata temu sam zmieniałem tarcze i klocki. Dzisiaj zmieniłem opony i przy okazji obejrzałem stan hamulców. Zauważyłem, że klocek z prawej strony (od kierowcy) ściera się nierówno, różnica ze 2 mm między rantem a środkiem klocka, w zasadzie rant jest tak jakby gładko ścięty (hiperbola). Lewy klocek też się źle ściera ale jest trochę lepiej niż lewy. Załączam zdjęcie wraz z zaznaczeniem o które części klocków mi chodzi.
Co spieprzyłem? Klocki są boscha. Auto hamuje źle, myślałem, że to problem ze wspomaganiem ale widzę, że problem leży gdzie indziej.

Luz na prowadnicach...na 90%

K...co z tym zrobić? I jak to sprawdzić?

Demontaż zacisków i pełna ich regeneracja.Odświerzenie uszczelnień gumowych oraz osłon tłoczyska jak i prowadnic.Usunięcie miejsc korozji ,czyszczenie etc.
Luz na prowadnicach jest dopuszczalny do pewnej granicy.Nie pamiętam dokładnej granicznej ale wychodziło około 0,5 mm.

No i zmiana klocków na nowe ,tego co masz drugi raz nie zakładaj.

Ps.Mam w pracy artykuły techniczne TRW gdzie opisują każdy rodzaj uszkodzenia układu ham.
Jak znajdę to jutro coś jeszcze opiszę.

Dzięki za odpowiedź Adam!

Czy można sprawdzić luz nie odkręcając nic od zwrotnicy?
Czy regeneracja to czynności, które opisałeś tj. czyszczenie itd..?
Nowe klocki to akurat dla mnie jasna sprawa.
Czy śruby (rozmiar 16), którymi jest przykręcony zacisk do zwrotnicy są jednorazowe?

Ad1 Można.Ale dokładniejszy pomiar oraz sprawdzenie luzu prowadnic wykonasz na stole.
Ad2 Tak
Ad3 Nie myślałem inaczej
Ad4 Powinno się wymieniać każdorazowo.Mało kto to robi ale... Ważne aby na gwint zastosować Locktite przeciw odkręcaniu się śrub.Najlepiej koloru niebieskiego.Czyli średnio "twardy".

Niestety muszę odwalić jakieś "druciarstwo" poza warsztatem
Przeczyszczę, sprawdzę, luzy, zaopatrzę się w loctite i nowe klocki. Ale nie wiem czy nie wymienię całych zacisków bo właśnie zobaczyłem w katalogu za niecałe 200 zł.

To nie jest druciarstwo .Niewiele zakładów naprawczych robi to w tensposób ...więc sam widzisz.
Ja napisałem jak powinno się to robić. Dla pocieszenia napiszę że ja też nie zawsze tak robie

Ale i tak dzięki.
Druciarstwo bo zrobię to na parkingu, a jak coś spieprzę to nie wrócę autem do kraju

witam ja dzisiaj jak zmieniałem koła na letnie zauważyłem to samo co kosma_sz i się troszkę przestraszyłem, jak te luzy można zregenerować ile nowe zaciski 200zł? jak pisze kolega?

jak to tak i dlaczego tak? po jakim przebiegu taki jajca?

Kurcze chłopie. Ja te zaciski wypatrzyłem w Szwecji, tutaj mają wynalazek pt. Biltema. W Polsce chyba są droższe, paradoksalnie.
Jeszcze się za to nie zabrałem. Ale dam znać.

Być może wystarczą prowadnice.
U nas zaciski około 300-450zł szt.