.: AUDI KLUB POLSKA :.

Akurat mam benzynę, niby nominalnie i tu i tu 70 ltr. Jak na komputerze zostaje mi do przejechania ok 10-30 km tankowałem między 65 a 72 ltr
Pzdr
MisiuD

Tak jak u Misia - jak mam prawie zero w baku to wleje pod 70 tylko samo dolewanie końcówki zajmuje mi 5 minut

Grześ - jest obiektywnym faktem, że Allroad pracuje na innych mapach ECU niż "zwykłe" A6 . Tutaj nie ma się co sugerować wykresikami z prospektów, które podają identyczny przebieg Nm-ów dla obu modeli z "takim samym" silnikiem.
Stąd - nieco "stunigowany" soft Allroad-a (w odniesieniu do A6) - jest poprostu lepszy i bardziej efektywny i dlatego niunia Stamleja tak fajnie mało pali ... .

Moje byłe A6 AKE q zawsze paliło 0,5 - 1,0 litra więcej od Allroada. Oba silniki w szczytowej formie technicznej , więc innego wytłumaczenia nie znajduję ... .

A wiesz może na czym polegają te różnice w mapach? Może powinienem wgrać do siebie takie allroadowskie

Ja myślę, że to ile wejdzie do baku zależy przede wszystkim od.. stacji benzynowej i ustawienia jej sikawek z paliwem

Grześ

Subiektywnie silnik wydaje mi się bardziej "nieokrzesany" w niskim zakresie obrotów (taki młody ogier ), w porównaniu do kanapowatego C5 ... .
Jednak nie ma wątpliwości, że siły witalne Allroada biorą się również z innej charakterystyki skrzyń biegów ... .
Nie potrafię odpowiedzieć na pytanie jak zachowa się soft Allroada w sterowniku nudnego A6 ... i czy wogóle taki swap wchodziłby w grę.


PS: Podpytaj prawdziwych fachowców od modyfikacji - być może .... (????) .

Dla potomnych:
Nowy numer włącznika Stopu to:
6Q0945511
Ponoć już się nie psują...


A opis wymiany tu:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=79250


Pozdr.

dzis zrobilem dosc szybko trase po krętych niezbyt dobrej jakosci drogach ( garby poprzeczne ) do krk i wracajac włączyły mi się właśnie te kontrolki ABS , ESP i pneumatyczne zawieszenie. Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu kontrolki zgasły i już sie ponownie nie zapaliły.

Po odczytaniu VAGiem błędów zapisanych w module ABS/ESP wyszedł był błąd :
00526

wymieniać ten czujnik już czy kupić go i czekać aż całkiem się wysypie ?

narazie ja bym się nie martwił.
U mnie ten bład też się pojawił, dwa razy w ciągu 10 miesięcy i narazie jest ok...

Nie wiem jakie są skutki całkowitego padu tegoż czujnika ale przy cenie niewiele wyższej niż 30PLNów ja raczej bym nie czekał aż ktoś mi zrobi kuku (np. jesień średniowiecza w bagażniku) ... .

Piotruś ale czy to jest objaw 100% ze ten czujnik zaczyna pad czy może skutki szybkiej jazdy po duzych nierownościach poprzecznych ?

rozumiem ze efektem padu tego elementu bedzie brak swiatel stopu ?

Christo - umówmy się na 99% (zamiast proponowanych przez Ciebie 100%) ... . Na 100% pewne jest tylko to, że błąd 00526 powoduje zapalenie kontrolek ABS/ESP/Poziomowania.
Czy w Twoim aucie jeszcze coś jest nie teges - tego poprostu nie wiem ale szczerze wątpię i przypuszczam, że nowy czujnik rozwiąże problem ostatecznie.



Najprawdopodobniej nie (gdybanie). Czujnik jest dwufunkcyjny i według mnie właśnie ta "pierwsza" funkcja najczęściej szwankuje (sygnał do ECU o rozpoczęciu hamowania) ale skąd masz pewność, że na tym się "skończy"
Szoruj po nową część i nie kombinuj, bo szkoda abyś na własnej skórze musiał się przekonać jak dalece czujnik świateł STOPu potrafi zaszwankować ... .

tak jest
odmeldowuje sie

Krzyśku jak chcesz to we wtorek kupimy czujnik jak się spotkamy - i tak do ASO muszę jechać zawieźć im jakieś papiery.
Mogę wziąć zieloną skrzyneczkę to sobie zmienisz też czujnik od razu - pod bacznym nadzorem
Całość około 5 minut zajmie - z kupowaniem

Ok. Sławek - zdzwonimy się .

czesc stamlej, po tej wymianie czujnika pomoglo? mam ten sam problem co ty

Przepraszam, ja troszke nie w temacie... ale,

Stamlej, w Twoim podpisie masz, ze Twoje AKE ma 230 PS zrobione w SS.
Masz moze jakis wykresik, czy jedynie zapewnienie Sopy ze na tyle PSow robi program jego kumpel z niemiec?