.: AUDI KLUB POLSKA :.

To JEST przyczyną dużego poboru i to prawda że świece żarowe podstawowe grzeją jeszcze przez jakichś czas po uruchomieniu silnika - ich zadaniem w tym momencie jest eliminacja nierównej pracy silnika i wspomaganie dopalenia paliwa w zimnym cylindrze.
Czas (do)grzania oblicza ECU.

Drodzy klubowicze to iż na szafie jest 90C jak i klimatronik to potwierdzi nawet i komputer !! To jest temp czynnika chłodzącego co nie oznacza iż można już wciskać mocno pedał przyśpieszenia .
Zwrócicie uwagę iż olej w silniku nagrzewa sie nieco dłużej czego większość z nas nie bierze pod uwagę !!
Także jedziemy do osiągnięcia 90C na "szafie" jak i WŁAŚNIE tu jest pytanie sądzę iż jeszcze drugie tyle aby temp oleju osiągnęła opt. wartość, przy umiarkowanym dawkowaniu gazu .

podzielcie sie spostrzeżeniami ...... DZ pozdr

Niestety Piotrusiu w wiekszosci dieselków brakuje wskaźnika oleum, a producent uznał 80 st C za minimalną temp roboczą. Chyba uznał powyższe jako wystarczające, nie sądzisz?
Ja osobiście lejąc 5W40 lub 5W50 spokojnie zaczynam normalną eksploatację silnika po przekroczeniu 80 st C na szafie.

Czyli jak mnie pouczyl wczoraj Spanky... gaz do dna i napieram....

pozdr

hola hola .... nic takiego nie mowilem ...

jak mialem normalne zegary to gdy temperatura plynu osiagala 90 stopni dawalem w palnik

teraz mam zegarki z temp oleum i powiem wam ze gniote dopiero jak oleum osignie jakies 70-80 stopni .... [a to jest jakies dodatkowe kilka minut]

dokładnie o tym mówię , dodatkowe kilka minut to dodatkowy czas >> czytaj dalej parę km do przejechania sądzę iż to ważne abyśmy cisnęli niunie po owym czasie

W moim AVG (A6 ) jest podobnie - swiece dogrzewajace maly obieg wlaczaja sie gdy jest zalaczony klimatronic - gdy sie wlaczy tryb ECON to te swiece pewnie sa odlaczane. Wnioskuje to po tym ze jak przy niskiej temp. odpale silnik, pochodzi troche to widze roznice na wskazniku ladowania (wolne obroty) - jak wcisne na klimatronicu AUTO to slychac wyraznie jak alternator ciezej chodzi i jest wyraznie wiekszy pobor pradu, jak wlacze ECON to wyraznie slychac ze alternator lzej pracuje i wskazowka od ladowania wraca w okolice 14 V.