.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam od kilku dni dzwoni mi tłumik myślałem że coś sie poluzowało lub urwało wewnątrz tłumika. Pojechałem do warsztatu i spec powiedział że przyczyna jest elastyczny łącznik (podobno to typowe dla samochodów w okolicy 200tyś - mój ma 177) między turbina a katalizatorem, bo podpbno na nim wisi tłumik w tej okolicy. podobno przerwał sie wewnetrzny oplot i teraz troche opadł i stuka o obudowe półosi. Proponuje mi by wyciąc stary łacznik i wspawac nowy. Koszt 250zł. Czy tak to się powinno robić?

Pozatym od jakiegoś czasu przy skrecie w lewo zwłaszcza przy ruszaniu cos jakby stukało - ale myśle że to ten tłumik tak sie obija o tą półoś, bo to chyba nie przegub?

Jezeli przy skreconych kolach jest stukanie przy ruszaniu to bedzie to uszkodzony przegub, sprawdz stan oslon gumowych i jezeli jest przerwana to przegub do wymiany.

KORU osłony są w porządku, jedna prawa przerwała mi sie jesienią. nie dziejej sie to zawsze i jest zauważalne tylko przy skrecie w lewo, dlatego chyba dopóki nie naprawie tłumika to trudno bedzie ocenić czy to przegub.

widze ze nie tylko ja mam problem z dzwonieniem tlumnika i z przegubami .. pozatym moj przebiego to 174 tys km a fura to oczywiscie A6 C5 2003 AWX

ech widocznie te modele tak mają:) a robiłeś juz coś z tym tłumikiem? a co sie dzieje u Ciebie z przegubami?

narazie nic nie robilem (tlumnik wystepuje tylko przy ruszaniu , malo slyszalne ) ... a przeguby strzelaja przy skreconych kolach jak dam wiecej gazu ale tez tylko i wylacznie przy ruszaniu ... dodam ze z wydruku servisowego (historia servisowania )przeguby byly mieniane juz 2 razy

"przeguby byly mieniane juz 2 razy "

a dlaczego były wymieniane już dwa razy??? czyżby ktoś zrywał laczki na skręconych kołach?

no pewnie tak ... samochdo kupilem z belgii i wiem ze byl servisowany do konca , przy 166 tys mial ostatni przeglad , teraz ma 174 tys

A czy ktoś mógłby doradzić lub wskazac czy jest jakiś materiał który mógłbym wsadzić miedzy osłone półosi a katalizator który teraz o nią stuka by wygłuszy to metaliczne stukanie?

na zawieszeniu srodkowego tłumnika proponuje zalozyc opaske i nieco podciągnąć , starczy to na troche , u mnie jest tak ze ten łącznik juz calkowicie sie przerwał i turbo wyje jak szalone szczegolnie jak zdejmę nogę z gazu [prawie jak bov ] , dzisiaj wyciagam katalizator razem z tym lacznikiem wytne i wspawam nowy .

EDIT :

wracając do tematu : wszystko ładnie pięknie pospawałem , okazalo się ze łącznik elastyczny jest cały a rura przed katem oberwała się i stukała o osłonę , niby teraz wszystko cacy ale jak samochod odpale z rana to strasznie telepie mi tłumikiem co z tym fantem zrobić ?

p.s : na rozgrzanym silniku jest ok