.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam , mam niesprawna vacum pompe, juz zakupilem nowa ale przed wymiana chce przetestowac EGR czy dziala i zobaczyc co bedzie po wymianie.
Wiem ze na starej Vacum Egr nie dzialal poprawnie, prosze o wskazowki jak sprawdzic EGR w A6 C4 2.5TDI AAT, AEL.
Podobno w Basic settings > kanal 03 ??

Moze Vagiem da sie tez w jakis sposob sprawdzic dzialanie i wydajnosc Vacum Pompy ??

EGR sprawdzamy w grupach : 003 i 003 BS w probie statycznej.. zaloguj przed wymiana i po..

Pozdr

Nie mam jeszcze laptopa (może na sobotę pożyczę), ale samo mechaniczne działanie sprawdzałem ozywając prymitywnej pompy ssącej. (zamieszczę gdzieś foto, ale muszę znaleźć trochę więcej czasu) Muszę opisać: tuba po silikonie lub jakimś kleju z końcówka; stara rączka od pompki rowerowej lub kawałek pręta średnicy 6-8 nagwintowanego przynajmniej z jednej strony by zamocować tłoczek z tuby; z pół metra wężyka średnicy 6-7 trzeba dobrać; kawałki gumy z dętki do uszczelnień. wężyk podłączasz do sterowania zaworu, zasysasz. Zawór wyraźnie słychać, po prostu stuka ci. Takim samym wynalazkiem sprawdzałem kierownice turbiny i były zapieczone. Vacum pompę też jeszcze muszę sprawdzić bo nie podoba mi się. Jak wiesz jak bez komputera podrzuć.

Czy nie prościej i lepiej dla silnika go zaślepić blaszkmi?

temat slusznosci/badz nie zaslepiania EGR byl poruszany w osobny watku ...

prosze nie wprowadzac zametu ....

wiec tak jak powiedzial mi kolega, grupa 03 statyczne czyli na postoju, wolne obroty rozumie, po za tym bede slyszal jak zawor cyklicznie otwiera sie i zamyka, jesli pompa vacum sprawna a zawor EGR nie jest zapieczony.

EGR nie planuje zaslepiac bo czytalem o nim watek a jesli przy silniku montuja go fabrycznie to chyba slusznie, wiem ze dopala raz jeszcze spaliny a u mnie sie to przyda po chipie bo lekko przydymia, moze jak wymienie Vacum i EGR zacznie chodzic to bedzie mniej kopcilo, choc strasznie nie jest.

Vacum wymieniona
Hamulce jakby lepsze ale okarze sie na dluzszej probie jutro, choc tragedi nie bylo. Operacja wymiany zajela mniej niz 15 minut.
EGR nie cykal i dalej nie cyka, pewnie jest zapieczony wiec czeka mnie rozbiorka i czyszczenie, VAG owalem przed wymiana VAC POMP i reculkulacja stoi na 75% wiec chyba zawieszony...
Ja dawalem w BASIC SETTINGS kanal 03 to grzal swiece zarowe i podwyzszal obroty do ok 1200, czy to normalne ? ile powinno to trwac, wylaczalem bo balem sie zeby swiec zarowych nie popalilo

nie jest to grzanie świec, a coś w rodzaju kontrolki oznaczającej komunikację z ecu.

owszem, ale tylko ze względu na ekologię, a nie żywotnoiść silnika i inne dla kierowcy korzystne rzeczy ( ale ekologia jest przecież dla niego korzystna? więc niech i tak będzie ).

Zaslep ten EGR i odlacz w adaptacji grupa 3 wpisz najmniejsza wartosc. Nie cyka bo sterujacy jest w srodku zanieczyszczony. Taki czarny przy filtrze powietrza.

Kolego marco_wroc napisałeś, że wymieniłeś vacum pompę. Czym ja sprawdzałeś, jakie podciśnienie powinna dawać na wolnych obrotach.? Po czyszczeniu turbiny moja sztanga ani drgnie w zakresie do ok 2000 obr/min, EGR po przeglądzie też ani drgnie. Ręcznie moją pompką (opisaną wcześniej) można wysterować i turbinę i EGR-a. Przy podłączeniu podciśnienia z vacum, z pominięciem zaworów sterujących i sztangę turbiny, i EGR można wysterować. Proszę o informację odnośnie vacum, jak sprawdzić czy wystarczająco ssie, jak również sprawdzić domowym sposobem zaworki sterujące. Nie zdobyłem laptopa na niedzielę, blaszaka nie wyniosę na podwórko by povagować choć statycznie, bo za oknem leje deszcz. Jeszcze raz więc proszę o harcerskie sposoby na sprawdzenie...

Jak byłem na wakacje w PL to sprawdzili mi w warsztacie VW/AUDI zwykłym wskażnikiem podciśnienia, zegar wygladał identycznie jak przy butli do spawania gazowego

Nie pamietam dokładnie bo było to dawno ale chyba powinna zasysac 5,5 a moja miała podciśnienie 3.0 jednostek nie znam.

Teraz juz mam nowa Vacum i hamulce sie troche poprawiły, da sie odczuc ale EGR chyba dalej nie chodzi, przynajmiej na VAgu tak wyglada ...

Na dniach wyjme EGR i wyczyszcze.

Moja Vacum daje podciśnienie 690 mm Hg, czyli 0,92 bar. Tak sobie zmierzyłem manometrem podciśnienia. Może ktoś z Formowiczów zweryfikuje zmierzoną wartość - poda prawidłowy zakres. Te wartości zamieściłem również w innym poście.

Jak bede mial czym to zmierze, pewnie te dane co podałem sa bledne bo jak pisalem było to dawno, chyba z rok temu mi mierzyli, teraz mam nowa Vacum ale podciśnienia nie ma jak zmierzyc, chyba ze bede u jakiegos mechanika to zrobie to, wydaje mi sie tez ze prawidłową wartość można znaleźć w Elsie ...
Pozdrawiam.

Dzięki, jak wróci mi wolny czas to trochę pogrzebię po necie. Na razie muszę zająć sie osłonami przegubów - jedna mi pękła.