.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nagle przy hamowaniu zaskoczył mnie hamulec - Pedał hamulca był twardy jak cegła. Po przyjrzeniu sie problemowi stwierdziłem że:
- Pedał zaczyna działąć poprawnie wraz ze zwiększeniem obrotów (czyli vakupompa wytwrza wtedy większe podciśnienie.
- Na biegu jałowym praktycznie raz jest do wciśnienia i to nawet nie do końca po kikukrotnym jego muśnięciu nogą twardnieje na amen a po jego przytrzymaniu delikatnie czuć ze sie wciska i trzymając go tak jestem wstanie go powoli wcisnąć w podłogę.
- Vakupompa rozebrana zaworki wyczyszczone niezauważyłem żeby dawała mniejsze podciśnienie niż poprzednio gdy hamulce były sprawne.
- Wężyki podciśnienia obejrzałem nie wygląda jakby podciśnienie gdzieś miało zaciągać powietrze.
- Zjeżdżając ze stromej górki na luzie i naciskając hamulec czuje czasem jak delikatnie odbija abs mimo ze nie powinien reagować.
Tyle moich obserwacji może jakieś sugestie ?
Pozdrawiam

Popychacz pompy Vacu.
Nieszczelność serwa.
Przepalona i zeszklona powierzchnia okładziny klocka.
Stary płyn hamulcowy.
Niedrożneprzewody hamulcowe.

Jeden z powyższych utrudnia Ci życie

od kilku dni żona zgłasza mi podobne objawy, jej jeszcze miga słynny (!), poziom płynu w normie.

harryon

Chodzi o trzpień w Vacupompie ? Pompa rozbierana podciśnienie wydaje mi sie nie gorsze niż przed usterką.



Hmm... Czy nieszczelność serwa nie objawiała by sie niemożnośćią podpompowania hamulca na kamień ?



raczej klocki są w porządku jeżeli jedno hamowanie moge dokonać a po parokrotnym popodpompowaniu hamulcem nawet w czasie jazdy przez chwile mam twardy pedał. Po czym po chwili znów mięknie.



Nie wim czy i tych przyczyn nie powinienem odrzucić przy powyższych objawach.

Pozdrawiam

u mnie też migał (!), ale wymiana płynu hamulcowego zlikwidowała ten problem;)

no właśnie zgłaszała a teraz z skasowałą Peugota 405 kombi:-(

vacumpompe wymieniłem jest troszę lepiej ale pedał po kilku naciśnieciach robi sie twardy.

Gdzie dalej szukać przyczyny?

harryON

znam kilku ludzi co wiele by dali aby mieć taki problem
Wygląda to tak jak hamowanie po wyłączeniu silnika. Musi gdzieś w torze próżni znajdować się nieszczelniść wg mnie.

próbowałem sprawdzić szczelność. Przy serwie odpiąłem oba wężyki i zatkałem oba 'króćce". Jeżeli była by to musiała by powstać w serwie lub przy połączeniu vacu z tą plastikową rurką.

harryON

Ja juz problem rozwiązałem winny okazał sie zaworek w vacum którego nie widać bez odkręcenia vakum od silnika. Objawem jego uszkodzenia była również znaczna ilość oleju pojawiająca sie vacum nawet po krótkiej pracy.

HarryON przy zaślepionych plastikowych króćcach zaciągnij ustami powietrze z z serwa jeśl po zaciągnieciu zatkasz otwór językiem i podciśnienie nie bedzie uciekać to serwo powinno być w porządku . Bo jeśli vakum wymieniłeś na nówkę to sprawdź serwo.
Pozdrawiam

dzięki

wieczorkiem sprawdzę

harryON

mam pytanie do Kali.mozesz napisac jak rozwiazales ten problem??czy ten zaworek wymieniles czy moze tylko przeczysciles vacum??