.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam takie pytanie szwagier ma Audi 100 C4 i jest problem. A mianowicie zapali go i jedzie ale strasznie muli go tzn, na gazie jedzie ale jak jest zimny albo jak mu dobrze pyrzcisnie gaz to tak jakby mieszanka wybuchała w ruze wydechowej. Taki huk dos spory jest. Auto szarpie i nie ma mocy. Patrzyłem na kopułke i palec i dobre sa, moze świece któres padły?

I dopatrzyłem sie takiej gumy chyba od turbo ze nie jest dobrze załozona, załozyłem ja to auto niechce wtedy palic, ani na gazie ani benzynie. Czy to moze byc przyczyna ze tak sie auto zachowuje? Tylko czemu jak ja dobrze załoze to niechce palic auto wtedy?

Tutaj fotka gdzie ta guma jest zaznaczyłem czerwonym kułeczkiem:
http://kaco18.w.interia.pl/guma.jpeg

Proszę o pomoc jak ktos cos wie. Pozdrawiam

W/g mnie ciągnie "lewe" powietrze.
Trzeba sprawdzic, czy ramię przepływomierza tzw. "talerzyk" porusza się bez oporów.

A gdzie on jest umiejscowiony ?

Guma od turbo....

talerzyk jest pod tą właśnie gumą, sprawdź czy ten talerzyk porusza się góra-dół, tamtędy zaciąga powietrze z filtra.......
Jak miałeś strzały to mógł się wygiąć, lub po prostu uszkodzić.....

1. Pędź się przywitać do NEWBIE;
2. Szukajka nie boli;
3. W tym silniku nie ma turbo... Ta guma jest od przepływomierza do kolektora;
4. Jedź do mechanika.

Pozdrawiam

Kopułki i palca to na oko nie oceniaj. Wymien kopułke, palec, przewody WN i świece. Przy gazowaniu tego silniczka to sprawa najwyższej wagi. Prawdopodobnie odpowiedzialna ze strzały jest zła regulacja instalacji gazowej. Zdejmuj tą gumę którą pokazałeś. Pod nią będzie okrągła klapka która powinna ruszać się bez większych oporów ( nie zacinać się ). SPrawdz czy jest prostsza i prawidłowo ustawiona ( niecałe 2 mm od progu kielicha patrząc od przodu ). Jeśli wszystko jest ok rozbieraj dolot powymieniaj wszystkie przewody gumowe przez które może brać lewe powietrze. W tym celu będziesz musial zdjąć kolektor dolotowy, tylko jego górną część. Pod nim będą przewody od dodatkowego powietrza czyli wolnych obrotów często parcieją. Jeżeli klapka będzie gdzieś zachaczać to kup nową. Prostowanie nie jest efektywne. Wykręć ją i sprawdż czy odpali Ci na gazie.

Aha dziekuje za odp dzis sprawdze to wszystko i potem napisze.

Witam
Sprawdziłem dzis i okazało sie ze ten talezyk jest cały powyginany i ciezko chodzi, mozecie mi powiedziec gdzie dostane takie cos na internecie? bo umnie po sklepach tego nie ma

Szroth lub ASO

Ciężko chodzi po zapiera o ścianki przepływomierza czy nawet po jego zdjęciu ramię przepływki ciężko chodzi ?

mlody18 do ASO nawet nie kieruj swych kroków bo nie dożyjesz 19 jak zobaczysz cenę.

z ciekawości zapytam.....

mlody 18, poszukaj w wyszukiwarce "regulacja przepływomierza" autorstwa KorNoLio i będziesz przynajmniej wiedział z czym masz doczynienia

Jak dobrze pamiętam to regenerowany (lub nowy) 3500 pln Tyle swego czasu chcieli w Boschu.

żarty se robią w tym boschu

Po zdjeciu on tak ciezko chdzi, wiec musze szukac po szrotach

Mam przepływke od NF, blaszka powinna pasowac ale sie dowiedz, jak cos to bedzie deal:)

Teraz ja zadam pytanie. W rozdzielaczu znajduje sie paliwo pod ciśnieniem o pcha ono tłoczek a tym samym całą dźwignię w doł. Kiedy dźwignia pracuje normalnie a kiedy już zaczyna ciężko chodzić bo chyba jest to dość ciężkie do wyczucia. Blaszka od NF na 100% będzie pasowała to identyczny przepływomierz