.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam serdecznie mam pytanie czy wymiana paska rozrzadu i zalozenie zwyklego gazu do mojego silnika abk moze miec wplyw na to ze strasznie stukaja mi zawory ??na zimnym silniku stukaja jak sieczkarnia...az serce boli..;/pozniej juz mniej... i czy na ty da sie jezdzic czy mam odstawic samochod?? bardzo prosze o rade...bo to moj pierwszy samochod...chcialbym wiedziec to od was bo sie znacie:D czekam na komentarze i wiadomosci...pzdr>

EDIT by KORU Poprawiono nazwe tematu !

Gaz - jazda dłuzszy czas na zbyt ubogiej mieszance moze doprowadzic do wypalenia zaworow i gniazd zaworowych, nawet do wypalenia tłokow.
żłe poskładany rozrząd tez moze doprowadzic do uszkodzenia silnika - głowicy.

Twoj przypadek spowodowany jest raczej złym stanem układu smarowania, uszkodzone są hydrauliczne popychacze zaworow, tzw "szklanki"

czyli mama ja oddac ...kurcze boje sie ze to moze byc wina tego rozrzadu....bo po tej wymianie mi tak zaczal klekotac ... a z tymi wypaleniami to o co chodzi?? ja jestem swiezy prosze pisz tak bardziej zebym zrozumial co sie moze stac czy cos...jaki moze byc koszt naprawy?? przy wymianie tych zaworow?

Skoro stało się to po wymiianie paska rozrządu to najwyrazniej został zle załozony !!!
Jazda na gazie "na oszczędnosc" gdy ktos skręca reduktor, zeby auto mniej paliło, czyli jazda na zbyt ubogiej mieszance doprowadza do podniesienia temp. spalania gazu w cylindrach. Skutkiem tego jest oszczędzenie poł litra gazu na 100 km i po roku ( zalezy kto ile jezdzi ) wypaleniem gniazd zaworowych i zaworow.

nie no ja nie kazalem ustawiac na uboga mieszanke wszytsko jest zalozone i nic nie regulowane...no mi pali tak z 12l mieszanej jazdy...a postaram sie olej wymienic na nowy...izoabcze zreszta pojade jutro do tego goscia co mi montowal ten pasek...i zapytam...a mam pytanie zwykly gaz do silnika abk to zly pomysl??widze ze tez masz abk...i jaki gaz masz??

Mam zwykły gaz II generacji i nie narzekam
Z gazem u Ciebie raczej OK, to ze klekocze, to raczej nie wina gazu.
Trzeba sprawdzic ten rozrząd i układ smarowania silnika - stan oleju i cisnienie.

ok dzieki wielkie jutro postaram sie to zalatwic...jeszcze raz dzieki...

w pierwszej kolejnosci zobaczyłbym czy rozrzad złozony na znaki w ABK bajecznie prosto pod blokiem nawet mozna:D , a potem ustawiłbym zaplon

wymienilem olej i zostalo sprawdzone cisnienie...i teraz juz jest wszystko w jaknajlepszym porzadku... wrescie moja niunia warczy jak powinna:D dzieki za informacje chlopaki...