.: AUDI KLUB POLSKA :.

poprzez naciągnięcie linki gazu - okazało się, że jak go kupiłem - (i jeździłem tak 2 lata!!) - linka gazu przy maxymalnym depnięciu gazu otwierała tylko ok. 1/3 drugiego stopnia przepustnicy... różnica znaczna - zobaczcie, jak to u was...

chyba sobie jaja robisz tym topikiem panie tjuner

to taka rada ... no wiesz

żaden tuning przwyracanie serii to teraz scob mozesz na hamownię jechać

jak nie tjuning?
jakbym miał półtora silnika teraz

nie nie, to tak jakbyś miał pół silnika przedtem

ale widzę uśmiech nie schodzi z facjaty

Pociesz się że jak tak miałeś poprzednio cały czas to silnik był oszczędzany i pewnie chodzi teraz jak nówka sztuka

I pomyslec, ze inni wydają tysiące na podniesienie mocy silnika o parę KM
a Ty scob za darmola masz teraz FUUUUL POWER

głupio sie tak przyznawac, ze przez 2 lata nie zwróciłęm uwagi na taką rzecz, ale musialem się podzielić radochą

moj wujek 100 lat temu przywiozl Jette z Belgii od jakiegos kierowcy rajdowego. piekny woz ale nikt nie wiedzial, czemu nie jechal wiecej jak 105 km/h.
20 specow badalo i ocenialo, ze wszystko jest super i w ogole auto ma 30 tys przebiegu.
Po roku, przy sprzataniu okazalo sie, ze rajdowiec wmontowal taka extra kostke zamontowana pod pedal gazu zeby mandatow nie zbierac.
Od tej pory Jetta fruwala!!

rzeczywiście, poważna modyfikacja, może jakieś fotostory?

a pokaz mi inną, ktora trwając 17 sekund daje ponad sekundę do setki

wyciągnij filtr powietrza, może urwiesz jeszcze jedną