.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ucichło...
Wasylo, dysponujesz jakimś schematem połączeń ECU i przepływki do naszych AFB ?
Podziel się z nami...
Skąd wychodzi to napięcie na pin 2 skoro jest na przewodzie po wyłączeniu stacyjki przez określony czas ?
Co nim steruje ?

OT Carl .Czy każdy Twój temat musi sie rozrastać do takiej wielkości EOT

Co do samej reklamacji.
Podziwiam Cię za upór i umiejętność egzekwowania "Swojego".
Nie chciał bym Cię spotkać na swojej drodze gdy przyniósł byś mi coś do reklamacji (aż boję się sprzedawać Ci wahacze ).
Mam tylko nadzieję że nasz spot nad morzem wciąż aktualny .

Pozdrawiam

Proszę bardzo. Niestety musiałem to jakos podzielić, bo w całosci się nie da.

1 część gdzie jest widoczne podłączenie do ECU



2 częśc gdzie biegnie przewód z pinu 2



I jeszcze może coś takiego komuś się przyda.





Wg mnie napięciem na pinie 2 steruje Motorsteuerrelais K46 ale to sprawdze przy okazji w mojej kobyle.

Pozdrawiam

Witaj Adaś
Odpowiadając na Twoje pierwsze pytanie - nic na to nie poradzę - wszyscy mnie "atakują" - carlnova się "broni" i wychodzą potem takie tasiemce.
Jak widzisz przy okazji reklamacji został poruszony bardzo ciekawy moim zdaniem temat tzw. "burnout cycle" stąd całe zamieszanie.
Informacji nigdy nie za wiele, kolego...

Co do samej reklamacji:
Ty sprzedasz mi wahacze MOOG-a, tego się nie reklamuje - więc jesteś bezpieczny, Adaś...

Co do spota nad morzem:
Sprawa jak najbardziej aktualna, czekam na fona od Ciebie jak juz tutaj będziesz...

Pozdrawiam



Wasylo przyjacielu
Jesteś lepiej "zaopatrzony" w pomoce naukowe niż ja...
Czy nie chciałbyś zostac najlepszym kolegą carlnovy udostępniając mi to cacko (mówię o programie) - link, instalka ?
Zawsze szukałem szczegółowych schematów do A6.
Proszę Cię o szczegóły na PW, jak Ci to nie sprawi kłopotu...

Mam ten program .Jak byś chciał to wezmę go ze sobą na wczasy
Nazywa się Autodata

Adaś, którą masz wersję - 2.18 ?
Którą polecacie ?

Zarzućcie carlnovie na PW jakiegoś linka p2p - jak na razie ściągam same pornusy pod nazwa autodata...

Co do schematów, najlepsze są w Elsie, co do czyszczenia "drucików" ja używam płynu do mycia płytek drukowanych lub aerozolu do mycia gaźników, ale ten pierwszy środek jest bezpieczniejszy.

Można też czyścić przepływkę alkoholem izopropylowym.

Pozdrawiam

Serwis Audi w Szczecinie ma swoje zawyżone ceny. Już na samej przepływce było to widoczne i na każdej innej części. Jedź do Dudojcia ASO VW/Skody i już audi też mają. Mają o 22% niższe ceny w stosunku do Kołacza-Łopińskiego

Czegos tu w takim razie nie rozumiem, mowia ze przeplywka Hitachi jest nie do zajechania, dlaczego wiec nasz poczciwy AFB nie moze pracowac wlasnie na tej przeplywce?

...gdyż należałoby modyfikować mapy w ECU.

Gdybym mógł, kolego Socjalizacja - kupiłbym od razu Hitachi w przeciwpancernej obudowie...
Ja jednak jestem skazany na Boscha...

naprawde?? to ktos mnie chyba w jajko zrobil bo jak mi skakaly obroty to od razu wymienili przeplywke(nic nie pomoglo ) i wlasnie mialem hitachi w metalowej obudowie....

problem z obrotami nie ma nic wspólnego z lmm.
równie dobrze mogli Ci wymienić opony.

piękny opis carl z tym Lmm chyba za niedługo tez będę musiał się do nich wybrać i przedstawić sytuację
czy coś w tej kwestii się zmieniło od tamtego czasu miał ktoś już jakąś bardziej miłą sytuację ?

Ps.
Carl jaki log mam w końcu wziąć do ASO? Wydawało mi sie że dynamiczne 010 a teraz mówiłeś że w dynamicznych 008??

Logi 003, 008 i 010 - weź wszystkie... bo fachofffcy z ASO diagnozują lmm statycznie nie ruszając się z miejsca - tylko rycząc silnikiem na biegu jałowym...

Ty oczywiście masz zrobić dynamiczne...

niebawem opiszę, jak bardzo wyprowadziłem lokalne ASO z równowagi reklamując po raz 6sty lmm...

kamin sun

czekamy z niecierpliwością:) Ja swoją przygodę z reklamacja LMM'a EX będę dopiero teraz zaczynał.
Jutro zależnie od pogody i dostępności lapka zrobię jeszcze raz ostateczne logi i tylko 003,008,010 za jednym razem żeby mieli czarno na białym, powiedzcie lepiej na czwartym biegu robić czy na trzecim?? jest jakaś różnica we wskazaniach?

Meszrum proszę opowiedz o twoich perypetiach czym prędzej

No nieee..... a tego nie wiedzialem ze one luibią padac.... Czyli jesli ok.3-4 miesiące temu wymienili mi przeplywke w serwisie BOSHA to mogla do tego czasu sie zwalic...? Bo po zmianie autko mialo niesamowitego kopa a po jakichs 3 tyg. juz nie.... Do dzis bylem pewien ze to turbawka... Ale dzis wzialem sie z swoje doopsko i zamowilem tego VAGa... Spodziewajcie sie kochani nasi spece za pare dni tematu laika o pomoc w rozszyfrowaniu logów

Z ciekawości zapodam moje ostatnie trzy logowania pod wzgląd brałem LMM czyli grupy 003, 008, 010
Co możecie o tym powiedzieć?


Czy z takimi logami na papierku mogę iść do ASO żądać wymiany gwarancyjnej?