.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam pytanie dotyczące instalacji gazowej do nowej A8 4,2 jak to wygląda w praktyce może ktoś z klubowiczów posiada takie autko z gazem. Chodzi mi po prostu o to czy będzie sprawnie funkcjonować taka instalacja tak jak np. w starszej A8 myślę ze na pewno nie jedno takie A8 jeździ na gazie wiec dlatego kieruje moje pytanie do osób mających doświadczenie w tej kwestii.
pozdrawiam

Z tego co sie orientuje to jest jakaś taka wypaśna instalka do nowego sprzetu.Koszt 10tys zł.
Poszukam linku do tej firmy bo gdzies mi sie napatoczył.
Pojęcie o gaziorach ma tez Mauzer.

pewnie najrozsądniejszym a zarazem najdroższym sposobem będzie wtrysk ciekłego gazu, w Polsce we Wrocku chyba coś takiego robią ale się nie orientuje do końca

Przy naszym polskim "czystym gazie" nie ryzykował bym z wtryskiem w fazie ciekłej. Mogą być problemy z ciągle padającymi pompami. Dobra sekwencja powinna załatwić sprawę. Dopóki nasz gaz nie będzie lepszej jakości nie pchał bym sie w wtrysk ciekłego gazu.

To raczej zazdrosc, a nie rzeczowa riposta

Ja skłaniałbym się w tej sytuacji (że ma być gaz) do instalacji wtrysku ciekłego, ktoś napisał o jego wadach, może ma ktoś jakieś konkretne informacje o gazie V-tej generacji i jego wadach?

Jedyną wadą tej konstrukcji oprócz ceny, jest polski gaz. U mnie w mieście facet sprowadził sobie podajże z belgi passata na V generacji. W Polsce padły mu już 3 pompy gazu. Znajomy znajomego potwierdza, gdyż pracuje w AC autogaz, i mieli już takie sytuacje w kilku autach.

Czyli co? Nasz genialny gaz rozwala pompy?? A nie wiesz co konkretnie to powoduje, jakieś domieszki zapewne, ale co za domieszki w gazie? Z tego co słyszałem to kombinują sosunkiem propanu do butanu bo któryś jest tańszy, ale to chyba dla pompy nie problem??

Sam stosunek propanu do butanu nie jest dla pompy szkodliwy. Kombinują bo maja do tego prawo skład procentowy ma dość dużą tolerancje bodajże 30-70% o ile dobrze kojarzę. Zima jednego z tych gazów jest więcej w LPG, gdyż posiada niższą temperaturę parowania. Latem zaczynają ostro kombinować i leją jak najmniej aby zmniejszyć koszta, ale to nie odbija się raczej negatywnie na jeździe.

Pompy paliwowe zabija dość duże zanieczyszczenie gazu w Polsce. Stare zbiorniki, brak dbałości przy transporcie itd itpo wszystko to się składa na brud w paliwie. Ten następnie niszczy pompy paliwowe, a w przypadku mało odpornych wtryskiwaczy w instalacjach sekwencyjnych prowadzi do ich zacierania.

kolega od roku ma bmw z wtryskiem ciekłego gazu i jakoś nic sie nie dzieje, raz tylko poszła mu jakaś uszczelka czy coś przy wytrysku i gaz sie lał ciurkiem prawie i dopiero wtedy się okazało co ma tam za instalke, gość mu wymienił to była jakaś pierdołka ale mówi, że na regulacje albo grubsze naprawy to do Wrocławia tam sie na tym znają, ma założony fabryczny gaz bmw rewelacja !!!

Nawiązująć do wypowiedzi kolegów, nie znam budowy instalacji ciekłego wtrysku ale wydaje mi sie, że za te pieniądze instalacja ma jakieś pożądne filtry? to, że gaz jest brudny to sie zgadzam, mam dwa filtry u siebie przy instalacji i ten pierwszy nie zatrzymuje całego syfu to fakt

jaka klasa auta taka powinna być klasa instalacji LPG więc niech zakłada w serwisie tą Instalację do nowego A8, chyba że takowej nie przewidziano do takiej klasy auta z takim silnikiem Ale z drugiej strony to pewnie z 3 x by przepłacił z ta LPG w ASO No i tu pies pogrzebany