.: AUDI KLUB POLSKA :.

oprócz A6 c4 2,6 mam również moje pierwsze autko czyli 100 c4 2.3 AAR fajniutką z tempomatem itd. Kiedyś miałem problem ze stukającą szklanką wymieniłem olej i po 50 kilometrach stukanie ustało, ostatnim czasem z rana na zimnym silniku zauważyłem to samo olej miał już 15 m-cy więc pomyślałem wymienię oczywiście z filtrem. Wymieniłem i co... jest jeszcze gorzej teraz stuka i na zimnym i na ciepłym silniku jedynie w dolnym zakresie obrotów tzn od 800 do 1400 cisza a później masakra. Nie szaleje tym autem i nie wkręcam go na czerwone pole max 5.500 obr dbam bo to pierwsze 4 koła. Co mogę z robić z tym problemem poczekać jeszcze 50 km czy powkręcać lub wymienić. Proszę o rade bo to krępujące słuchać tak metalicznego stukania, Pozdrawiam i z góry dziękuję hej.

jeśli to regulator w którejś szklance to tylko wymiana ale jesteś pewien, że to na pewno to? u mnie też sobie grają zaworki ale przy zamjniętej masce to prawie nie słychać, tak to jest jak jakiś cieć zalewa 16V mineralnym

ja nie jestem cieciem, leje taki olej jaki jest w specyfikacji czyli 10W 40 pół syntetyk.

hehe w moim poście była aluzja do poprzedniego właściciela mojej audiczki, tak więc bez urazy

A jestes pewien ze to nie vacu pompa? Ona lubi tak glosno stukac przy wyzszych obrotach.

Ps. AAR to nie 16 tylko 5gar.

Sprawdź Vacum pompę, sitka przy zaworkach syfem z oleju się często w niej zapchają, jej tłok wtedy nie odbija, popychacz ma luz i uderza w niego wałek rozrządu wydając metalicznu stukot podczas uruchamiania (tworzenie podciśnienia) i naciśnięcia hamulca (spadek podciśnienia), szczegolnie na zimnym, silniku. Zaworki są w/pod deklem pompy, wsytarczy odkręcić 5 śrubek, sprawdzić i wymoczyć syf w nafcie. Proste i nic nie kosztuje

dzięki za podpowiedzi sprawdzę w tygodniu ,jak coś będzie się dziać to będę pisał dalej. A tak na marginesie to pięć cylindrów w rzędzie to muzyka dla uszu!!!!!!!!! mam V6 w A6 c4 i się kryje. Bez obrazy właścicieli v6. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów.

Jeszcze pytanie do wszystkich. Czy jak odkręcę dekiel vacum pompy aby wyczyścić ten syf to jest tam jakaś uszczelka? Nie chcę unieruchomić auta bo codziennie do pracy dojeżdżam. Pozdrawiam hej.

jest gumowa uszczelka.ja rozbierałem z tego powodu vacu już dwa razy.....i działa

Czyli odkręcam pokrywkę, tam jest 6 śrubek, zdejmuję ściągam uszczelkę, i co zobaczę? Te sitka? czy co? ale co wyleje się jakiś płyn czy olej z stamtąd? a i po czym poznać że coś jest nie tak? czy to może mieć coś wspólnego z ze stukaniem zaraz pod pokrywą głowicy tak jakby z nad pierwszego cylindra od kabiny?

hejka. Wyczyściłem vacum pompę i przestało stukać na jakiś czas, teraz stuka mniej. Jest tak że jeśli nie przekroczę 2000 obr to mogę jeździć długo i nie stuknie ale jeśli wkręcę go powyżej 3000 to przy spadaniu z obrotów już słyszę te cholerne stukanie. Stawiam jednak na szklankę. Dzięki za pomoc i pozdrawiam.

mogłeś wymienić odrazu te okrągłe zaworki które są w środku,jest ich chyba 5 sztuk.kosztują chyba 5 pln za sztukę.jak są walnięte to nie rzymaą podciśnienia,pompa się wiesza,a wałek rozrządu napiep.... w lącznik od vacu
powodzenia aha u mnie dzwięk też się tak roznosił po silniku,że już chciałem zawoy rpobić

Wielkie dzięki już nie stuka jednak to była vacum pompa trochę nafty i po problemie. DZIĘKI pozdrawiam