.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak zrobić adaptację? tzw: grundeinstellung lader.
W VAS jest taka procedura, ale niestety takowym nie dysponuję. Mam VAG-HEX-CAN-a. Silnik to BKN. W basic settings nie ma kanału, w którym to mogę zrobić. Podejrzewam, że trzeba wcześniej podać login. Po włączeniu zapłonu servomechanizm przy turbinie wykonuje 2 skrajne ruchy i zatrzymuje się. Auto ma 30 tys. km i miało delikatny dzwon, przy którym doszło do uszkodzenia kilku kabli (spalił sie jeden bezpiecznik, który znajduje się obok ECU i zabezpiecza linie zasilania czujnika hamowania, sprzęgła i innych czujników na silniku) . Kabelki naprawione, bezpiecznik wymieniony.
Do sterownika turbiny idą tylko 4 kable: plus po zapłonie, masa i 2 sygnałowe (nie CAN). Wszystkie kabelki sprawdzone, 2 sygnałowe przedzwonione od wtyczki ecu do wtyczki sterownika turbiny - na 100% są ok. Zasilanie i masa nie giną, są cały czas.
Sterownik cały czas łapie błąd:

013128 - Sterownik turbosprężarki 1 (J724): usterka elektryczna obwodu sterującego
P3348 - 005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100101
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 3
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Moment obrotowy: 187.2 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Temperatura: 25.2°C
Cykl pracy: 80.9 %
Napięcie: 12.01 V
Cykl pracy: 88.8 %

Proszę pomoc.

od wczoraj mam identyczny problem, czy co sie rozjasnilo?

internet i google milacza na ten temat...
kto cos?

naszukalem sie i znalazlem jak sie robi te nastawy .
w engine basic settings wybieramy grupe 33
to wszystko na odpalonym silniku
wciskamy hamulec i gaz do oporu i wciskamy ON/OFF zeby wlaczyc adaptacje...
obroty wzrastaja do okolo 1000 i autko robi sobie jakies pomiary i sie ustawia....


niestety u mnie to nie pomoglo. tyle ze blad zmienil sie na :
013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction
P3348 - 004 - No Signal/Communication

czyli calkowity brak komunikacji... wyglada tez ze jak robie test VAGiem to sterownik turbiny nie reaguje i nie zmienia nastawow.
najpierw spokojnie sprawdze okablowanie, potem wtyczki a jak nie znajde to rozbiore zobaczyc czy w srodku cos sie nie upalilo... jakbym mial skad to bym podmienil zeby sprawdzic czy sie nie rozwalilo samo z siebie.
ciekawe czy bardzo szybka jazda przez okolo 100 km (srednia ponad 200 km/h) mogla az tak rozgrzac turbine zeby cos sie upalilo w kontrolerze?
kurcze chyba te auta sa przygotowane na takie traktowanie...

jak ktos ma podobny problem to rozwiazanie opisalem tutaj :
http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob ... 525.0.html

pozdrawiam!

Odgrzałem kotleta, ale link podany do forum a4 nie działa.
A mam ten sam problem ze sterownikiem turbiny. Może ktoś napiszę jak przeprowadzić tę adaptację.

Sprawdź kable lub bezpiecznik
na 99% gdzieś jest uszkodzony kabel

Nie to nie będzie kabel, bo podłączyliśmy inną turbinę która nie miała ruszanego ( odkręcanego steronika ) na próbę same kabelki gdyż błąd wyskakuje bez odpalania samochodu a od razu po właczeniu zapłonu. Przy drugiej turbince problem sie nie pojawił. Zatem z pewnoscią jest źle ustawiony sterownik.

Jeżeli chodzi o adaptacje to ja robie to tylko Vasem

Prosze procedura;

033 Basic setting: Turbocharger

1) Coolant temperature at least 80 °C

2) Switch off ignition briefly, then start engine

3) Start basic setting

4) Follow driver instructions

(pedals must be pressed)

5) Wait for the engine speed rise to approx. 1000 rpm



KNote:

The turbocharger is now activated at intervals at different

duty cycles.

Specifications at "closed":

Engine speed: approx. 1000 rpm

Activation: closed

Actual charge pressure: 970 ... 1150 mbar

Charge pressure adjuster feedback: 98 ... 100 %

Specifications at "open":

Engine speed: approx. 1000 rpm

Activation: open

Actual charge pressure: 910 ... 1050 mbar

Charge pressure adjuster feedback: 0 ... 2 %

Charge pressure difference between "closed/open": 50 ... 135 mbar OK is OK

Dzięki a VCDS z tym sobie poradzi?

Nie wiem raczej nie

Z turbina temat załatwiony, wymieniłem na inną ( była w moim posiadaniu ), problem z głowy.

Pozostało kilka innych ale to na inny wątek.