.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Szukałem lecz nie znalazłem ostatecznej odpowiedzi .Mój problem polega na tym iż w samochodzie mam nie działający czujnik temp płynu ten który jest za głowicą silnika jest on 4-pinowy.W wielu postach mozna wyczytać że zamiennik ma 3-piny.Niestety założyłem taki i nie działa.
Proszę o wjasnienie ostateczne kogos kto naprawde przerabiał ten temat.
Czy mozna zamienić czujnik 4-pinowy na 3- pinowy?
Koszt 3 -pinowego czujnika to 80 zł a koszt 4-pinowego to 400 zł!

Ten czwarty pin którego u ciebie brakuje jest do klimy. Wersje bez klimy miały czujnik 3- pinowy.

Lepiej było sprawdzić na początku czy ten stary czujnik który wymieniłeś jest rzeczywiście popsuty. A robi się to przez pomiar rezystancji przy określonych temperaturach i porównuje z wykresem. Poszukaj na forum było już o tym dużo razy.

Jestem laikiem ale moze mnie ktoś naprostuje.Skoro zwieram stary czujnik do masy i zegar się wychyla na maksa (mam jeszce jedna deskę z zegarami i ona też tak robi) to znaczy że świruje czujnik i powinienem go wymienić ale dostepny 3-pinowy nie działa.Na mój rozum musi być 4-pinowy przynajmniej tak twierdzi mechanik.Strasznie mnie boli ta cena 400 zł.

bzdura z ta klima. to jest dodatkowa masa ktora pozniej zostala pomineta. do 92 roku czujniki mialy 4 piny pozniej juz tylko 3. jezeli nie dziala Ci dalej wskaznik to najprawdopodobniej do naprawy masz zegary a konkretniej zimne luty na plycie glownej. jezeli poza wskaznikiem wszystko dziala bo jezeli nie dziala Ci jeszcze wskazanie paliwa to jest mozliwe ze trzeba wymienic 10Voltowy stabilizator napienia

Dzieki za podpowiedz ale sytuacja jest taka że zegary są na 100% sprawne ,mam też zapasowe.Czujnika nie da się wpiać inaczej bo wtyczka ma wpust i czujnik tak samo.Jak sprawdzałem ten pin którego brakuje w 3 pinowym to u mnie on jest zasilajacy i może dlatego musi być wymnieniony na taki sam.

to masz czujnik od czegos innego. u mnie byl 4 pinowy , poszedlem do ASO i dostalem pod tym wlasciwym nmerem czujnik 3 pinowy i wszystko dziala wiec jezeli juz to albo masz czujnik zupelnie od czego innego albo masz cos namieszane w instalacji.

jak znajdziesz 4pinowy NOWY to zagraj w totka bo masz takie szczęście.

Jeśli Hans ma rację, że to dodatkowa masa - nie widzę nic prostszego, jak próba wyprowadzenia tej czwartej masy gdziekolwiek z silnika i połączenia z pinem wtyczki, który jest pominięty w związku z trzypinową budową nowego czujnika. To na bank wyeliminuje kilka niewiadomych.
Baj de łej - nowy czujnik nie oznacza - sprawny czujnik...