.: AUDI KLUB POLSKA :.

Auto sałabo sie zbiera od 2600rpm i poznie slabo jedzie ale dochodzi do 4000rpm , Na desce zapala sie ESP i ABS , po wykasowaniu błędu ktory jest podany nizej na chwile ESP i ABS gasnie i pozniej znowu wyskakuje jak sie przejedzie kawałek ...moze jakis czujnik się zamoczyl , dodam ze podczas robienia logow padal descz (mrzawka) a z logow wynika ze Termostat do wymiany ,przepływka słabo mierzy do wymiany ,Korekcej na wtryskach lux , Turbo lux , proszę o weryfikację logów , dodam ze auto ma 230tys przebiegu (oryginalny )

ps. kat synchronizacji rozrzadu jest rozjevchany o 1,1 stopnia do korekty ..

Błędy :

Friday,02,May,2008,12:23:52:59303
VAG-COM Version: Release 704.1

Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 8D0 907 389 D
Component and/or Version: ABS/ESP front D36
Software Coding: 04255
Work Shop Code: WSC 06435
1 Fault Found:
01542 - Yaw Rate Sensor (G202) który to czujnik ??
37-00 - Faulty

Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL
Part No: 8D0 862 257 B
Component: ZV-Pumpe, Funk D12
Coding: 12865
Shop #: WSC 06335

4 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) przeciek na pompce od centralnego ??
35-00 - -
00991 - Interior Lights
28-00 - Short to Plus
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
00956 - Key 2
09-00 - Adaptation Limit Surpassed


Logi statyczne : 000,001,003,004,013

000:



001



003



004



013








Basic Settings : 000,003,004,011

000



003



004



011





Dynamiczne :000 ,001,003,004,010,011

000



001



003



004



010



011

zrób jeszcze 003 dynamiczny

Zapomniałem dokleic , juz to zrobiłem , i własnie zastanawia mnie ten błąd z ESP i wyswietlaniem Kontrolek ESP I ABS , czujnik padniety ??

- fura niedogrzana albo termostat - kaput(wiec logi malo miarodajne)
- brakuje jeszcze 007 stat i 008 dyn.....

Pozdr

rozrzad Ci skacze jak dzi**a, na jakich czesciach go zrobiles

Wyglada na to ze przeplywomierz tnie wartosci- ALE fura byla niedogrzana wiec logi do poprawki

ten czujnik to Twój najmniejszy problem ...

zrob porzadnie rozrzad ...
bo strach tym samochodem jezdzic ...



P.S TO NIE JEST AFN
[tak jak napisales w temacie posta ]

to jest PD 115 PS ...

[cycki opadaja ]

auto kolegi TNX , nawet nie wsłuchiwałem sie w silnik , a po oznaczeniach w vagu nie poznaje , pzatym padal ostry deszcz

to uswiadom kolege co ma za silnik ....

p.s ale po logach tez widac ....

np po czym ? wieksze zalecane doładowanie podcisnienia ?

Edit: juz mniej wiecej wiem , opcja w 004 Dyn Synchro Angle , ale czy tylko w PD'kach to jest ?

pod tym tematem jest temat z logami od AFN'a ... otwórz sobie jeden i drugi temat i porownaj ....
[napewno znajdziesz roznice ]

a chociazby 013

hmmmm ..... a to dlaczego

Bo w AFN w 013 logowane są 3 cylindry a w PD - cztery

w AVG [bliznika AFN] sa juz cztery ....

[jak widzicie 013 nie jest 100% wyznacznikiem czy to VP czy PD-ek ]