.: AUDI KLUB POLSKA :.

Strasznie telepie silnikiem na biegu jalowym, poduchy napewno do wymiany, ale nie mam pojecia czy w tym silniku jest kolo 2 masowe, bo jezeli tak to takze moze byc przyczyna. Prosze powiedzcie mi czy w tym silniku jest 2-masa, czy nie i ewentualnie jakie moga byc inne przyczyny telepawki silnika. Dodam jeszcze ze jak silnik jest nie zagrzany, to telapanie jest mniejsze.

a czy zauwazyles efekt w momencie kiedy dojezdzasz np. do swiatel wyrzucasz bieg i toczysz sie do zatrzymania. czy wtedy tez telepie?

Nie, nie telepie przy dojezdzaniu na biegu, natomiast przy ruszaniu bez gazu i powolnym puszczaniu sprzegla autko robi kangurki. takze troche szarpie ( bradzej telepawki, ale przy takich obrotach to chyba nic dziwnego) jezeli jade na 5 bigu z predkosicia okolo 50 km/h i probuje przyspieszyc, przy jezdzie ze stala predkoscia lub bardzo delikatnym przyspieszaniu nie szarpie.

Powiedzcie mi czy w B4 z 92r byly 2-masy? Przegladalem allegro i sa 2masy do 1z, ale z A4.

W 1Z nie ma dwumasowego koła zamachowego...

Twoje autko nie ma dwumasa, a problem falujących obrotów to niestety kłopot z zanieczyszczonym lub uszkodzonym nastawnikiem dawki paliwa w pompie wtryskowej.
Temat wielokrotnie poruszany, poszukaj w archiwum forum. Wpisz "nastawnik 1Z" lub "nastawnik"

Basket, ale zobacz co kolega napisal



myslisz ze to wina nastawnika, a nie konczącego sie sprzegla..??

@dimmus czy wystepuje objaw pływania/falowania obrotow na biegu jałowym??

Pozdr

Nie upieram sie, ale dla mnie motor dostaje za mało paliwa. Zauważ że nawet na jałowym telepie, choć nie dopytałem o falowanie.

Obroty nie faluja, sa na poziomie 800-850 ( mniej-wiecej patrzac na obrotomierz ) i trzymaja sie jednej wartosci. A telepie przez wybite poduchy i nie wiedzialem czy mam kolo 2masowe bo za allegro znalazlem kolo do 1z. Szczeze to sie ciesze ze nie mam tego bajeru, bo zaoszczedzilem troche grosza i wkoncu nareperuje pare spsutych rzeczy ;p

Bylem u mechaniora, posluchal, popatrzyl i powiedzial ze nastawnik do czyszczenia, ale mam potencjometryczny i chyba ciezko bedzie to wyczyscic. Jezeli bede zmuszony kupic nowy, to chcialbym zamontowac indukcyjny. Co jeszcze trzeba w takiej przekladce wymienic?

Taki "swap" nastawnikow nie jest mozliwy.... albo ja czegos nie wiem....

Trzeba by zmienic:
- przeplywke
- wiazke
- pompe(?)
- ECU (?)
- cos jeszcze czego nie wiem ....???

Calosc chyba przekroczy koszty ewentualnej wymiany nastawnika potencjometrycznego (ok.1600 PLN nowy)

Pozdrawiam

a jesli sa takie objawy tomoze byc to dwumas bo mój kolega ma taki probblem przy dojezdzaniu do swiatel trzepie

Pompy nie trzeba zmieniac, tylko nastawnik, wiazka raczej zostaje ta sama, tylko kwestia ECU i przeplywki. ECU widzialem za 400, przeplywke za 200 nastawnik za 800 ( niby po regeneracji, czyli pewnie czyszczony ) czyli jakies 1400 do tego trzeba by to ustawic wiec kolejne 200 trzeba liczyc.

Kazdy swap jest mozliwy. wszystko to tylko kwestia rzezbienia, kasy i checi.