.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Małem problem z tylnym prawym zaciskiem (ciekł) ale po zastosowaniu niestandardowego oringu już nie cieknie.

Ale teraz
Płyn mi nie ucieka a hamulce są jakby zapowietrzone. (1 naciśnięcie pedału i pedał trochę miękki, następne już twardszy).
2 razy był odpowietrzany i dalej to samo.
Jak powoli wciskam pedał to po kilku sekundach dochodzi do podłogi.
I nie wiem czy to normalne (wcześniej nie zwróciłem na to uwagi) przy naciskaniu pedału słychać jakby syczenie z okolicy pedału.

Znajomy mówi że to nie może być nieszczelność bo wtedy płyn by wyciekał bo jest pod dużym ciśnieniem.
Obstawia albo nieudolne odpowietrzenie albo pompę (chociaż to dziwne bo przednie hamują jak trzeba)
Jakieś sugestie?
ps. ponowiłem temat bo poprzedni wątek niezostał chyab zauważony

Doszła nowa teoria (kolejny znajomy się wypowiedział).
Że być może źle został ustawiony tłoczek (zbyt daleko od tarczy) dla tego na początku to koło nie łapie dopiero za drugim razem ciśnienie go wypycha.
HELP

nowa teoria jest do.... bani. Tłoczek jest połączony z trzpieniem poprzez gwint o sporym skoku i gdy płyn na niego naciska - wychodząc jednocześnie tak jakby się wykręca. Ten gwint utrzymuje tłoczek i tym samym klocki w pobliżu tarczy.
Ja niestety także obstawiałbym pompę. Układ hamulcowy ma 2 obwody i pompa jest dwusekcyjna - sekcja przodu może trzymać a przepuszczać sekcja tylnego obwodu

Jeśli masz ABS to powinieneś odpowietrzać na włączonym zapłonie i w odwrotnej kolejności. O ile się nie mylę PP, LP, PT, LT. Raczej zapowietrzony.

Uszczelniacze na pompie puszczają...

Spróbuję odpowietrzania na włączonym silniku. Przyznam że o tym nie wiedziałem.

Jeśli to uszczelniacze na pompie to powiedzcie jak to sprawdzić by mieć pewność że mechanik nie zrobi mnie w trąbę i jaki to może być koszt zestawu naprawczego i robocizny (chyba że sam się odważę rozebrać).

A przypomniało mi sie, że jak sprawdzałem ze znajomym na piachu jak zachowują się koła przy hamowaniu to przód (przy wył. ABS) bierze od razu po jakiejś 0,5-1 sek łapie tylne lewe a prawe tylne (te z robionym zaciskiem) się obraca. To czy gdyby była to uszkodzona sekcja w pompie to niebyło by tak samo na całej tylnej osi?