.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ostatnio splynelo do mnie troche wiadomosci w tematyce olejow i chcialem sie z wami podzielic ta wiedza oraz poddac dyskusji pare mitow.

zacznijmy od SAE. W pewnym temacie na forum padlo stwierdzenie ze 15W/40 to odciach w 1Z, jest to nieprawda, gdyz klase SAE dobiera sie do warunkow klimatycznych panujacych w danym regionie swiata, 15W stosuje sie od temperatur -20, a 10W od -25, ( sa to temperatury w ktorych lepkosc oleju wynosi 3500 cP ), natomiast oznaczenie 40 odnosi sie do lepkosci w temperaturze 100 st C, ktora w obu przypadkach jest taka sama i jezeli znika nam olej nie wlewa sie oleju o wyzszym pierwszym oznaczeniu, tylko powinno sie wlewac olej o wyzszym drugim oznaczeniu, czyli o wyzszej lepkosci w temp 100 st C. Czyli jezeli jezdzimy na oleju 10W/40 i chcemy doszczelnic komore, to wlewamy 10W/50, a nie jak wielu mechanikow proponuje 15W/40.

Mieszanie olejow:
Mozna mieszac oleje jednego producenta roznych klas SAE bez szkody dla silnika, nie powinno sie mieszac olejow roznych producentow ze wzgledu na uszlachetniacze, ktore moga byc ze soba w konflikcie i pozbawic taka mieszanke olejowa ktoras z wlasnosci np olej przestanie miec wlasnosci przeciwpienne i zrobi nam sie w komorze silnika bita smietanka, albo pogorsza sie wlasnosci smarne oleju.

Wymiany oleju:
Zalecany przebieg na oleju to 10 000 km. VW przeprowadzal badania w ktorych dwa takie same silniki przed zlozeniem zwymiarowano, nastepnie silniki byly eksplatowane na hamowni w identycznych przebiegach, z ta roznica, ze w jednm silniku olej byl wymieniany w/g zalecen producenta olejow, a w drugim silniku robiono co druga wymiane. Po eksperymencie rozebrano silniki i sprawdzono wymiary i okazalo sie ze silnik w ktorym rzadziej wymieniano olej byl mniej zuzyty.

Na wydziale mechanicznym politechniki opolskiej przeprowadzono podobne badania na oleju selektor 20W/40 ktore potwierdzily wyniki badan VW. W badaniach tych sprawdzano wlasnosci smarne oleju i olej z auta po przebiegu 15 000 km mial lepsze wlasnosci smarne niz nowy olej, oleju po wyzszych przebiegach nie sprawdzano. Ograniczeniem przebiegu jest jednak czas, bo producent gwarantuje trzymanie wlasnosci oleju najczesciej przez rok i lepiej tego czasu nie przekraczac, poniewaz uszlachetniacze ulegaja rozpadowi, badz lacza sie z innymi substancjami i olej traci swoje wlasnosci.
Wniosek z tego taki ze lepiej kupic dobry olej, robic wymiane co 15 000, ale filtr wymieniac co powiedzmy 7 500 km.

Czekam na wasze opinie odnosnie wyzej zawartych informacji.

Bujda.Oleje różnych producentów z reguły spełniają te same normy tych samych producentów pojazdów.Uszlachetniacze powstają na bardzo podobnych składnikach. Ile oleju bym nie mieszał nigdy się nie zważył.Osobiście w życiu nie widziałem zważonego oleju.

Chłyt małtetindody producentów.Bo skoro lejesz kastrola to że niby jakim prawem mógł byś lać lotosa.

A ja sie spotkalem, nie wiem jakie oleje koles pomieszal, ale mu sie spienil, piana zatkala odpowietrzenie skrzyni kobowej i gdy cisnienie wypychalo pine, auto zachowywalo sie jakby bylo doladowane. Nie chodzi o wymiane oleju a o dolewki.

Jeszcze jedno, jakby ktos chcial silnik plukac to nadaje sie do tego olej wrzecienny.

piana powstawala jak kiedys mieszalo się różne oleje mineralne pokroju superol'a , w nowoczesnych olejach są dodatki dzięki którym można je mieszać bez pienienia, niemniej jednak trudno przewidzieć jakie właściwości będzie miał olej po wymieszaniu...