.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie

To moj pierwszy post na forum wiec jak cos schrznie to prosze o merytoryczna rozmowe a poprawie a nei nagane na "dzien dobry"

Audi jak w temacie mam od niedawna, po wielu godzinach doprowadzania auta do jakiegokolwiek znosnego stanu (stalo 8 miesiecy niedotykane, a wczesniej nikt o niego nie dbal) nie udalo mi sie zlikwidowac kilku problemow, prosze o podpowiedzi co i jak:

- podswietlenie zegarow: kompletny brak, zanim rozbiore i zaczn emiernikiem sprawdzac prosz emi powiedziec jakie tam sa zarowki (takei male wciskane 1,2W)??

- wskaznik temperatury silnika, nie pokazuje nic, czy czujnik jest w glowicy czy w chlodnicy?? jakie powinien miec opornosci??

- klamka zewnetrzna: po otwarciu nie wraca do stanu "plaskiego" czy jest w niej wymienna sprezyna??

- wlacznik zespolony z akierownica: strasznie mi sie rusza, czy on powinien byc przykrecony do kolumny??

- nagrzewnica i sterowanie: nie mam nawiewu, w ogole, czy jest dospteny jakis opis kabli, ewentualnie schemat elektryczny systemu nawiewu??

Z gory dziekuej z apomocne odpowiedzi

żarówki miałes poprawne. Sprawdź bezpiecznik, opis bezpieczników masz na wewnątrznej stronie górnej pokrywy bezpieczników, na podszybiu, po lewej stronie. Albo może masz na maxa zciemnione podświetlenie? Reguluje się obracając "kołek" od ustawiania zegara (ten z lewej strony zegarów)

jest on na króćcu wodnym prowadzącym wodę z głowicy do chłodnicy, w pobliżu 2. cylindra, Duży, 3 lub 4 piny. Brak wskazań może oznaczać również walnięty któryś bezpiecznik, sprawdź wszystkie

Na 90% uda Ci się to rozruszać, po obfitym spryskaniu WD40. Spryskaj po czym cierpliwie machaj klamką

przełącznik mocowany jest obejmą, którą zaciska jedna śruba z łbem na śrubokręt "+". Dostęp ukośnie od dołu, przez jeden z otworów. Jeśli urwany masz szary cienki (0,5 mm2) przewód od wyłącznika świateł, to nie będzie podświetlania deski i oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej. Sprawdź to

nagrzewnica i kable? Albo masz ogrzewanie wentylacje (trzy pokrętła), albo klimę manualną (przycisk "A/C") albo masz klimatronic (czyli sterownik klimy a'la "radio") Co masz? Jesli wogóle nie wieje, to nie kręci silnik dmuchawy. Sprawdź bezpiecznik, oporniki silnika itp.

Pedałuj do newbie przedstawić się: Kto?, co?, skąd?, dlaczego? :peace:

Bezpieczniki wszystkei sprawdzalem, byly sprawne, brakowalo tylko tego od popmy paliwa (chyba numer 13) ale to auto jezdzi tylko iwylacznei na gazie wiec brak tego bezpiecznika srednio odczuwam

podswietlenia nei mam w ogole, sciemnione tez nie jest, zarowek jeszcze nie sprawdzalem

szary przewod poszukam podczas zdejmowania kierownicy i tego przelacznika, podswietlenia tablicy faktycznie nie mam

moze nei nagrzewnic ai kable tylko dmuchawa i kable, nie dziala nawiew w ogole

no to doberz się do silnika dmuchawy. O ile sie nie mylę dostęp masz od podszybia, po DELIKATNYM !!! (bardzo kruche!!) zdjęciu podszybia

oslone juz mialem cala popekana, niewiele z niej zostalo

w wolnym czasie biore sie za sprawdzanie tego o czym romawialismy

Wczoraj mialem troche wolnefo czasu i wzialem sie za zlomka w koncu

zdaje realcje:

- brak podswietlenia zegarow- winny byl przelacznik pod wierownica lewa strona, po wymianie przeacznika i dwoch zarowek bardzo fajnie czerwono w aucie sie zrobilo

- wskaznik temperatury: jeden jest na termostacie z gory (wszystko z nim chyba ok) drugi jest pod termostatem- u mnie jest 4-pinowy jeden pin urwany, jestem w trakcie reanimacji calej kostki i licze ze to byla wina tego jednego kabelka

- klamki do dzisiaj nie udalo mi sie "rozruszac" ale watpliwe ze to cos da- od wewnatrz nie da sie otworzyc drzwi, trzeba zdjac tapicerke i zagladnac

- nawiew zaczal dzialc po potraktowaniu plynam typu: "kontakthelfer", troche halasuje ale to pewbie lozyska

Gwoli ścisłości - czujniki temperatury NIE są wkręcone w okolicy termostatu.
Czujniki są na króćcu prowadzącym wodę z silnika do chłodnicy, a termostat masz jakieś 20-30 cm niżej, w króćcu przy pompie wody, gdzie woda z łodnicy (i nagrzewnicy) wraca do silnika

PS: Jeśli fotka w twoim podpisie to twój wehikuł, to mój wygląda identycznie

I nie otworzysz bo Ci się cięgło zerwało (a może tylko wypięło). Odkręcasz zamek i obok dwa małe wkręty trzymające pancerz, ściągasz i wypinasz z wew klamki, potem tapicerkę i masz na wierzchu. Nowe kosztuje coś 4 dychy, ja zakupiłem cięgło ssania od malucha, zarobiłem oczka i działa. Trza tylko dobrze wymierzyć długość wg. starego druta.
powodzonka