.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po poszukiwaniach dostałem się do tego czujnika. Ściągnąłem wykładzinę w bagażniku i oczom ukazał się niewielki czarny dekielek przymocowany 3 śrubami. Odkręciłem go i przeżyłem szok!. Wokół pompy? znajdowała się około 2 centymetrowa warstwa piachu!. Wydychałem to wszystko sprężarką nie pod wysokim ciśnieniem, żeby niczego nie uszkodzić (tania zabawka to nie jest). Prawdopodobnie problem oznaczony kodem 01441 jaki pokazywał VAG, leży jak widzicie na zdjęciach w przewodach. Ich stan nie jest najlepszy, myślę także na przeczyszczeniu wszystkich wtyków. Czy wyciągając te dwie etyczki nie uszkodzę niczego?. Sami widzicie w jakich warunkach muszą (musiały) pracować i myślę, że trzeba je wyczyścić ale czy niczego w ten sposób nie uszkodzę?. Ta awaria i jej nieuniknione w przyszłości następstwa skutecznie spędzają mi sen z powiek.

Co o tym myślicie i co mi doradzicie?








II.
Czy ktoś może udzielić mi porady????

Wiem, że za pisane posta pod postem mogę dostać warna, ale tylko w taki sposób odświeże temat.

mi tez wyskakuje ten blad, pogrzebalem w szukajce i jedyne co sie dowiedzialem to to , ze wymiana tego czujnika kosztuje okolo 800zl

tu cos jest http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... light=g210

mialem doczynienia z bledem 01441 u kolegi w AUDI 2.5TDI AFB, problem byl ze przy 1/4 baku paliwa zaczynala mrugac lapmka od swiec zarowych, i w pamieci sterownika pojawial sie blad o G210.
Okazalo sie ze pompa w baku nie napelniala kosza. Po podaniu 12V na bezpiecznik 28 slychac ze pompka pompuje. Problem okazal w przekazniku J17 ktory znajduje nad nogami kierowcy na wieszaku z 13 przekaznikami na mijescu nr 6.

u mnie poza tym ze wyswietla sie ten blad, to nie ma zadnych innych objawow, bez roznicy czy jest pelny bak, czy rezerwa, nic sie nie wyswietla, auto odpala normalnie, mam jeszcze inny problem - cykanie silnika, które pojawia sie i znika, ale nie sadze zeby to mialo zwiazek z tym bledem

Chodzi o te przekaźniki?


A jak wygląda ten przekaźnik J17? mam go szukać tak gdzie są bezpieczniki???

U mnie jest identycznie, czy pełny, pusty, 1/4 kontrolka się zapala tylko przy odpalaniu auta po dłuższym postoju (nocnym).

Po raz drugi się narażam na ostrzeżenie pisząc post pod postem, ale tylko tak zachęcę Was do pomocy bo problem jest poważny.
Wczoraj ok 20 wykasowałem błędy VAGiem. Dzisiaj odpalając autko znowu zapala mi się kontrolka od świec żarowych. Dobrałem się do wtyczek i przeczyściłem je spirytusem. Wydaje mi się, że będę musiał zajrzeć w "głąb" tego koszyka. Jak się tam dostać?. Będę musiał podnosić auto?. Czy zaglądał już ktoś do wnętrza tego koszyka???
Dodam, że autko jak na razie pali idealnie za każdym razem.
Jak myślicie zakup takiej pompy rozwiąże problem??(oczywiście jeśli leży od w samej pompie)
http://www.autosklep.istore.pl/sklep,19 ... 027,0.html

Czy ten czujnik znajduje się w tym korpusie oznaczonym strzałką?

No musze przyznać że cena za cały kosz z czujnikiem w linku który podałeś jest bardzo atrakcyjna, w serwisie kosztuje to około 1600zł, mówimy oczywiście o komplecie, bo serwis samego G210 nie sprzedaje...
tylko ciekawe jak z wykonaniem i trwałością atrykułu z linku,
Co do dobrania się do kosza , to nie musisz auta wrzucać na podnośnik, atakujesz tylko z góry...

I.

Dziękuję za poradę na PW. Możliwie jak najszybciej się za to zabiorę. Co do trwałości tej pompy to ciekawe jak to będzie, napisałem do nich czy to oryginał czy zamiennik, ale spodziewam się tej drugiej opcji.

II.
Już trzeci raz i to w jednym temacie łamię regulamin forum, ale biorę na siebie pełną odpowiedzialnośc za swoje czyny.



Dowiedziałem się, że producentem pompy do której link podałem jest Siemens VDO i jest to w 100% oryginalny towar. Sprzedawca na chwilę obecną nie może mi powiedzieć czy w pompie jest czujnik braku paliwa (G210). Jak myślicie czy ta pompa pasowałaby do mojego auta?. Sprzedawca zasugerował, że może nie pasować. Co radzicie chłopcy .

III
Czy jak np. jest padnięta jedna świeca żarowa to VAG może pokazywać błąd 01441

ps.
dziękuję Piotruś za podanie mi podpowiedzi, abym niepotrzebnie zaśmiecał forum kilkoma postami pod rząd.


Słuchajcie chcę wymontować tą całą pompę co jest w niej czujnik G210. Teraz mam pytanie. Czy wymontowanie pompy grozi zapowietrzeniem samochodu?
Czy jeśli nie rozłączę przewodu oznaczonego cyfrą 11 to pompa się nie zapowietrzy?. Ja chcę ją wyjąc w celu przeczyszczenia styków od strony wewnętrznej. CZekam na odpowiedź bo zaraz zabrałbym się do roboty.
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ee43e18304cc4bde

Wg mnie zapowietrzysz, żeby zdjąć górną pokrywe musisz odkręcić główny przewód doprowadzający paliwo do pompy, samo jego zdjęcie spowoduje już zapowietrzenie układu, ale mogę się mylić...
Levuss jeśli boisz się odpowietrzać to daj zrobic ta wymianę komuś kto wie o co chodzi, po co masz się denerwować i złościć że Ci nie wychodzi...choć twierdzę że poradzisz sobie bez większych kłopotów

Słuchajcie dzisiaj zabraliśmy się za G210. Wyjęliśmy tylko tą pompę oznaczoną strzałkami (kolor czerwony). Czy to właśnie w niej jest ten czujnik G210 bo tej pompy raczej się nie rozbierze na części?. Przy okazji wyczyściliśmy sitko, które całe zawalone było jakąś mazią, coś w stylu pleśni! niestety błąd nadal występuje ( kod 01441).