.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ponownie ! po roku przerwy znów podróżuję jedyna słuszna marką

Kilka dni temu nabyłem A6 sprowadzone z Niemiec, muszę przyznać ze udało mi sie trafić wyjątkowo zadbany egzemplarz, modelowo jest to wersja 2002 po liftingu 2.5 TDI 155km i 6 stopniowy tip tronik. Jeździ sie tym fenomenalnie.

Ma jednak kilka usterek którymi muszę sie zająć.
Po pierwsze chodzi o wskaźnik paliwa który pokazuje stan paliwa na około 90% baku. Po zatankowaniu wartość ta spadła by powoli rosnąć , dodam ze po wyłączeniu zapłonu wskazówka opada wiec zakładam ze nie w samym wskaźniku tkwi problem. przewertowałem ETKA i nie znalazłem nic co by wyglądało jak standardowy pływak. Jak mierzony jest poziom paliwa w tych autach i jak to naprawić ?

Kolejnym problemem z którym muszę sie uporać jest wyświetlacz komputera, co tu dużo mówić nie wszystkie punkty świecą. Można gdzieś dostać sprawny wyświetlacz ? czy można go naprawić ? jaki jest tego koszt ?

I to wszystko przyznacie ze jak na używany samochód niewiele mam do zrobienia.

uprzedzając komentarze dodam tylko ze po samochód wybrałem sie ze znajomym mechanikiem , przenośnym VAG i miernikiem grubości lakieru. Nie było sie do czego przyczepić

Pozdrawiam i licze na pomoc.

silnik AYM [155PS] nie występował ze skrzynią tiptronic. występował jako m6 labo jako multitronic.

co do problemu - zacznij od odczytania błędów silnika [01] oraz deski rozdzielczej [17].

witam co do skrzyni to jestem laikiem, napisałem to co mi powiedziano, a tip tronikiem nazywam skrzynie gdzie można zmieniać biegi samemu, skrzynia jest podobno 6 stopniowa i faktem jest ze robi to piorunujące warzenie jak samochód przyspiesza a obroty sie nie zmieniają.
napiszcie co to za skrzynia i co o niej sadzicie

co do błędów do występowały tylko dwa,
błąd czujnika ruchomej iglicy ( czy jakos tak )
błąd czujnika poziomu paliwa

W sumie to jestem początkujacym VAGowiczem ale błedy moge ci odczytać- mam sprzęt i tez jestem z gorzowa. Jesli chcesz to pisz.
Pozdrawiam

Z tego co wiem i opisujesz to jest multitronic w trybie S

dzięki za propozycje, jeżeli będzie to konieczne to z pewnością skorzystam

błąd czujnika ruchomej iglicy ( czy jakos tak ) - wtrysk sterujacy - sprawdz napiecie

co do FIS-a - poszukaj mojego watku w dziale wnetrza i dopisz sie do listy

z tym wtryskiem sterującym to coś poważnego ? czy da to sie jakoś naprawić ?
na co wpływa ta usterka bo podczas jazdy nie ma żadnych symptomów.

a co z tym wskaźnikiem paliwa ?

jakie koszty są naprawy FIS ? ja znalazłem na allegro za 300zl

witam
Nasunęło mi sie jeszcze jedno pytanie , mój FIS to , jak to określił sprzedający, pół FIS, czyli nie ma części funkcji komputera pokładowego, czy można to jakoś aktywować, oczywiście zmieniłbym również manetkę ?

z tego co widac na zdjeciu to masz pelen FIS

to dlaczego nie mam odpowiedniej manetki ?
zamówiłem już prawidłową i zboczymy co sie będzie działo jak ja założę
nie wiem tylko dlaczego na tym wyświetlaczu nie ma wskazań trybu skrzyni , ale to może wynikać z uszkodzenia FIS

Na koncu manetki od wyciraczek powinienes miec przelacznik (gora-dol) ktorym zmieniasz na spalanie,zasieg,itp itd.

no właśnie nie mam takiej manetki, mam tylko wycieraczki

????????????
To ciekawe. Pierwszy raz sie spotykam czyms takim.
Moze koledzy na forum maja wiecej wiedzy na ten temat-ja bynajmniej pierwszy raz sie z tym spotkalem

ale koledzy z forum coś nie są skorzy do pomocy

wlasnie w manetce wycieraczki powinienes miec przelacznik na koncu gora dol a podspodem przycisk reset

zrob zdjecie samej manetki najlepiej

wedle życzenia,

ale wiem ze nie mam odpowiedniej manetki






wróćmy tez jeszcze do wątku wskaźnika paliwa i tej nieszczęsnej iglicy proszę

faktycznie na manetce nie ma przyciskow ale patrzac na twoj fis to wydaje mi sie ze jest pelny bynajmniej ja taki mam jak ty tylko ze w manetce przyciski a z tego co mi wiadomo pol fis to wlasnie jest pol tego wyswietlacza co masz na zdjeciach i tam nic sie niezmienia ale niech sie wypowiedza bardziej obeznani

Wymieniony licznik bez manetki, niezakodowany pod automat. Fabrycznie mógł być z 1/2 fisa, dlaczego wymieniony ???

opcja numer dwa , FIS sie skopał , bo jak sie nagrzeje to nic nie widać , a zmieniona została manetka bo uległa uszkodzeniu, czy mało realne ?

chyba ze tamten padł i taki sie trafił ? i znowu padł

założę manetkę i będę wiedział