.: AUDI KLUB POLSKA :.

po kolei:
- żaden vag-com nie łaczy się ze sterownikiem mojego silnika, każdy natomiast z ABSem i poduszkami
- polskivag 2.5 łaczy się z silnikiem, ale - jako "numer identyfikacyjny" podaje rosnący w nieskończonośc ciąg "o|oo|o|oo|" (nawet nie 0 i 1, a właśnie literka "o" i pipe - pionowa krecha)

po kliknięciu na "kody błedów" wypluwa mi:
- 257 - cuś nt. ABSu
i teraz ciekawostka:
- 502 (nie znalazłem nigdzie)
- 62977,

wszystkie 3 kody powtarzają się kilkanascie razy i program sie zawiesza

co jest mojemu zielonemu? wie ktoś?

i : możliwe, żeby w pamięci sterownika było zapisanych kilkadziesiąt błedów? jeśłi tak: da sie pokazsować "po kilka" np, ww. PW2.5?


p.s.: postuluję stworzenie na forum działu "VAG" - bo gdzie niby mam tego topika wrzucić? do silnika, czy do elektryki? jak ani jednego ani drugiego wprost nie dotyczy...?

257 - zawór wlotowy lewy przód /ABS/.
502 - lampka kontrolna immobilajzera /K115/.
62977 - w moich rozpiskach nie występuje.

Z powodu błędnej komunikacji kody błędów są IMHO przekłamane.
Scob, podjedź do warsztatu, który posiada oryginalny VAG 1551/2, ewentualnie testery Autodiagnos sobie ładnie radzą ze starymi autami.

thx AR Wieslaw

pewnie rzeczywiscie bedzie trzeba zrobic tak jak szogun0 radzi - chociaz ciekawe to jest - ze jest taka "niby" komunikacja.. było nie kupować małych wtyczek spałbym spokojniej

Cos jest nei tak z twoim ABC, skoro łączyłem się ostatnio bezproblemowo z AAH z `93 ...
VAG-COM 3.11 ENG

Gdyby wszystko było "tak" -nie byłoby tego topiku

pst.: ABC i AAH sterowane są zupełnie innymi sterownikami

A moze tutaj jest jakas podpowiedz:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=73731

Pozdrawiam

sprawdzę przed obiadem, napiszę jakie efekty. dzięki za podpowiedź

jego ABC jest ok. jak pisał kol. szogun błędy komunikacji przekłamują diagnostyke - nic więcej.

jesli chodzi o silnik ABC, temat z starszymi dislami nie podejdzie , miałem taki sam przypadek, te same kółeczka . Co do tych błedów możesz sie nimi nie przejmowac , Zmien transmije danych w ustawiuniu portu z 9600 na 2400 , w połaczeniu z fejsem na opto u mnie zabanglało powodzenia.
pozdro

Znów czegos się nauczyłem

obiad mi się przeciągnął
dzięki za podpowiedzi, niestety nic nie wskórałem z silnikiem - poza ww. wyciągnięciem błedów ze sterownika silnika... tyle że nie wiem, czy im wierzyć ze wzgl. na ww. Umlauty (to jednak nie literki o).

Ciekawostka kolejna: podłączenie do sterownika ABS nie wywala żadnych błedów, a kulawe podłączenie sterownika silnika - błąd zaworka abs

Poddaję się z vag-owaniem B4-ki, phi.