.: AUDI KLUB POLSKA :.

Który silnik jest najbardziej ekonomiczny i trwały, szukałem na forum i jeszcze bardziej zgłupiałem:
AKE poli do 15l
Chyba najlepszy silnik to AEL ale w C5 już go nieprodukowali.
Czy ktoś może podac linki do tematów dotyczących eksploaracji V6.

Ja Ci powiem tak:
U mnie AKE (w allroadzie - ciężka buda) AKE paliło w mieszanym 8.5l

Teraz po chipie pali około 8

Jak na 230km i 440nm jest to jak najbardziej ekonomiczny samochód...

To mało,
jakie są koszty tego silnika, rozrząd ( trzeba wyciągac pół przodu), filtry

1.9 TDI
W 2.5 V6 TDI zapomnij o ekonomi - bynajmniej nie chodzi o paliwo.
lub 1.8T + LPG

moj ake tez pali okolo 8 a jak troche depcze z jazda po obwodnicy trojmiejskiej okolo 200 km/h srednio 10 l/100km jezeli chodzi o rozrzad to ceny sa rozne zalezy czy aso czy inne firmy ja osobiscie u swojego mechanika za czesci dawalem niecaly 1 tys zl + wymiana 400zl takze do przezycia

Czym różnią się silniki 150 i 180 który wybrać.
Jak się prawują w tych modelach automaty
Interesją mnie lata 1998-2000
Coraz bardziej zaczynam myśleć o c4 z 140KM z jednorzędowcem

kup C4 najlepiej AAT pali naprawdę mało i nie ma co się popsuć ,ew częsci tanie jak do poloneza

dodajmy... "tipokoni" odczytanych z logow tiptronica?

ciezko sprawdzic dane producenta? Obstawiam, ze roznice w zuzyciu "siegaja" max 0,2l
Jezeli zuzycie (czyli koszta) ma dla Ciebie znaczenie priorytetowe (zapewniam Ciebie, ze to tylko czesc kosztow zwiazanych z eksploatacja auta... szczeg. 2.5v6) to poszukaj inny silnik (1.9tdi.. a moze jakas 8v wolnossaca benzyna na lpg)

wg danaych producenta passat 2.5v6 (1581kilo w tipie) 150konny pali
tip/manual
miasto 11.7/10,
poza miastem 6.4/5.3
w miescie mi pali 11zima, 10 teraz, trasy okolo 10km we Wro w h korkowych.. z tym, ze ja nie szaleje
jak szaleje to wciaga wiecej-)
http://pl.youtube.com/watch?v=znVtV_dHems

Dla porownania 1.9 130koni
automat/manual
miasto: 10.2/7.7
trasa 5.6/4.6

dane z inst obslugi
Przemek

Chodziło mi o porównanie trzech silników występujących w C5 i różnice między nimi.
1. AKE 180KM
2. AKN 150KM
3. AFB 150KM

Nikt nie da ci jednoznacznej odpowiedzi na twoje pytania..
Po przestudiowaniu tego forum wiele twych pytań znajdzie odpowiedzi..
Moja mała rada - jeśli cię stać kupić V6 2,5 TDI to musi cię też stać na jego utrzymanie, bo te w zależności od kaprysów autka mogą być BARDZO DUżE.!


A na paliwie dużo nie oszczędzisz...

Chodzi mi o to aby ktoś w kilku słowach napisał jakie są róznice w budowie tych siników i ich eksploatacji. Nie chcę 1,9 TDI wiem, że te silniki ekonomiczne, a silniki 2,5 palą więcej i są droższe w utrzymaniu, ale chcę pozna różnice i ocenę użytkowników tych jednastek napędowych.

Za opinie z góry dziękuję.

Wszystko zależy od trafionego egzemlarza. Swoje 200-stu konne 2.5 TDI AFB przyjemnie wspominam. Praktycznie przejeździło bezawaryjnie (lmm i czujnik płynu)
Spalanie zalezne od ciężaru nogi 6-9,6 l/100km.

Dzięki, ale chodziło mi bardziej o róznice w budowieo i kosztach eksploatacji.