.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich

Jak w temacie zamierzam kupic Audi A4 lub A6 (bardziej A6) 1.9 TDI 130KM. Prawdopodobnie bedzie to rocznik 2002 lub 2003. Tylko KOMBI. W zwiazku z tym mam kika pytan na poczatek:

1. Czym rozni sie silnik TDi od TDi?
2. Skrzynia biegow 5 czy 6 stopniowa? Jakies odczuwalne roznice przy codziennym uzytkowaniu auta?
3. W razie czego czy radyjko o takim rozmiarze da sie normalnie wymontowac i wstawic radio o standardowych rozmiarach?
4. Moze jakies szczegolne rady odnosnie kupna akurat takiego modelu? Lub opinie uzytkownikow wlasnie takich aut?

Narazie to tyle. Z gory dzieki za odpowiedzi i pozdrawiam

1. Kolorem znaczka ? Bo nie bardzo wiem o co chodzi..
2. Ja mam 5 stopniową i nie czuje potrzeby posiadania 6-tki, i tak nie mam gdzie wrzucać A w 5 mam spooorą elastyczność, więc jest bardzo ok.
3.Nie pomogę, ale na oko widać ze jest ono większe od concerta na 1 din, więc nie wiem czy nie trzeba ramki nowej.
4. Szczególne rady ? A6 z tym silnikiem jest mało, więc kupować spokojnie i bez gorączki

1.W tej A6 juz tego znaczka nie ma, byly w starszych modelach TDI - 90 kucykow a z czerwonym 110 kucy.
2.Ja mam 6 biegow i ogolnie jestem zadowolony, z tego co czytalem mozesz zejsc do 0,5 listra na 100km mniej anizeli na 5 biegowej.. masz okolo 500rpm mniej anizeli na 5 biegowej przy 6 biegu..
3.Masz tak jak w kazdym Audi radio wieksze, kupujesz ramki za 20 zl na allegro i wchodzi wszystko..
4.hmm ja kupilem w listopadzie i zrobilem narazie 17tkm, w tym czasie nic ogolnie sie nie dzialo, wiec ze ten silnik jest troche "wibracyjny" bo to PD spalanie jesli nie depujesz to zmiescisz sie ponizej 6 litrow, ja jazda 1000km robie na jedynm baku a srednia mam 6,3 - 6,4 ale jade 140 - 180 ... , zeszlem tez ponizej 5l ale to juz sie wleczenie jest ogolnie 6 litrow musisz liczyc, w miescie + 2

hmmm po co zmieniać radio na gorsze?? to radio (to co na zdjęciu) to topowy model w A6, najprawdobniej (nie jestem pewien) do tego radia jest tylko montowany system Bose. Zresztą pod 2DIN mozesz sobie wyjać to radio i wstawić nawigacje bez żadnych tandetnych przeróbek deski.

Brak czerwonej literki "i" to silnik o mocy 100KM AVB

tylko nie w A6, ale i w A4 widziałem tylko czerwone 'I' a pod maską silnik AWX, więc to nie jest regułą.

znaczek to wiadomo - nic nie znaczy Czerwone I w TDI to często coś jak MPower na beemce 316

1. Jeżeli chodzi o audi a6 c5 nigdy nie było silnika 1.9tdi 90KM. Był 1.9 tdi 110KM (odziwo bez czerwonego "I") - nie biorę pod uwagę tutaj silników PD.
2. Nie zgodzę się z różnicą 500rmp na 6 biegu, napewno takiej różnicy nie ma - ja mam przy 5 biegowej skrzyni 1.9 tdi 110km na 5tym biegu przy 100km/h 2tys obrotów, z Twojej wypowiedzi wynika, że na 6 biegu byłoby ok 1,5tys obrotów przy 100km/h, co jest niemożliwe. Różnica owszem jest, ale napewno mniejsza niż 500rpm.
3. Radio autora topicu jest większe na szerokość i na wysokość, a nie jak w "każdym Audi" - jedynie na szerokość. Więc podejrzewam, że nie wystarczą ramki za 20zł z allegro.

Jeżeli chodzi o wybór pomiędzy A4 a A6, to polecałbym zdecydowanie A6 z silnikiem 1.9 tdi 130km i 6 biegową skrzynią. 6 biegowa ma wyższy moment obrotowy, a A6 jest zdecydowanie większe w środku od A4. Jeżeli nie zależy Ci na ilości miejsca w środku to A4 wsiądź, przymierz się, porównaj, oceń i dokonaj wyboru

pozdrawiam

Co do oznaczen to napisalem w starszych TDI nie mialem na mysli A6...

Radia to nawet nie lukalem tylko odpowiedz kolegi DIN I mnie zmylila...

Co do 500rpm gdzies czytalem i ogolnie nie mam porownania, lukne ile mam na 100km/h to dam znac, ale pisza ze 0,5litra mniej pali...

Co do roznicy to masz racje, przesiadka z A4 do A6 bedzie bardzo odczuwalna.. a tym bardziej jak masz dzieciaki lub ktos ma z tylu siedziec..

Ja mówiłem o ori ramce, takiej o którą się biją na allegro pod navi, a nie o adapterach

Chyba nie zroumiałes tego co napisałem.Jak wszystkie literki są srebrne to jest silnik AVB , a jak czerwona literka "i" to pod maską siedzi 130KM

Jak są dwie lietrki czerowone to dopiero jest 130KM, tak mi sie wydaje z jedną kreską chyba jest 115 albo 110km

A moim zdaniem 1Z 90 KM może mieć TDI a PD 130 KM AWX może mieć TDI, kwestia fantazji sprzedawcy

zle Ci sie wydaje ....

nie kombinuj .. dostales rzetelna prawidłowa odpowiedz i juz ....

to co napisales odnosi sie do VW [i to tez nie do konca jest tak jak napisales]

zrozumiałem bardzo dobrze, ale Ty chyba nie widziałeś jeszcze czegoś takiego ze jest tdi srebrne, a silnik AWX. Oznaczenie nie jest regułą, zarówno w Audi jaki i w VW. Ja mam u siebie w A6 AWX i srebrne TDI, więc wiem co pisze, a moderator który ufa kolorom znaczka to..... bez urazy a mój powyższy post dotyczył tego, że w A6 nie było AVB

Koledzy pozwólcie, że podzielę się z Wami moimi spostrzeżeniami:

jak zostało powiedziane wcześniej: występuje zasada:
1.9 TDI = 90KM
1.9 TDI = 110KM

ale ta zasada występuje np w audi A4, zaś w A6 z racji, że nie ma wersji 90KM to:
1.9 TDI = 110KM.


podejrzewam, że analogicznie sprawa ma się do silników PD:
w audi a4:
1.9 TDI = 100KM
1.9 TDI = 130KM

A w audi A6 (najprawdopodobniej) nie występuje wersja 100KM, więc pozostaje tak:
1.9 TDI = 130 KM

stąd to zdziwienie odnośnie silnika 130KM (AWX) w A6 i znaczna bez czerwonego "I".

Jeżeli coś pomyliłem to proszę mnie poprawić


jeżeli chodzi o VW PASSAT, to oznaczenie jest następujące:
TDI - srebrny napis: 90KM
TDI: wersja b5 - 110KM; wersja b5FL - 100KM (jednostka na pompowtryskiwaczach)
TDI: wersja b5 - 115KM; wersja b5FL - 130KM (jednostka na pompowtryskiwaczach)

Ciekawostka: w Golfie IV wersja z czerwonym napisem TDI posiada 150KM - jest to ta sama jednostka co 130 konna tyle że wyposażona w większy intercooler, w passatach jednostka ta ( 1,9 TDI 150KM ) nie występuje, zaś można ją spotkać np w Seat Leon Top Sport
pozdrawiam:)

Mój post dotyczył A4.

P.S
To co z tym moderatorem , który ufa znaczkom ??

Niech kupi sobie Renault 19 heheh żart, peace