.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jeśli Leo założyłeś tę lub taką jak ode mnie to nie może być lipy to są pompy "motorsport"

podlacz moze manometr do listwy paliwa i zobacz co sie dzieje gdy sie kaszani.

jest zrobiony króciec przed regulatorem ciśnienia, sprawdzę ciśnienie oczywiście, niemniej jednak objawy zgadzają się z zapchanym sitkiem w baku.

Taką założyłeś " http://www.motoallegro.pl/item376574672 ... rrari.html " ? Taka idzie do mojego.

nie, Ty w NG masz w baku pompę? jeśli tak to walbro 255 jest lepsza i w tranicach 300-400 zl. i starcza z nawiązką.

Jeśli wątek zapchnego sitka nie pomoże, spróbuj pojeździć z odpiętymi wszystkim rurkami idącymi do górnej części baku. Wtedy na 100% wykluczysz możliwość "żabki" przez zapowietrzenie się

no dobra, bak wyjęty, nie wiem, jak kolega powyżej wyjął sitko z tego baku, bo to chyba fizycznie niemożliwe, z racji podwójnego dna w baku........ spróbuję to sitko czymś przebić, to chyba jedyna możliwość... no i cóż. mordęga z zakładaniem baku. Przy okazji wyp.... te wszystkie wężyki odpowietrzające i osobne odpowietrzenie sobie zrobię.

ok, zamontowane spowrotem wszystko, no prawie, bo nie miałem siły składania wykładziny bagażnika na swoje miejsce.
Bak wypłukany, próbowałem przedziurawić tą siateczkę ale jest ona tak kiepsko dostępna, że szok. I tak szczerze mówiąc... jeśli nic się nie zmieni, i nadal będą takie objawy jak były, i nie da się jechać, pozostaje mi wymiana baku ....
ale zanim to zrobię spróbuję zaadaptować jakiś zbiornik 20 litrów jako drugi bak, podłączyć do niego wszystko spust, powrót i wtedy sprawdzić. To może w przyszłym tygodniu, teraz już nie mam nawet skąd taki zbiornik wytrzasnąć.

Testów dziś nie będzie, jutro będę testował w ciągu dnia. Trzymajcie kciuki.

Leo a czemu wymieniałeś starą ? ze względu na te same objawy ?




Testował ktoś pompy tej firmy ? Mnie pani nataliafs55 troszkę rozczarowała. Podaję pani dokładny symbol pompy 0 580 254 040 a ona mi na to że sa dwa rodzaje i średnice. Sprawdziłem gdzie mogłem i okazuje się że jest tylko jeden rodzaj 60 mm). Ponad to pani usilnie mnie przekonywała że zamiennikiem pasującym do mnie jest 0 580 254 036 i jest to idealnie to samo ... tylko 040 ma ciśnienie 6.5 Bar a 036 4 Bar, poza tym mają inny przepływ w litrach/h
Może Leo tak jest i u Ciebie ? Nowe nie znaczy dobre.

Moje jajka z pompą polegają na tym (szczególnie latem) że w trasie przy redukcji i zapodaniem w pedał (np. wyprzedzanie) pompa gubi ciśnienie, nagle zaczyna buczeć a furka dostaje cofki. Jedynym ratunkiem jest szybkie wyłączenie i włączenie zapłonu i objaw przechodzi, ciekawe nie ?

Właśnie o tej pisałem parę postów wyżej. Nie polecam

Leo - zamiast drugiego zbiornika wystarczy Ci bańka 5l plastikowa lub jak wolisz większa. I też będzie dobra do testów. To tak jakbyś miał kłopoty z tym, zastępczym zbiornikiem. Moje ekstremum, to jazda b2 z zawieszoną na klamce drzwi kierowcy bańką 5l i ostre boki autem. I faktycznie...to w zbiorniku były problemy.

A dobre zamienniki seryjnych pomp, to popy Walbro. Oczywiście dobrane pod seryjne parametry.

tak, wymiana starej była ze względu na te same objawy co teraz są... niepotrzebnie. No ale przynajmniej mam nową pompę, i prędzej auto zardzewieje (tfu tfu) niż pompa padnie.

testy odbyły się wczoraj i dziś, w drodze do pracy. Testy wypadły pozytywnie. Płukanie baku pomogło. Przy okazji wstawiłem drugi filterek przezroczysty przed pompę paliwa... już sporo syfku się uzbierało. Jednak w baku był problem, ale podejrzewam, że jego wymiana odsunie się w czasie jedynie. No chyba, ze znajdę jakiś cudowny sposób na wywalenie tej siateczki z podwójnego dna w baku.