.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Na vagu wyskoczył mi błąd 00550. Objawy to:- miganie co jakiś czas kontrolek abs i esp oraz przejście skrzyni w tryb awaryjny. Mechanik mówi, że za bardzo nie wie co to jest i mówił coś o zapłonie. Proszę o pomoc.

pozdrawiam

błąd 00550 oznacza: Injection Start Control, czyli problem z początkiem kąta wtrysku. jest to podstawowe zagadnienie z zakresu problematyki silników 2.5TDI. moim zdaniem powinieneś zmienić na początku mechanika.

oto, co powinieneś uczynić:
- diagnostyka BS grupy 004 na w pełni rozgrzanym silniku - należy zwrócić uwagę na wartość jaka pojawi się w chwili gdy nastawnik przestawi się na Late - winno być od 0 do 4 * ATDC przyz 100% wysterowaniu nastawnika;
- jeżeli powyższe wymagać będzie regulacji [a będzie na 99%], należy wykonać ją wg instrukcji serwiwosej: http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf .
więcej informacji nt ustawienia kąta znajdziesz tutaj: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752 .

w normalnych okolicznościach powyższe rozwiąże problem. błąd 00550 bardzo często odpowiedzialny jest za tryb awaryjny skrzyni biegów.
czy przypadkiem nie wymieniałeś rozrządu?

Dziękuje za informacje.
Tak wymieniałem rozrząd. Czy ktoś w Krakowie lub okolicach bedzie w stanie coś takiego zrobić?

Jutro zas czeka mnie cosik podobnego

witam, to może podepnę się pod temat.... mam podobne objawy jak kolega Bragi - błędy 00550 , 18265 , 01316 . Po sprawdzeniu ustawień kąta wtrysku wychodzi że kąt wynosi 1,4* (link do loga poniżej). Rozrząd był wymieniany jakieś 20 tys. wstecz. Czy jest możliwe żeby takie ustawienie powodowało błędy jw.? wszystkie błędy można wykasować, jak dotąd pojawiły się kilka razy.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aae ... f7236.html

czy mógłbyś zrobić logi VC 311.2 - z tych wynika, że jest to + [czyli BTDC] - czyli zła strona [zły kąt]. najlepiej byś zrobił 004BS przy użyciu 311.2, lecz nie w postaci logów, ale screenshot'a* programu w chwili, gdy nastawnik jest na Late.



*screenshot robimy przy użyciu klawisza Print Screen [PrntScr], a następnie otwieramy Paint i naciskamy Ctrl+V.

Bolec - nie zachodzi potrzeba ponownego logowania. Kąt wtrysku w Twoim samochodzie znajduje sie aktualnie po stronie plusa ( świadczy o tym wskazanie "late" w 004 BS + poziom obciążenia zaworu regulacyjnego w VP - traktowane łącznie).

Tutaj sytuacja wręcz analogiczna (i też w allroadzie ale to bez znaczenia):

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 65#1163417

Przestaw kąt, wykasuj błędy, potem możesz logować i podzielić się efektami działania ... .

dzięki za odpowiedzi , jutro zrobię porządek z tym kątem.
Meszrum - dla Cebie zrzut o który prosiłeś
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/93c ... 7f446.html

nie ma już zatem wątpliwości - ma być 2*ATDC na Late.
pochwal się jutro efektem korekcji.

czyli kręcić w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara...?

tak, w kierunku A.

jeszcze może mała podpowiedź , jakiego zakresu obrotu kluczem można się spodziewać w tym przypadku?

Bolec nie kręć kluczem tylko ręką za tłumik drgań pompy (to koło zamachowe) Zresztą w wielu przypadkach i tak nie dobierzesz klucza

Obrót w lewo o jakieś 1.5 mm

Pozdr