.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkim i prosze o pomoc.W mojej niuni cos dzieje sie chlodzeniem a mianowicie temperatura siega pierwszej kreski za 90 co wydaje mi sie za duzo,w czasie nagrzewania wentylator zalacza sie na pierwszym biegu zaraz jak wskazówka przekroczy 90 pochodzi troche i przestaje,natomiast temperatura dalej rosnie az do momentu gdy dojdzie do pierwszej kreski za 90 i zalacza sie drugi bieg wentylatora,pochodzi troche,schlodzi o pare stopni az do chwili gdy znowu zalączy sie drugi bieg wentylatora.Zauwarzylem ze gdy silnik nagrzeje sie do wyzej wymienionej temperatury górny waz idacy do chlodnicy jest pusty,po ostygnieciu i nacisnieciu na niego parę razy napelnia sie plynem ale gdy sie nagrzeje znowu jest pusty i nie dziala ogrzewanie.Próbowalem jezdzic z wyjetym termostatem ale objawy sa identyczne tylko dluzej sie nagrzewa.Wymienilem czujnik od wentylatora oraz sprawdzilem pompe wody ktora jest dobra.Przepraszam za tak dlugiego posta ale chciałem wszystko dokladnie opisac.Prosze o rady

Sprawdź czy chłodnica jest drożna.

jeśli wąż masz pusty po nagrzaniu a na dodatek nie działa ci ogrzewanie, to masz zapowietrzony układ chłodzenia.

musisz porządnie go odpowietrzyć i w szczególności nagrzewnicę

jeżeli będziesz jeździł z zapowietrzonym układem, to nie będziesz miał dobrego obiegu i silnik będzie się grzał

Ale sęk w tym że górny wąż robi sie pusty tylko wtedy gdy temperatura sięga grubo powyżej 90 i wtedy rownierz przestaje grzać,jesli natomiast uda sie zejsc do 90 wszystko jest w porządku.chłodnica wydaje sie drożna,nagrzewa sie równomiernie i na calej przestrzeni.

Spróbuj odpowietrzyć luzując górny czujnik temperatury, sprawdz też czy jest przejście w przewodzie odpowietrzającym do zbiorniczka. To układ ciśnieniowy, płyn potrafi tam dochodzić nawet do 105 s C a decyduje o tym taka pierdoła jak zawór w korku zbiorniczka, więc spróbuj tez na odkręconym. Ostatnim co może być to tfu tfu uszczelka, odkręć korka, zalej płynu na full do krawędzi zbiorniczka i obserwuj czy nie dmucha w układ.

ps. u mnie ten zaworek w korku dostał eksmisję bo przez niego pękał zbiorniczek, układ trzyma temperature i nic się nie dzieje.
Powodzonka

Jeżeli masz układ zapowietrzony, to automatycznie masz więcej powietrza w układzie a co za tym idzie przy wzroście temperatury bardziej się ono rozpręża i zajmuje więcej miejsca, więc nic dziwnego, że przewód masz pusty...

co do korka na zbiorniczku, to zdejm przewodzik powrotny do zbiorniczka wyrównawczego i podaj na zbiornik ciśnienie ze sprężarki przez reduktor, z tego co pamiętam, ustaw 1.6 atm i przy takim ciśnieniu korek powinien puścić, jeśli tak będzie - korek masz dobry

A jak korek nie puści to poszukaj tutaj :
http://www.allegro.pl/item381462264_zbi ... nowe_.html

Żarcik Lucas niech najpierw sprawdzi bez korka. Zbiorniczki pękają jak zapałka w lewym dolnym rogu.

Wszystko się rozumie , tylko korek musi upuszczać nadmiar ciśnienia a zbiorniczek nie ma prawa pęknąć przy ciśnieniu nie wyższym jak pisałem, po to jest zaworek w korku

odpowietrzalem gornym czujnikiem oraz sprawdzalem droznosc gornego przewodu,zmienie jeszcze korek.dziekuje za podpowiedzi i zainteresowanie