.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Czy wibracje auta przy 1800 - 2000 obr/min w czasie jazdy odpowiednio okolo 70 - 100 km/h moga byc spowodowane luzem tujeji wozka?
Na przegladzie, dopiero na mocnych szarpakach luz zostal zidentyfikowany - niestety jest on bardzo slyszlny przy przenoszeniu obciazenia auta w zakretach (donosny stuk) przu jezdzie do tylu i skrecie kol - stuki jakby sie mialo cos urwac.
Dodam jeszcze ze opony sa nowki w fabrycznym rozmiarze a autko wibruje ja na zimowkach tak i na letnich

Mial Ktos z Was podobne objawy?
Pozdrowki
heny

jak masz wybite tuleje to je wymień będzie jedno z głowy za wibracje może tez odpowiadać wybita poducha silnika.

mam podobne objawy... juz mnie trafia.. bo nie moge znalezc przyczyny... wymienilem caly zawias, rozebralem i sprawdzilem przeguby, tarcze... poduszki... opony... koszmar... to tyle odnosnie wibracji.. a stuki mialem na lewej poduszce, ktora jest przy tylnym wahaczu.. byl zerwany gwint na srubie gdzie przykreca sie lape i tam tluklo niemilosiernie... jakby cos sie mialo urwac..

może przekładnia siada ?

masz jeszcze jakieś objawy związane zx układem kierowniczym ?

Najsmieszniejsze jest to, ze wibracje, drgania jednym razem wystepuja a nastepnym znow jak reka odjal, wiec dlatego podejzewam, ze mato zwiazek z wybitymi tulejami, i zaleznoscia jak sie uloza???
Co do ukladu kierowniczego, to nie mam zastrzezen poza tym, ze czasem rano przy starcie wspomaganie potrafi sie na chwile zblokowac, ale jak rusze w lewo-prawo to zaczyna dzialac. Przy pierwszym skrecie z rana wydaje tez charakterystyczny dzwiek - pisk.
Wlasnie bylem zapytac o ceny czesci i caly zestaw oryginalnych tulei wozka- okolo 300 euro. Mam tez pytanie, czy znacie kogos, kto by sie podjal wymiany - obojetnie gdzie w PL, zeby to bylo profesjonalnie. Puscil, tez jakis simmering na skrzyni i olej sie tam saczy - to tez byloby do zrobienia plus jakas drobnica - poleccie kogos prosze.

Pozdrawiam,
heny