.: AUDI KLUB POLSKA :.

Bywa że zrobisz 100 takich napraw a przy 101 wyjdą jaja. Głowicę trzeba zawsze planować, chyba że Ci ją sprawdzili na odpowiednim sprzęcie i była faktycznie równa. Ale skoro masz silnik i chłodnicę z VW a nagrzewnica jest Audi to być może faktycznie układ jest ciężko odpowietrzyć.

no i faktycznie był to zapowietrzony układ, ale podejrzewam też, że równiez stara chłodnica nie miała dobrej wydajności i po zapowietrzeniu układu bardzo szybko nabierał temperatury... teraz stawało się to wolniej, lecz i tak... wczoraj na dłuższej trasie wszystko wyglądało ok, nie żyłowałem go, jechałem spokojnie i po jakichś 80-100 km nagle temperatura zaczęła gwałtownie rosnąć, puściłem ciepły nawiew - powietrze nagle zaczęło lecieć zimne... popuściłem opaski na wężach do nagrzewnicy, posyczało troche i wszystko ok... zobaczę czy się nie będzie dalej tak robiło... temat uważam za zamknięty... dziękuję za wszystkie odpowiedzi i podpowiedzi... pozdrawiam

Przejedz sie no 3km autem i zobacz czy sa węże naprezone jesli nie to zmien korek od zbiorniczka wyrónawczego , a w b3 musi być podcisnienie aby własciwie krązyła woda w obiegu ja tak miałem w swojej audi i mam juz spokój po wymianie korka