.: AUDI KLUB POLSKA :.

autko raz ma moc a raz nie , jak jest słabe to temp. podskakuje do 100 C na trasie wlanczam ogrzewanie na maxa i spada .Możliwe że to końcówka turbiny ?? Wnerwiony juz jestem bo wtryski po regeneracji ,pompa po wymianie a niunia nie chodzi tak jak powinna a koszta spore

Siemka, termostat sprawdzałeś (nie miałeś wcześniej problemów z lejącą chłodnicą i nie zasypywałeś preparatem K2), warto sprawdzić zawór włączania turbiny zwie się on chyba N75, na uwagę należy zwrócić na wszystkie węże podciśnienia. Ja też borykam się z chwilowym brakiem mocy i wymieniałem nawet serwo hamulcowe bo podobno była dziurka w membranie i nie było podciśnienia sterującego turbiną (lub nie wystarczające). Po wymianie nic się nie polepszyło. Będę próbował jeszcze sprawdzić vaku pompę przed wymianą bo koszta są ... fura nie siorbie oleju i nie puszczasz Batorego Ile masz już najechane ja mam 438 tys.

elo, z chlodnicą problemu nie miałem nic tam nie było wsypywane ani uszczelniane Dzisiaj np trzymał temp. 90 C ale przez połowe trasy,póżniej sie bujalem na ogrzewaniu bo zaczeła świrować temperatura.No i zauważyłem że bierze olej i to sporo bo 1L na 1000km zassał a przejechane ma 360000 km .I co dalej robić z tym fantem?? A co sie bedzie działo jak wywale termostat ?? I ile tych termostatow jest w AAT ?? Bo kiedys jakiś kolo gadal ze są dwa .

Pi-jey a jeszcze jedno ,gdzie szukać tego N75 ??

... pierwsze słyszę ,że są dwa jak wywalisz termostat (rozszczelnisz) to w lecie nic się takiego nie stanie ale w zimie nie dogrzejesz fury będzie nie dogrzany będzie więcej palił. N75 jest po lewej stroni przy ściance grodziowej taka mała beczka do której jest podłączona wtyczka z 2 kablami , 2 rurki od góry i jedna od dołu. Olej bierze bo podejrzewam że masz wywalone turbo i łyka powoli. Nie jest obsmarowane od dołu, nie pocą się rury od turbo

własnie że sie pocą ,czyli co ? twierdzisz że to turbinka pada??