.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Prosze o pomoc w zdiagnozowaniu usterki. Bardzo długo trzeba kręcić zanim samochód zaskoczy. Jak już pracuje, to obroty drgają pomiędzy 8000 a 9000. Jest bardzo zmulony do 2000 obrotów i całkiem przyzwoicie się zbiera powyżej 2000 obr. Nie tak dobrze jak wcześniej ale też nie tak kiepsko.

chyba zaszalales o jedno "0" ...
zapnij Vag'a sprawdz kiat wtrysku oraz stan kola pasowego na wale ... moze rozrzad przeskoczyl ...
poza tym zobacz czy nie wypluwa jakis bledow ...

zaszalałem o to "0"
Rozrząd był robiony 2 tygodnie temu (co oczywiście nie świadczy o tym, że nie mógł przeskoczyć), błędów nie zgłasza (byłem w zakładzie - ja sobie nie potrafię sprawdzić) . Stało się to jak jechała żona i teoretycznie po tankowaniu (nie pamięta oczywiście). Podejrzewałem że ktoś zalał jej benzynę (10l) ale dolałem do tego 250 ml Mixolu i zalałem ON do pełna. Bez zmian. Wyjeździłem tak z połowę baku.

a problemy pojawily sie po wymianie rozrzadu ...

Po samej wymianie było dobrze. Po tych dwóch tygodniach sie zaczęło.

no to chyba wiesz juz co masz zrobic ...

Nie wiem . Pojechać do warsztatu sprawdzić rozrząd ? Można to zrobić komputerowo ?? Nie mam za wiele pojęcia o samochodach (jak ktoś będzie miał problem z komputerem to chętnie pomogę ale na autkach się nie znam )

Trza sie znac na komputerach i na autach - teraz czasy omnibusów nastały.

Podjedz do warsztatu niech Ci skontrolują/ustawią statyczny kąt wtrysku..... jesli nie bedą wiedziec co to jest albo powiedzą, ze w tych autach sie tego nie ustawia to jedz do innego mechanika.

Pozdr

Zwróć uwagę jeszcze na pęcherzyki powietrza w przewodzie paliwowym !!
Nie powinno ich tam być !!

Pozdr.

a tak jeszcze zapytam, kiedy ostatnio zmieniałeś filtr paliwa?

Ot; Piotruś jak CI sie b4 sprawuje na tych rozpylaczach z ASV ?

Filtr paliwa był wymieniany 2-3 tygodnie temu.

Trochę mi pachnie tutaj notorycznym i silnym zapowietrzaniem się układu paliwowego, więc jak będziesz już u mechanika kontrolował to co wyżej napisali CI koledzy to także zwróć mu uwagę na to.

Rozpylacze miodzio była hamownia przed wymianą rozpylaczy i zaraz po(bez programu) , efekt z tego co pamiętam +13PS i +50Nm, same wtryski ) POLECAM!!!!

No i naprawione - pompa wtryskowa padła. Dwie sprężynki były pęknięte. Dzięki za pomoc.

Cześć mam takie pytanko!!
Kolega kupił teraz VW Passata b4 z silnikiem 1z i gdy rano odpali to wszystko jest ok,ale gdy tylko przygazuje to automatycznie samochód wypada z obrotów i dymi i trzęsie się. Gdy się go zgasi i odczeka jakiś czas, odpali się to jest wszystko ok.Po rozgrzaniu silnika nie puści chmury i wszystko jest ok.

VAG prawde Ci powie... odczytajcie bledy... oraz
pokaz zalogowaną grupe - 004 i 000 Basic Settings oraz 001,007,004,013 statyczne.

Pozdrawiam

podpinam się pod temat ,nowy nabytek a4 1.9 tdi 1z odpala po kilku sekundach czy ciepły czy zimny sprawdzałem wartośc w bs na rozgrzanym silniku i skacze ona od 45 do 51 a powinna być od 49 do 54 czy to może być przyczyna ,czy raczej szukać winowajcy gdzie indziej, od razu piszę że diesel to moje pierwsze doświadczenia w dziedzinie napraw ,nie licząc omegi 2.5 ale tam wszystko było ok

Kat wtrysku dobry... szukaj przyczyny gdzie indziej... proponuje zaczac od diagnostyki...

na vagu nic nie wypluwa ,trzeba logi zrobić , spróbuje jeszcze filtr wymienic , i odpowietrzyć ,tylko ktoś mi musi powiedzieć jak

Nie wolno pałować zimnego silnika. Ten Passat może mieć i z 0,5 miliona na zegarach a taki silnik już nie zachowuje się jak fabryczny.
Jeśli w 2 minuty po odpaleniu auto jedzie normalnie - nic nie robić i się nie stresować.
Podejrzewam , ze turbo przerzuca sporo oleju, lezącego w dolocie, który w normalnych warunkach jest ciężki do spalenia - dla zimnego silnika stanowi poważny kłopot.