.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich gorąco.
Jestem nowym użytkownikiem forum ponieważ dopiero planuje zakup audi A4 1.9 TDI 2001-2003 r. Mam w zwązku z tym niemały dylemat ponieważ widziałem różne wersje tego silnika 101 , 116 i 131 KM o ile znam ten 130 konny że jest na pompowtryskiwaczach itd ... to o dwóch pozostałych nie wiem nic. Podobno te słabsze są lepsze bo nie mają pompowtryskiwaczy .
Co radzicie ?

Wszystkie jednostki 1.9TDI są równie dobre i długowieczne - silniki nie do zajechania. Jeśli chodzi Ci o same informacje na temat 1.9tdi to kliknij SZUKAJ. Tam masz "miliard" postów jeśli chodzi o te silniki

101 i 116 to tez motory na pompowtryskiwaczach.
Z tego co mi wiadomo 101 nie wystepuje w Audi.

Generalnie mozna stwierdzic, ze wszystkie silniki PD stosowane w audi są polecane.

Pozdr

101 ps na pompowtryskiwaczach wystepuje w A4 B6 i w A3 od II polowy 2000r.

101 (ATD) - miałem przez 4 lata od nowości - silnik totalnie bezawaryjny (z mojego doświadczenia) - nic się z nim nie działo przez 190kkm.

Z mojej strony mogę polecić - tylko wiadomo - duuuużo zależy od poprzedniego właściciela...

Pozdr!

No to sie pomyliłem...

najlepszy jest 1,9 TD 75PS

dislowiec nie zajedzi diesla tak szybko, a kierowca, ktory stosuje eksploatacje jak PB wsiasć i jechac, moze miec problemy nie oszukujmy go

to silniki do ktorych musimy sie jednak co nieco przystowac i bedzie ok.

Nooo... a jak ladnie sie chipuje te 101-ki!

Flyer a wiesz moze dokladnie jaka jest roznica w konstrukcji pomiedzy 101 a 130? Czytalem kiedys asrtykul w ktorym stwierdzono ze w 101-ce wystepuja mniejsze wstryskiwacze i turbina... Spalanie pewnie podobne maja..?

W 130-tce są też inne korbowody.

Cofnales sie do epoki kamienia łupanego proponujac starego AAZ na komorach czy jednak strzeliłeś literówkę i chciałeś zaproponować AFF`a ?
Ja jednak twierdzę że najlepszy diesel wszechczasów to 1Z.

Grejf się cofnął do epoki kamienia łupanego, za to Ty ze swoim 1Z`tem promujesz najnowocześniejszą technologie
Ja jednak nie będę oryginalny i postawie na AAT.

Wracając do tematu kolegi Dawca, to sugeruje żebyś w miare możliwosci szukał najmocniejszych wersji, prócz niewielkiego spalania będziesz także czerpal przyjemnosc z jazdy

Tylko, ze jakos ta najnowoczesniejsza technologia sie pierniczy ... a stare pierdzące "JEDENZETY" z 600 tysiami na szafie na to wszystko robią tylko KLE KLE KLE.... i jezdzą dalej

Otototo ...

Dlatego właśnie lubię stare silniki zarówno diesla i otto, stary poczciwy 1Z nie do ubicia, podobnie stare benzyniaki (też te na gaźniku)

to trafne okreslenie (pompowtryski, to blyskawiczne urządzenia 2 etapowej pracy) TDI 131PS ma takie opóźnienie reakcji na gaz poniżej 1,5 obr, nawet 1,8. Mozecie mi wmawiac ze jest b.dobry dynamiczny, ale podziekuje postoję. 1Z ok inna bajka inna kultura pracy mniej PS ale to bije go jak kolor dwie damy. Zeby sie sprawnie poruszac TDI NIEsłysze wlasnych mysli. Nerwowa jazda, leją popowtryski, dziura Turbo jak dla mnie AAF 110ps max na 1,8 z haczykiem podkreslam, ze to tylko moja subiektywna opinja, rzecz gustu podkreslam. Zeby zaraz nie bylo ataków wole turladla, stare Diesle JAK (chcia lbym igłe) 1,9 TD AAZ coś pięknego dla mnie. Zeby mieć.

Jak już kupować to t autko z silnikiem 130konnym , biorąc pod uwagę silniki 1.9. sam mam takiego
Alternatywą może być kupno A6 ( 110km AVF) mała pomyłka AFN-SORY
pozdrawiam

AVF - ma tez 130 KM i 310 Nm oraz 6 biegową skrzynie..

Przemik sluszna uwaga i chyba ten 110ps jest ok.

nie wiem moze sie myle, ale turbo w AVF 130PS nie jest chyba do konca rownomiernie zgrane (do softu) jako dla uzyktowego samochodu, trzeba trzymac obrotomierz na 2 tys zeby mieć moc wyjsciową bo ponizej zero reakcji, jest to kwestia przyzwyczajenia wiem. BMW np nie pozwolilo by sobie zrobic mocny silnik malo litrazowy na takie "wady" np jezdzilem ost 2,0 TD 170PS 320, to do kultury pracy passata 2,0 nie ma porównania BMW jedzie wszedzie i przy kazdym zakresie, mozliwe troche lzejsze.

Choc nie wychwalam bmw (silnik), jesli passat 2,0 na common reail'u bedzie mial duzo wyzsze cisnienie na pompie moze byc b.przyjemnie jak i maja wrocic do stalowyego zawieszenia bo w nowych terazniejszych passkach, dzieja sie rzeczy, ktorych nie warto komentowac