.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam prośbę o analize logów silnik mi sie trzęsie jak się nagrzeje dosyć znacznie na zimnym chodzi ok jak się rozgrzeje to zaczyna się fotel z masażem zrobiłem logi statyczne i dynamiczne robię to pierwszy raz  proszę o wyrozumiałość.Jak tylko włącze ogrzewanie szyby lub klimę przestaje jak wyłącze dalej to samo wiem że jeden wtrysk na 2 cyl zle wyglada tylko niech mi ktoś napisze czy mam wymieniać wtryski czy jeszcze coś innego sprawdzić.Pozdro

grupa 003





grupa 011









Do tego dorzucam 013 na zimnym silniku statyczny





Na ciepłym silniku 013 statyczny





013 dynamiczny




007 statyczny na rozgrzanym









018 statyczne na rozgrzanym








023 statyczne na rozgrzanym

Po co takimi wołami piszesz my tu dobre oczy mamy (jeszcze).

Co do Twojego problemu.

1. Termostat niedomaga... ale to mniejszy problem.
2. Pompka na 2 garku cos swiruje :

- podmienilbym z inną miejscami
- przy okazji wymienilbym miedziane podkladki pod PD ktore bedziesz przekladal i zobaczyl co z tego wyjdzie.

Pozdr

sorki za te woły tak mnie poniosło termostat juz mam tylko wymienic muszę, jeśli to przekładanie coś pomoże to przyczyną może być ta listwa elektryczna do PD?

Nad każdym swoim postem masz guziczek z opcją EDYTUJ. Wystarczy skorzystać ... jeśli chcesz.



Listwa elektryczna nie generuje korekcji (przynajmniej tak jednorodnych jak w Twoim przypadku) - moim skromnym zdaniem ... .

Pomysł z podmianką wtrysków nie jest zły ale to ostateczność. Zacznijmy od kwestii podstawowych, czyli poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym.
Czy w tym miejscu zaobserwowałeś jakiekolwiek zmiany ?

płyn jest na stałym poziomie często sprawdzam nie ubywa i nie przybywa (ale przyjże się dokładniej) wymieniłem ostanio czujnik temperatury bo wywalało błąd na vag ale okazało się że jeszcze termostat

jestem już na trzech forach i nie mogę sobie z tym poradzić

Kolego kit - użytkownicy forum mogą co najwyżej wskazać Ci ścieżkę poszukiwań ale jeśli komuś uda się naprawić Twój samochód via internet - to tylko przez przypadek.
Skoro możemy już wykluczyć często pojawiające się w PDkach wykrzywienie głowicy (nie ubywa płynu, nie przybywa oleju ani nie zmienia barwy, etc.), to zakres poszukiwań wcale się przez tą diagnozę nie zawężył - a wręcz przeciwnie - ogromnie poszerzył.
Aktualnie podejrzanymi (najbardziej, bo i tak nie są to wszystkie możliwości) częściami są:
- dwumasa (nierównomierny bieg silnika na wolnych obrotach powoduje, że ECU próbuje wyrównać go korekcjami i/lub dynamicznie zmienną dawką paliwa)
- G70
- G71
- jeden lub więcej pompowtrysków zarówno mechanicznie jak i elektrycznie)
- wcześniej wspomniana listwa elektryczna (chociaż wątpię)
- czujnik obrotów wału korbowego
- czujnik halla przy kole wałka rozrządu
- zaworki N75 i N18
- zawór EGR
- dodatkowe zabezpieczenia przeciwkradzieżowe (jeśli zamontowane niezgodnie ze sztuką)
- rozmaite kabelki

Wnioski - myślę, ze sam sobie wyciągniesz ... .

PS: Dopisując nową treść do własnych postów na które nikt jeszcze nie odpowiedział - proszę o korzystanie z opcji EDYTUJ (szczegółowa instrukcja w Pkt.1 Par.1 Regulaminu Forum).

dzięki za wyczerpującą odpowiedz ale właśnie tego potrzebowałem mieszkam w irlandi a tu naciągaczy jest dużo wsród naszych rodaków mechaników(pseudo mechaników uczących się na cudzych autach) a dobrych miejscowych od TDI to ciężko znalezć a jak już są to biorą duże pieniądze za naprawe małej usterki mój przypadek jest taki że trzeba eliminować po koleji te usterki które napisałes dwumas bym wykluczył żadnych metalicznych dzwięków ze strony skrzyni biegów poduszki w porządku wydech dobrze podwieszony plecionka ok..A jeszcze dodam ze zapala od razu nie szarpie przy ruszaniu sprzęgło się nie ślizga obroty nie skaczą jak tylko nacisne minimalnie pedał gazu i przytrzymam trzęsienie ustaje ale jak naciskam cyklicznie gaz na postoju to czuje przy puszczaniu chwilowe trzęsienie.I do tego auto na postoju zanim zacznie trząść tak samo na drugim cylindzre ma żłą dawkę dziś sprawdzałem.pozdro

Problem rozwiazany Jestem ciekaw przyczyny

z tego co wiem ... to kolega zdecydowal sie na wymiane pompek ...
ale nie wiem jaki to przyniosło efekt ...

[czujnik (G62) oraz termostat zostal wymieniony na ori z ASO - bo z tym na 100% byly problemy.... ]

Czyli jednak pompki..

A moze ma jakis sens sama wymiana podkladek pod wtryski

Pamietasz jaki kolega ma przebieg

tego na 100% nie wiem bo nie wiem jaki efekt przyniosla ich wymiana ....

tak na szybko [bez zastanawiania sie ] osobiscie sensu nie widze w takim przypadku

nie pamietam ...