.: AUDI KLUB POLSKA :.

W ksiazce od samochodu jest napisane:
- dla long life; 507
- nie long life; 505.01

Czy sugestia oleju 507 jest podyktowana tylko ekologia czy wynikaja rowniez korzysci dla silnika?

505.01 o lepkości 5/30 jest tylko dla silników 2.0 16v TDI PD i PPD (np. BKD lub BMN)

505.01 o lepkości 5/40 jest tylko dla silników 1.9 TDI 8v PD (np. ARL)

507 o lepkości 5/30 jest już dla silników CR i jest to olej niskopopiołowy dla wszelkiej maści FAP'ów czy DPFów

Zalanie innego będzie powodowało więcej syfu w silniku i częściej bedzie trzeba wypalać filtr cząstek stałych.... no i dodatkowo jakieś ciut większe spalanie.

Na szczescie moj samochod od poczatku nie ma filtra czastek stalych.

Czy w tej sytuacji bylyby jakies korzysci dla sprawnosci silnika gdyby jednak przejsc na 507 (0-w30 - taka jest naklejka na silniku)?

1. mniejsze spalanie... teoretycznie
2. dłuższe okresy między wymianami.
3. lepsze / szybsze smarowanie silnika przy ujemnych temperaturach rozruchu
4. wolniejsze zużywanie się silnika

a czy na oleju 507 (0-w30) w wysokiej temperaturze oleju smarowanie rowniez nastapi szybciej niz na 505,01 (5-w40)?

Pytam pod katem napinaczy rozrzadu, ktorego absolutnie nie slychac gdy odpala sie samochod po nocy, natomiast wyraznie go slychac gdy samochod jest dogrzany i ponownie odpalany po ok. 20 minutach.

Można prosić o KONSTRUKTYWNE, RZECZOWE i POPARTE twardymi dowodami argumenty potwierdzające powyższą myśl ???
(naturalnie oprócz tego, że produkty Castrola są najczęściej podrabiane - co w moim rozumieniu dowodzi akurat popularności a nie kłopotów jakościowych ...).

Piotruś... wystarczy, że pójdziesz do ASO i zobaczysz silnik "po Castrol'u"

... lub dla ułatwienia wejdź na forum SR i tam poczytaj opinie tych co już to mają za sobą okres podniety Castrol'em.



Po przeczytaniu tego wybacz... ale nie chce mi się już dalej Ci tłumaczyć.
Miłego dnia

Teoretycznie tak... jednak nie będą to duże różnice.

Miałem nadzieję na konkrety, a dowiedziałem się jak zwykle tego samego ... .
Jak dla mnie - brudne i niegodne pomówienie z ust konkurenta ... (chyba, że zmieniłeś pracodawcę - to przepraszam).
Szkoda ... .

Pracodawcy nie zmieniłem...
Dale pracuję w tej samej spółce zoo jako prezes zarządu.... od kilku lat.

Nie czepiajmy się słówek - na Forum AKP prezentujesz się (i kojarzysz) jako osoba powiązana zawodowo ze Statoilem i w tym kontekście skomentowałem Twojego posta, Panie Prezesie ... .

... jak już to dopisz do listy Totala, Texaco i kilka innych koncernów z którymi współpracujemy i bierzemy od nich określone produkty.

W sumie średnio 180.000 litrów miesięcznie

Witam,dołączę się też do ciekawego tematu.Mam A6 C6 2.7 TDI rok prod.2005,serwisuje auto w niemczech,ostatnio zwróciłem uwagę,że w serwisie wlali mi Castrol LLll 5W30 ,a w książce serwiswej jest wpis następna wymiana po "zapaleniu info.serwis".Serwis w MMI jest ustawiony na 30 tys.km lub 460 dni,czyli LongLife inspekcja.Teraz pytanie : czekać do wyświetlenia serwisu,czy wymienić za 15 tyś.km .Inna sprawa ,to że jest oryginalna fabryczna naklejka,że olej ma być 0W30 LongLife.Proszę o podpowiedź.Pozdrawiam.