.: AUDI KLUB POLSKA :.

witajcie, dziś rano jadąc do pracy nagle silnik zaczął przerywać i pracować chyba tylko na 3 cylindry (z 6) i wywalił mi migający check. Oto błędy:
5 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded
16689 - Cylinder 5 Misfire Detected
P0305 - 001 - Upper Limit Exceeded
16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded
16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded

Wszytko to tyczy się przerwania zapłonu. Co ciekawe, odstałem chwilę i skasowałem błędy (miałem akurat lapka w aucie) i wszystko wróciło do normy. Dojechałem spokojnie do pracy, wydaje mi się tylko że jakby słabsze się auto lekko zrobiło, ale może to takie dziwne odczucie po tym co się stało.

Co to za przyczyna tej awarii i co dokładnie oznacza przerwanie zapłonu?? Jestem w tym temacie laikiem więc proszę o pomoc.

Witam.
Sam nie posiadam tego silnika ale kiedyś miałem V6 benzynke (ACK) i miło wspominam.
W ostatnim numerze AudiDRiVER'a ukazał się artykuł dotyczący właśnie twojego problemu. Oto skan strony

Ogolnie chodzi o to że ten zawór się zacina. Jeżeli bedziesz widział na nim olej to znaczy że przepuszcza i należy go wyczyścić(nowe uszczelki również). Mogą też być "sparciałe" węzyki podciśnienia sterujące tym że zaworem, nalęzy je również wtedy wymienić. Wygląda na to że twój problem dopiero się ujawnił a więc wymiana zaworka może nie być jeszcze potrzebna...
Miłej lektury...
Pozdro

dokładnie ten artykuł i to zdjęcie pokazuje mój problem. Mam urwaną tę plastikową rurkę, która wchodzi wgłąb kolektora i jest połączona z tymi zaworkami na podciśnienie montowanymi z przodu kolektora. Udało mi się wyjąć tą rurkę, jest cała w jakimś smarze czy oleju. Z tego co wiem ta część nie występuje jako część wymienna tylko trzeba wymienić cały kolektor a to już koszt.

Dokładnie jak opisał wcześniej Ława, problem tkwi u urwanym plastikowym wałku sterującym dopływem powietrze w kolektorze ssącym. Pytanie czy można to skleić czy tylko wymiana? Pytanie 2, czy ta maź pochodzi od smaru, oleju i czy ma ona tam być??