.: AUDI KLUB POLSKA :.

Więc na poczotek witam.Mam problem z moim najlepszym kolegą tzn.Poprosił mnie żebym pomógł mu przy jego audi tzn.podpiął pod kompa bo z rana mu przerywa i wchodzi w tryb awaryjny .Więc pomogłem było troszkę błedów w silniku ale sie wszystkie wykasowały .Teraz jest problem z tym że te po wykasowaniu błedów silnik chodzi idealnie do póki znów przyjdzie ranek i to samo .Błędy które zapisałem to 17966 to jest przepustnica i j338 też przepustnica tyle że trza ją ustawić .więc oki .Znalazłem w internecie jak adoptować przepustnice i poleciałęm z kompem do kumpla żeby to zrobić mam vag com 303,2 full opcja .ale jak zaczynam robic niby adaptacje przepustnicy nic mi nie wyskakuje .(tzn 01 engine,next 04 bassic setings next 098 i go? i nic a jest napisane że powinno mi sie pokazać w prawym górnym rogu adaptacja trwa ,a u mnie nic takiego sie nie pojawia .Więc mam pytanie czy ja dobrze robie adaptacje przepustnicy czy też nie? Drugie pytanie czy ktoś wie co jest grane .Dzieki za pomoc p.s zappomniałem podać roku samochodu rocznik 2000

Po wczorajszych zmaganiach i pomocy gustava wszystko poszła jak z płatka,adaptacja się powiodła .Wszystko oki jak pisałem do następnego ranka ,więc kolega jedzie do pracy i znów telefon tryb awaryjny 10km/h i mówi że może zdąży do jutra dojechać .Błąd jaki zanotowałem to n75 i 18048którego nie mogę znaleść co on oznacza .An75 dziś sprawdze i zobacze czy do wymiany,czy może sie przycina .Jeśli ktoś wie o co chodzi proszę o poprowadzenie mnie przez silniki benzynowe ponieważ mam tdi i na tej własnie diagnostyce sie znam a na benzynie nawet nie wiem kogo pytać na forum .Wielkie dzieki

18048- uszkodzony komputer sterujący

Więc troszke dogłebniej mógł by mi ktoś wytłumaczyć o co chodzi .Czyli chodzi że trza wymienić cały komp czy jak to jest .pomocy

Pisałem wcześniej że to tylko sie dzieje z rana pożniej po rozgrzaniu silnika jest wszystko oki .samochód chodzi jak by niby nic .Za dwie godzinki dołącze wszystkie błedy jakie wyskakują i jeszcze zobacze n75 bo pamietam jak wczoraj sprawdzałem vagiem to był bląd odnośnie n75 .A (j338) przepustnica do adaptacji ale to juz wczoraj zrobiłem .A problem pozostał .

Więc tak po podpieciu dziś pod kompa po potraktowaniu wd 40 czujnika n75 ,Są nastepujące błedy.
17521 sensor b1 s1
17966(g186)
17953
17972
17967
18012
po wykasowaniu zostaje jeden i nie moge go usunąć 17972 ??????.Więc prosze o pomoc co teraz .Czujnik n 75 chyba jest teraz dobrze .A i samochód czasami gaśnie i falują mu obroty .Ale z rana jest tragedia Lecz po rozgrzaniu wszystko oki tylko troszke(minimalnie ) falują obroty na biegu jałowym .Help Help

ja bym wymienił sterownik , wyczyścił przepustnice, naładował akumulator , zrobił nastawy przepustnicy

Więc panowie tak .Wyczyściłem przepustnicę tylko że zauważyłem jedno wadę coś ją zablokowało bo miała rysy ,druga sprawa odnośnie przepustnicy otworzyłem elektronikę i tam było trochę (nawet dużo)syfu na ścieżkach więc ja chyba bym obstawiał na ten syf na ścieżkach.Nastepną rzeczą którą zrobiłem była wyczyszczenie rury ssącej która wchodzi do przepustnicy z z interccoleranoi tam zauważyłem troszke oleju nie wiem czy takie owo powinien tam sie znajdować>>>>następnie oczyściłem klemy od aku i odpiołem aku samochodu i podłączyłem .To tyle i pomogło samochód na biegu jałowym nie ma nawet najmniejszego odchyłku obrotów .Tylko teraz jeszcze jedna próba przed nim tzn sprawdzimy rano bo wtedy były najwieksze problemy.Dobra kończe jutro napisze czy jest też spoko z rana

Problem rozwiązany.Po rannym teście jest też oki .Pozdrawiam jak ktoś bedzie miał te same problemy w irlandii walcie na pewno pomogę .Pzdrawiam