.: AUDI KLUB POLSKA :.

A czemu w gaźnikowcach ten kanał także doprowadzony jest do kolektora ?

Mauzer, ja w "JT" (jak chyba seryjnie w każdym wolnossącym) nie mam "odkurzacza".
Ale dziś machina ożyła Klapa przepływki wróciła w poprzednie położenia i ta rurka (niby obmywająca powietrzem wtryskiwacze) też jest podłączona gdzie pierwotnie była.
Odma na zewnątrz wypuszczona, a motor bezboleśnie odpala i pięknie trzyma 800 obr/min na luzie.

odma wypuszczona w powietrze nie ma wplywu na pracę silnika, sprawdzone w 3 autach. ważne żeby był zbiornik pośredni na niej, potem w powietrze można.

c-a - ale podpiąłeś tylko ten wężyk z odpowietrzeniem wtryskiwaczy czy spiąłeś całą odmę?

odma skrzyni korbowej i pokrywy rorządu spotykają się w gumowym czwórniku nad pokrywą. Pozostałe dwa króćce to:
- rurka idąca do gumy między ISV i dotolem (pozostało zaślepione)
- wąż gumowy idący do filtra powietrza (ten wąż dmucha w atmosferę, a otwór w pudle filtra powietrza jest zaślepiony
to sławetne odpowietrzenie wtryskiwaczy od głowicy idzie do takiego tajemniczego czwórnika. Jeden z jego końców siedzi w gumie dolotu, dwa pozostałe (w oryginale używane przez instalację węgla aktywnego) są zaślepione.

W ten sposób całość oparów olejowych jest wawalana poza silnik (olej oczywiście skapuje sobie do zbiorniczka), zaś układ dolotowy "oddycha" tylko i wyłącznie świeżym powietrzem Mam nadzieje, że kolejne czyszczenie kolektora dolotowego i przepustnic czeka mnie za jakieś 15-20 lat - w sam raz dla młodego.....emeryta .Dziś zrobię jakieś fotki i wrzucę tu

A to wsio orajt. Czyli odma na sportowo pozostała i jedynie wtryski się wentylują.