.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkim nazywam się Piotrek . i Pochodze z Chełma Lubelskiego. Prosił bym was o wszelkie pod powiedzi jaki i pomoce w kupnie samochodu. Chce kupić Audi 100 C4.Bez.+LPG. I chciałbym mniej wiecej wiedzieć coś o tym samochodzie myśle że maksymalnie kupił bym śilnik 2.3. Ale słyszałem że audi z silnikami 2.3e strasznie siada elektoronika czy to prawda ? ? Dziękuje z Góry

Jak poczytasz na forum o silnikach 2.3, to się przekonasz że są to silniki bardzo trwałe i mało awaryjne. Inna sprawa, jeżeli chodzi o LPG, gdybyś chciał założyć, bo te silniki nie bardzo go lubią. poprostu trzeba umieć go przerobić. Ja osobiście jeżdziłem 2 lata 2,3 na LPG i byłem bardzo zadowolny, auto mnie nigdy nie zawiodło, choć przestał dobrze traktować benzynę. Pozdrawiam

Do gazu unikaj mechanicznych wtryskow.

a ja jak zawsze powiem tak.

bierz 4.2 V8 jedyny sluszny silnik w c4

A ja od siebie dodam, że witamy się w dziale NEWBIE i nie robimy ortografów w temacie wątku i nazywamy temat zgodnie z regulaminem...

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=258

Liczę na poprawę

ps. Co mogłem to poprawiłem...

Dziękuję Serdecznie za podpowiedzi !!! A ortografy po prawie;) A mam pytanko a jak śilniki 2.0 Bez Gaz

Nie wiem czy nie skusił bym się jednak na 2.3 ze względu na duszę R5-tki Fakt gazuje się trudno ale pokusa nie do odparcia

Silnik nie jedzie,a sie toczy,wiec nie polecam

Ja osobiscie polecam 2.3 ze względu na prace R5
a drugą jednostką jest 2.8 ze wzgledu na moc 174ps spalanie nie bedzie sie mocno rózniło miedzy tymi silnikami

Co mogłem czy może to co potrafiłem;]?? Niewiele się naumiałem niewiele umim

Dwulitrowych silnikow w C-4 są cztery rodzaje:
2.0 "AAE", 100 KM jednopunktowy wtrysk
2.0E "AAD" 115 KM wielopunktowy wtrysk mechaniczny
2.0E "ABK" 115 KM wielopunktowy wtrysk elektroniczny
2.0E 16V "ACE" 140 KM wielopunktowy wtrysk mechaniczny
Bardzo trwałe i udane silniki, jak juz napisałem najmiej problemowe na LPG są AAE i ABK.
C-4 z tymi silnikami w zaleznosci od wyposazenia wazy ok 1400 kg, więc dynamiki nie ma, ale za to mało palą - trasa ok 7-8 L, miasto ok 10-12 Pb.
Gazu ok 20% więcej

Jeśli Cie nie przeraża wymiana 10 litrów oleju i jego niemałe zużycie, to śmiało rozglądaj sie za 4.2 V8. Jeśli wolisz coś mniejszego, to 2.8 V6 będzie optymalnym wyborem.
2.3 jest świetnym silnikiem, niesamowicie brzmi, ale nadaje sie do 80/90, IMO do 100 będzie po prostu zbyt słaby.

I raczej nie szukaj egzemplarzy poniżej 9-10 tys PLN...

Uściślenie



Wymiana 7.8 litra oleju a nie 10
Niemałe zużycie czyli około 400 ml / 1000 km (u mnie)

Przepraszam, faktycznie 8 to nie 10
Co do zużycia oleju niech sie wypowiedzą userzy C4 V8
Co i tak nie zmienia faktu, że nawet prawie pól litra na 1000 km to całkiem niemało, choć w normie dla tego silnika

W normie jest do 1L/1000km. I w zasadzie od wymiany do wymiany dolewasz jeszcze jedną wymianę. Ale takie są uroki tego silnika.
Poza paliwem i olejem ten silnik jest jak każdy inny. Nie psuje się, a jak się zepsuje, to będzie kosztował równie niemało co zepsute 2.3 czy inny motor. Po prostu taniej jest zapobiegać niż leczyć

Zboczeńcy Chłop tu się pyta o auto "dla ludzi", a wy go straszycie. Chce auto do gazu wygodne i ekonomiczne i założę się, że w snach nie myślał o V8 .
Ja mając już V6 i czytając pochlebne opinie o 4.2 nie powiem, może bym się skusił (zwłaszcza po zlocie w Toruniu gdzie zobaczyłem w akcji S6 by arti-77).

S6+

Ja jakbym miał brać auto do gazu, to albo ekonomicznie poszedłbym w 2.0 (praktycznie żadna różnica z 2.3) bo ani to, ani to nie jedzie. Kompromisem pomiędzy spalaniem a osiągami jest albo 2.8 albo 2,5 TDI...
I w obecnych czasach, nawet przy kolosalnej cenie ropy nadal najekonomiczniej wychodzi diesel. A z czasem można sobie to zchipować i jeździć jeszcze przyjemniej...

Różnica jest bardzo duża, chociaż może jak się pojeździ V8 to się zaciera




12 litrów LPG/100 km x 2,20 PLN = 26,4 PLN/100 km
7 litrów ON/100 km x 4,70 PLN = 32,90 PLN

Rożnica jednak jest, zwłaszcza jeśli jeździsz autem dużo...

Co do wyboru silnika - 2,3 z blosem albo 2,8 z sekwencją. 2.0 to nieporozumienie w tym aucie.

Pozdrawiam

ja polecam 2.3 z blosem
bedzie tanio i w miare zwawo...
2.0 za slaby do tej budy 2.3 to minumum.

jak wyżej
minimum 2.3

Czytałem ostatnio bardzo dużo i zdecydowałem się na 2.3 silnik i tak co naj cześćiej psuje się w tym aucie albo co naj cześniej traci swoją żywotnoś I jeszcze jedna rzecz widzie że bradzo mało jest Audi 100 C4 2.3 czy ludzie nie sprzedają że jest mało wadliwa czy po prostu mało jest tych samochodów w kraju ??